Redigerer Kuno Manger

'''Kuno Carl Michael Manger''' ([[29. september]] [[1879]] i [[Grabow]] – [[10. maj]] [[1918]] ved [[Helgoland]]) var en tysk [[marineofficer]] og hauptmann, som den 23. marts 1915 ankom til [[luftskibsbasen i Tønder]] med Parseval-luftskibet [[Parseval Luftskib 25|PL 25]], der var basens første [[luftskib]].

Han fløj som kommandant med 4 forskellige luftskibe indtil han ombord på L 62 ved en uforklarlig eksplosionsulykke ud for [[Helgoland]] omkom.

== Alte Adler ==

Kuno Manger var født 1879 i Grabow i provinsen [[Brandenburg]], formentlig Grabow i sognet Teuplitz (polsk:Tuplice) i den nu polske del af [[Niederlausitz]] (tæt ved den tyske grænse ved [[Forst (Lausitz)|Forst]]).

Han gjorde hærtjeneste i øst og dimmiterede 1899 fra gymnasiet i Sorau (polsk:Żary).

I Kunau ved Sagan (polsk:[[Żagań]]), i den vestlige del af [[Schlesien]] (en smule øst for Sorau), var han [[riddergods]]-besidder.

Den 21. november 1913 tog Manger tysk flylicens på [[Flugplatz Johannisthal]] til flytypen LVG dobbeltdækker og betegnedes derfor efter [[1. verdenskrig]]s udbrud som 'Alte Adler'.

== Parseval Luftskib 25 i Tønder 1915 ==

[[Parseval Luftskib 25]] ankom 23. marts 1915 til [[luftskibsbasen i Tønder]] som basens første luftskib med [[kaptajnløjtnant]] [[August Stelling]] som kommandant og Kuno Manger som 1. officer.

Manger overtog selv kommandoen 8. august 1915 med Oberleutnant zur See ([[premierløjtnant]]) Westphal som 1. officer og de sendtes allerede 9. til 11. august 1915 på en særlig rekognoscering som fortrop til Østersøstyrken, indtil de baltiske øer.

Efter 60 rekognosceringer og øvelsesture fra Tønder flyttedes PL 25 den 4. november 1915 til Fuhlsbüttel ved [[Hamborg]] med Manger som kommandant indtil 15. marts 1916.

== Bombetogter med L 14  ==

Hauptmann (tjenestegrad svarende til [[kaptajn (militær)|kaptajn]]) Manger blev efterfølgende kommandant på følgende af den tyske [[Kaiserliche Marine]]s [[zeppeliner]]e med tjenestested i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]], [[Hage Luftskibshavn|Hage]] og [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]]:

* L 14 fra 10. juni 1916 til 29. november 1916. (44 ture)

* L 62 fra 21. januar 1918 til sin død. (14 ture, heraf 2 rekognosceringer og 2 bombetogter mod England).

I alt fløj han 216 ture med de 4 forskellige luftskibe.

=== March, Cambridgeshire 31. juli 1916 ===

L 14 fløj rundt over March-området i [[Cambridgeshire]] og L 16 nåede via Skegness til Newark-on-Trent, men eneste rapporterede skade var 2 døde køer.

<ref>[http://books.google.dk/books?id=5piPBQAAQBAJ&pg=PA33&dq=Kuno+Manger No Place for Chivalry: RAF Night Fighters Defend the East of England Against the German Air Force in Two World Wars], af Alastair Goodrum (2005). ISBN 9781904943228</ref>

=== East England 2. september 1916 ===

L 14 ankom kl. 22 til Norfolk og befandt sig et par timer over bl.a. King's Lynn og Downham Market, for derefter at foretage en større rundflyvning over landlige områder i [[East of England]], vestpå til Upwood i det nordlige [[Cambridgeshire]], siden til Essex og Suffolk og så tilbage til Norfolk, hvor kysten kl. 5 krydsedes ved Mundesley.

Samme nat lykkedes det for første gang at nedskyde et luftskib over England, nemlig Schütte-Lanz SL 11.

=== Lincoln 23. september 1916 ===

L 14 nærmede sig natten mellem 23. og 24. september 1916 byen [[Lincoln (Lincolnshire)|Lincoln]], men blev jaget væk af [[antiluftskyts]] fra Canwick Hill og kastede i stedet 5 km øst for byen 4 bomber, som ramte et pæretræ og ødelagde vinduer i Washingborough. Andre bomber sigtedes mod toglinjen langs floden Witham, hvor toget fra [[Grimsby]] var ved at ankomme, men det nåede at stoppe uden at blive ramt. L 14's bombning kostede ingen menneskeliv førend dagen efter, da trækfærgen over floden Witham kæntrede med 25 personer ombord og 2 drenge druknede.

<ref>[http://books.google.dk/books?id=nS7AAwAAQBAJ&pg=PA149&dq=Hauptmann+Manger Lincoln] (The 'Baby Killers', German Air Raids on Britain in the First World War), af Thomas Fegan (2013). ISBN 9781781592038</ref>

Blandt andre af de ialt 12 deltagende marineluftskibe samme nat kan nævnes L 32 ([[Werner Petersen]] og Karl Brodrück) som blev skudt i døden over [[Essex]] og L 33 (Alois Böcker og [[Ernst Schirlitz]]) som nødlandede syd for [[Colchester]].

