Redigerer I.P. Suhr 1950 Sandhammaren

=== 1. dec. 1950 [[SS I P Suhr|I.P. Suhr]] ===
{{sk
| k=OYFJ
| bia=I.P. Suhr
| før=Siegmund / Thielbek<br> / Ingrid Traber /<br>Empire Condover / Fornes
| navn=[[SS I P Suhr|I.P. Suhr]]
| hjem=[[København|Kbh.]]
| værft=[[Stettin]]
| år=1927 | sbib=1950
| m=2 | d=1 | b=1999
| jma=11898
| skp=Bergen/BRG542IngvarJansen/Tekster/BRG54219470100000%20FORNES.htm
| wrs=147315
| fac=SwedishCoastandSeaCenter/photos/a.247903042227163.1073741828.220482921635842/610436615973802
| ms=I-J.pdf | rosd=Ida-Ivigtut.pdf
| digi=021015777546/s-s-i-p-suhr
| {{gps|8|55|20.8|14|6.1}}
| liv=1 | død=21
}}
Et tysk [[dampskib]], som efter [[kapitulation]]en 1945 beslaglagdes af [[Ministry of War Transport]] blev 1946 overdraget til [[Norge]] og 1948 solgt til [[de Forenede Kulimportører]], som omdøbte det [[SS I P Suhr|I.P. Suhr]].

Med kaptajn Jens Spelmann var skibet på vej fra [[Gdańsk]] til [[Århus]] lastet med 720 tons [[kul]] og befandt sig i storm ca. 5 km syd for [[Skåne]]s sydøstkyst, da det 1. december 1950 kl. 18.25 tog en svær sø over, som slog 2. luge og maskinskylightet ind, så der kom vand i fyrrummet og fyrpladsen efter 5 minutter måtte forlades.
Samtidig begyndte skibet at få tiltagende slagside om bagbord, så styrbord redningsbåd ikke kunne sættes ud.

Alle 22 ombordværende inklusiv hovmesterens hustru kom dog i bagbord redningsbåd, som ved udsætningen sloges et par gange ind mod skibet, inden den kom fri. Få minutter efter de sidste 3 var hoppet i båden væltede skibet helt om på siden og sank.

I den hårde sø kom den lidt mindre styrbord redningsbåd kort efter drivende og i 5 meter afstand sprang maskinassistent J.B. Færgemann i vandet og svømmede hen og bjærgede sig op i den, men ingen andre ville risikere det samme.

Gennem [[Farsund]] Radio i Norge, som havde opfanget skibets nødsignal, der angav det befandt sig i nærheden af [[Sandhammaren]], alarmeredes den skånske kystredningstjeneste, som ikke selv havde hørt signalet, der gik bort efter 12 minutter.

Redningsbåden fra [[Kåseberga]] og toldbåden fra [[Skillinge]] gik ud og det blev sidstnævnte, som efter 14 timer næste formiddag fandt den stærkt forkomne maskinassistent Færgemann i bunden af hans redningsbåd. Den anden båd var fundet forladt med bunden i vejret.
Der drev 2 lig af besætningen ind på den svenske kyst, som kunne identificeres.

Ved fælles indsats lokaliserede [[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]-eftersøgningsfly og redningsbåden fra [[Kåseberga]] det sunkne skib, som 1952 nedsprængtes og blev skrottet.
<noinclude>
[[kategori:Dampskib]]
[[kategori:Skibsværft ved Oder (Stettin)]]
[[kategori:Ministry of War Transport]]
[[Kategori:De Forenede Kulimportører]]
[[kategori:Kul| 1950-12-01]]
[[kategori:Skåne| 1950-12-01]]
[[kategori:Kæntring| 1950-12-01]]
</noinclude>