Redigerer Canso CF-IHA 12. maj 1962 Godthåbsfjorden
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
| Nuværende version | Din tekst | ||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
Et [[amfibiefly]] af typen [[Canadian Vickers]] PBV-1A Canso, bedre kendt under det oprindelige navn [[Consolidated PBY Catalina]], byggedes til [[Royal Canadian Air Force]] og overtoges senere af det canadiske flyselskab [[Eastern Provincial Airways]]. | Et [[amfibiefly]] af typen [[Canadian Vickers]] PBV-1A Canso, bedre kendt under det oprindelige navn [[Consolidated PBY Catalina]], byggedes til [[Royal Canadian Air Force]] og overtoges senere af det canadiske flyselskab [[Eastern Provincial Airways]]. | ||
| − | Flyet var af [[Grønlandske Handel]] chartret til en række indenrigs-ruteflyvninger i Vest[[grønland]] og lettede det 12. maj 1962 kl. 9.05 lokal tid fra [[Sondrestrom Air Base|Søndre Strømfjord]] mod [[Godthåb]] med 18 passagerer, deraf 17 danskere og 1 grønlænder, hvoraf de fleste var ankommet med SAS fra København natten inden. | + | Flyet var af [[Grønlandske Handel]] chartret til en række indenrigs-ruteflyvninger i Vest[[grønland]] og på en af de sidste inden opstarten af [[Grønlandsfly]] lettede det 12. maj 1962 kl. 9.05 lokal tid fra [[Sondrestrom Air Base|Søndre Strømfjord]] mod [[Godthåb]] med 18 passagerer, deraf 17 danskere og 1 grønlænder, hvoraf de fleste var ankommet med SAS fra København natten inden. |
Efter [[Instrument Flight Rules|IFR]]-flyvning i 3 km højde lagde flyet kl. 10.55 an til [[vandlanding]] i nordgående retning i [[Godthåbsfjorden]], hvor nedslaget på den med meget tynd is belagte vandoverflade i forholdsvis høj fart forløb normalt, men pludselig drejede flyet skarpt 90° til højre og begyndte at synke inden motorerne slukkedes. | Efter [[Instrument Flight Rules|IFR]]-flyvning i 3 km højde lagde flyet kl. 10.55 an til [[vandlanding]] i nordgående retning i [[Godthåbsfjorden]], hvor nedslaget på den med meget tynd is belagte vandoverflade i forholdsvis høj fart forløb normalt, men pludselig drejede flyet skarpt 90° til højre og begyndte at synke inden motorerne slukkedes. | ||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
Blandt de andre omkomne kan nævnes kontorleder Hans Bloch med hustru og datter fra Esbjerg, fur skibstømrer Edith Olsen og datter fra Esbjerg og SAS-klarerer Edmund Jessen og hustru fra København. | Blandt de andre omkomne kan nævnes kontorleder Hans Bloch med hustru og datter fra Esbjerg, fur skibstømrer Edith Olsen og datter fra Esbjerg og SAS-klarerer Edmund Jessen og hustru fra København. | ||
[http://geni.com/people/Lisbet-Øther/6000000030870898697] | [http://geni.com/people/Lisbet-Øther/6000000030870898697] | ||
| − | |||
| − | |||
{{a|¤1962-05-12}} | {{a|¤1962-05-12}} | ||
| Linje 38: | Linje 36: | ||
* [https://timarit.is/page/3782962#page/n0/mode/2up Årsagen til flyveulykken ved Godthåb endnu ikke fuldt klarlagt] - [[Atuagagdliutit]]/Grønlandsposten 24. maj 1962 | * [https://timarit.is/page/3782962#page/n0/mode/2up Årsagen til flyveulykken ved Godthåb endnu ikke fuldt klarlagt] - [[Atuagagdliutit]]/Grønlandsposten 24. maj 1962 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[ | + | [[kategori:Amfibiefly]] |
| − | |||
[[kategori:Grønlandske Handel]] | [[kategori:Grønlandske Handel]] | ||
[[kategori:Nuuk]] | [[kategori:Nuuk]] | ||
[[Kategori:Vandlanding]] | [[Kategori:Vandlanding]] | ||
| − | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
