Redigerer Fulvia 18. nov. 1916 Nordirland

Skift til: navigering, søgning

Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.

Redigeringen kan fjernes. Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
Nuværende version Din tekst
Linje 4: Linje 4:
 
| navn=Fulvia
 
| navn=Fulvia
 
| hjem=[[Svendborg]]
 
| hjem=[[Svendborg]]
| værft=[[Ring Andersen|R.A]], [[Svendborg|Svendb.]] {{nr|84|JRA}}
+
| værft=[[Ring Andersen|Ring A.]], [[Svendborg]]
| år=1902 | sbib=1916 | lco=
+
| år=1902 | sbib=1916
 
| m=3 | b=175
 
| m=3 | b=175
| jma=4879
 
 
| ms=D-K.pdf  
 
| ms=D-K.pdf  
| w=List_of_shipwrecks_in_November_1916#18_November
 
 
| {{gps|}}
 
| {{gps|}}
| liv=(6) | død=1
+
| liv=5 | død=1
 
}}
 
}}
[[Svendborg]]-[[bramsejlsskonnert]]en Fulvia med skipper R. Petersen afsejlede 16. november 1916 fra [[Liverpool]] lastet med 265 ton [[beg]] bestemt til [[Les Sables-d'Olonne]] i Vestfrankrig, men kom under storm 18. november kl. 8.45 så tæt på Irland, at det viste sig umuligt at klare kysten.
+
[[Svendborg]]-[[bramsejlsskonnert]]en Fulvia med skipper R. Petersen afsejlede 16. november 1916 fra [[Liverpool]] lastet med 265 tons [[beg]] bestemt til [[Les Sables-d'Olonne]] i Vestfrankrig, men kom under storm 18. november kl. 8.45 så tæt på Irland, at det viste sig umuligt at klare kysten.
  
 
Ved skibsråd besluttedes at landsætte og der fortsatte for små sejl mod land, hvor der syntes at være mindst bråd og kl. 10 grundstødtes ca. 600 meter fra strandkanten ved [[Dundrum Bay]] på [[Nordirland]]s sydkyst.
 
Ved skibsråd besluttedes at landsætte og der fortsatte for små sejl mod land, hvor der syntes at være mindst bråd og kl. 10 grundstødtes ca. 600 meter fra strandkanten ved [[Dundrum Bay]] på [[Nordirland]]s sydkyst.
  
Fra land blev der gentagne gange gjort forgæves forsøg af redningsbåd på at bjærge den 6-7 mand besætning, som iført redningsbælter efterhånden måtte søge op i rigningen og til sidst, da skibet krængede mere og mere over, ingen anden udveje til frelse havde end at springe i søen og svømme mod land.
+
Fra land blev der gentagne gange gjort forgæves forsøg af redningsbåd på at bjærge den 6 mand besætning, som iført redningsbælter efterhånden måtte søge op i rigningen og til sidst, da skibet krængede mere og mere over, ingen anden udveje til frelse havde end at springe i søen og svømme mod land.
  
Dette lykkedes også for hele besætningen, som i øvrigt alle i bevidstløs tilstand bjærgedes ind på kysten af folk fra land, men styrmanden Jens Peter Jensen døde ca. 15 minutter efter, at han var kommet til land.
+
Dette lykkedes også for hele besætningen, som iøvrigt alle i bevidstløs tilstand bjærgedes ind på kysten af folk fra land, men styrmanden Jens Peter Jensen døde ca. 15 minutter efter, at han var kommet til land.
 
De overlevende landsattes i [[Belfast]].
 
De overlevende landsattes i [[Belfast]].
  
Linje 29: Linje 27:
 
<noinclude>
 
<noinclude>
 
[[kategori:Bramsejlsskonnert]]
 
[[kategori:Bramsejlsskonnert]]
 +
[[kategori:Skibsværft i Svendborg]]
 
[[kategori:Beg| 1916-11-18]]
 
[[kategori:Beg| 1916-11-18]]
[[kategori:Britiske Øer under 1. verdenskrig| 1916-11-18]]
 
 
[[kategori:Nordirland| 1916-11-18]]
 
[[kategori:Nordirland| 1916-11-18]]
 
[[kategori:Stranding| 1916-11-18]]
 
[[kategori:Stranding| 1916-11-18]]
 
[[Kategori:Novemberstormen 1916]]
 
[[Kategori:Novemberstormen 1916]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Bemærk venligst at alle bidrag til Ribewiki kan bearbejdes, ændres eller slettes af andre brugere. Læg ingen tekster ind, hvis du ikke kan acceptere at disse kan ændres.

Du bekræfter hermed også, at du selv har skrevet denne tekst eller kopieret den fra en fri kilde (se Ribewiki:Ophavsret for detaljer). OVERFØR IKKE OPHAVSRETSLIGT BESKYTTET INDHOLD UDEN TILLADELSE!

Afbryd Hjælp til redigering (åbner i et nyt vindue)