Redigerer Dykkeren 1916 Øresund
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
| Nuværende version | Din tekst | ||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
| navn=Dykkeren | bia= | | navn=Dykkeren | bia= | ||
| værft=[[La Spezia]] | | værft=[[La Spezia]] | ||
| − | | år=1909 | sbib=1916-1917 | alder=8 | + | | år=1909 | sbib=-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1916.pdf 1916]-1917 |
| + | | alder=8 | ||
| marh=marh/D.pdf | | marh=marh/D.pdf | ||
| nav=D/Dykkeren(1909).htm | | nav=D/Dykkeren(1909).htm | ||
| − | | død=1 | + | | død=1 ♥ 8 |
}} | }} | ||
{{sk | {{sk | ||
| Linje 16: | Linje 17: | ||
| wars=homefleet/shipsv.html#Ves | | wars=homefleet/shipsv.html#Ves | ||
}} | }} | ||
| − | Danmarks første | + | Danmarks første ubåd Dykkeren var den 9. oktober 1916 ved 14-tiden på øvelse i Øresund sammen med ledsageskibet Sleipner og var netop neddykket ud for Tårbæk, da det nordfra kommende norske ståldampskib Vesla på vej fra [[Ivittuut]] til København lastet med [[kryolit]], trods ledsageskibets advarsler med signalflag og horn, påsejlede ubådens agterluge, så der strømmede vand ned i akkumulatorrummet og ubåden straks sank ned på sandbunden og lagde sig lidt på siden. |
Da 2 af mandskabet skyndsomst forsøgte at lukke lugen mellem akkumulator- og motorrum, kom noget i klemme og man måtte i stedet rømme til kontrolrummet og lukke der. | Da 2 af mandskabet skyndsomst forsøgte at lukke lugen mellem akkumulator- og motorrum, kom noget i klemme og man måtte i stedet rømme til kontrolrummet og lukke der. | ||
| − | + | Der var ikke nok redningsveste og iltapparater til alle og afstanden fra tårnlugen til overfladen kun var få meter, forsøgte kaptajn Svend Aage Christiansen og 3 andre snart at sluse sig ud den vej, men kun de 3 nåede helt ud og optoges af en båd fra Vesla, som overførte dem til det tililende skib Guldborgsund, så Vesla kunne sejle videre, tilsyneladende uden skade. | |
For de 5 tilbageværende indespærrede var hjælp med dykker og bjærgningsskib nær, men tilslutning af iltslange udefra og hævning drillede, så først efter 10 timer kunne de befries gennem torpedorumlugen. | For de 5 tilbageværende indespærrede var hjælp med dykker og bjærgningsskib nær, men tilslutning af iltslange udefra og hævning drillede, så først efter 10 timer kunne de befries gennem torpedorumlugen. | ||
Kaptajnens lig blev også fundet. | Kaptajnens lig blev også fundet. | ||
| − | Der var 11. oktober søforhør og 13. oktober blev ubåden bjærget ind til | + | Der var 11. oktober søforhør og 13. oktober blev ubåden bjærget ind til Orlogsværftet. |
I 1917 opgav man reparation og året efter blev den ophugget. | I 1917 opgav man reparation og året efter blev den ophugget. | ||
* http://milhist.dk/fanget-pa-havets-bund-tabet-af-ubaden-dykkeren | * http://milhist.dk/fanget-pa-havets-bund-tabet-af-ubaden-dykkeren | ||
| Linje 33: | Linje 34: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Skibsværft i Italien]] | [[kategori:Skibsværft i Italien]] | ||
| + | [[kategori:Ubåd under 1. verdenskrig]] | ||
[[kategori:Søværnet]] | [[kategori:Søværnet]] | ||
| − | |||
[[kategori:Øresund| 1916-10-09]] | [[kategori:Øresund| 1916-10-09]] | ||
[[kategori:Tårbæk| 1916-10-09]] | [[kategori:Tårbæk| 1916-10-09]] | ||
[[kategori:Kollision| 1916-10-09]] | [[kategori:Kollision| 1916-10-09]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