=== York 25. september 1916 ===

<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=30539 Zeppelin L14 raid on northern England] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>

Blandt andre af de ialt 9 deltagende marineluftskibe kan nævnes [[Luftskib L 21|L 21]] (Kurt Frankenburg) som bombarderede [[Bolton]] og [[Luftskib L 22|L 22]] ([[Martin Dietrich]]) som bombarderede [[Sheffield]].

=== Mappleton 27. november 1916 ===

Natten mellem 27. og 28. november 1916 deltog Kuno Mangers i et sidste bombetogt med L 14 i en sydlig gruppe og kastede 44 bomber omkring Mappleton ved [[East Riding of Yorkshire|East Yorkshire]]s kyst uden at gøre større skade. Med jagerfly fra Elsham i syne og motorproblemer skyndte L 14 sig tilbage til Nordholz.

I den nordlige gruppe super-zeppelinere blev L 34 med [[Max Dietrich]] ret hurtigt skudt i brand ved [[Hartlepool]] og i den sydlige gruppe ældre luftskibe blev også [[Luftskib L 21|L 21]] med kommandant Kurt Frankenburg ud på morgenen til sidst indhentet og skudt i brand ud for Lowestoft.

== L 41's bombning af Birmingham 19. oktober 1917 ==

Lørdag den 19. oktober 1917 deltog [[Zeppelin R-klasse|R-klasse]] super-zeppelineren L 41 med Kuno Manger i det berømte Silent Raid mod England med ialt 11 zeppelinere, som fløj afsted i omkring 4,8 højde. I den tiltagende kolde nordenvind nåede L 41 længst ind over England og bombarderede den store fabrik [[Austin (bilmærke)|Austin]] Motor Works i Longbridge 11 km sydvest for [[Birmingham]], hvor dog kun en sidebygning ramtes og 2 personer såredes.

Mærkeligt nok skal [[abe]]katten Jacko tilhørende Elisabeth Cadbury i Northfield Manor House omkring en mile fra fabrikken være død af skræk som følge af eksplosionen. Hun var mor til Egbert Cadbury, som 28. november 1916 deltog i nedskydningen af [[Luftskib L 21|L 21]] og 6. august 1918 nedskød [[Peter Strasser|Strasser]] på L 70.

Via [[Dover]] nåede L 41 den franske kyst nær [[Dunkerque]], hvor luftskibet truedes af [[antiluftskyts]]. Det lykkedes Manger at vinde højde og dreje ind over det tysk besatte [[Belgien]] og videre hjem til Ahlhorn, hvor han igen landede efter 26 timer og 39 minutter i luften.

Blandt andre deltagende luftskibe kan nævnes L 44 ([[Franz Stabbert]]), [[Luftskib L 45|L 45]] (Waldemar Kölle), L 49, L 50 og L 55, som alle gik tabt, mens [[Luftskib L 54|L 54]] ([[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar-Brandenfels]]) nåede sikkert hjem til [[luftskibsbasen i Tønder|Tønder]]

== L 62's bombning af Birmingham 12. april 1918 ==

Kuno Manger var natten mellem 12. og 13. april 1918 med L 62 tæt på igen at bombardere Birmimgham, men måtte vende om på grund af [[antiluftskyts]] og kastede bl.a. en 300 kg bombe på en mark tilhørende Gospel Farm.

Det lykkedes for skytten på L 62 at ødelægge et angribende fly, som måtte nødlande ved [[flyveplads]]en i Radford, [[Coventry]], hvor der i øvrigt var en stor våbenfabrik.

== L 62's eksplosion ved Helgoland 10. maj 1918 ==

Kl. 9.25 telegraferedes til luftskibs-chefen [[Peter Strasser]], ''Afgang med kurs mod [[Dogger Banke]]s nordre [[fyrskib]]''.

På Ritzebüttel-kirkegården i [[Cuxhaven]] står en gravsten for 3 navngivne besætningsmedlemmer som med 'marineluftskibet L 62 gennem uvejr antændt styrtede 10 sømil nordvest for [[Helgoland]] den 10. maj 1918.

Kuno Mangers lig drev i land på den østfrisiske ø Norderney og blev blev begravet i familiegraven i Ilsenburg i [[Harzen]].

<ref name=i>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=152506 Zeppelin L62] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>

En engelsk [[vandflyver]] af typen Felixstowe F2a fra Killingholme ved [[Grimsby]] blev akkrediteret for nedskydning af L 62, efter en ildkamp med en zeppeliner ved Helgoland, men undersøgelser har vist at hændelsen først skete nogen timer senere samme dag og modstanderen var L 56 ([[August Stelling]]?), som dog slap uskadt.

<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=26455 Cpt. Munday in zepp chase] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>

<ref>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto06rale#page/354/mode/2up Destruction of a zeppelin] - The War in the Air. Being the Story of the part played in the Great War by the Royal Air Force (vol. VI), af H.A. Jones (1937)</ref>

 

 

 

 

 

* The Zeppelin in Combat: A History of the German Naval Airship Division, af Douglas H. Robinson (1966/1994). ISBN 9780887405105

* [http://books.google.dk/books?id=Oqk7AwAAQBAJ&pg=PT123 Bloody British History: Coventry], af David McGror (2013). ISBN 9780752493442

{{Marine-Luftschiff-Abteilung|-|}}