Redigerer Ploieşti 1972 Messinastrædet
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
| Nuværende version | Din tekst | ||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
Det københavnske motor[[tankskib]] Captain T. Basse, som vistnok var opkaldt efter en af medejerne Tormod Hetland Basse, solgtes 1962 til [[Navrom]]-rederiet i [[Rumænien]], som omdøbte det Prietenie ('venskab') og 1964 Ploieşti/Ploiesti ('regnvejr'). | Det københavnske motor[[tankskib]] Captain T. Basse, som vistnok var opkaldt efter en af medejerne Tormod Hetland Basse, solgtes 1962 til [[Navrom]]-rederiet i [[Rumænien]], som omdøbte det Prietenie ('venskab') og 1964 Ploieşti/Ploiesti ('regnvejr'). | ||
| − | Med kaptajn Gheorghe Schimbischi var skibet på vej fra [[La Spezia]] til hjemstedet [[Constanța]] i [[ballast]], da det 10. november 1972 kolliderede med [[Genova]]-tørlastskibet Corona Australe og sank i [[Messinastrædet]] mellem [[Sicilien]] og [[Calabrien]], hvorved 3 | + | Med kaptajn Gheorghe Schimbischi var skibet på vej fra [[La Spezia]] til hjemstedet [[Constanța]] i [[ballast]], da det 10. november 1972 kolliderede med [[Genova]]-tørlastskibet Corona Australe og sank i [[Messinastrædet]] mellem [[Sicilien]] og [[Calabrien]], hvorved 3 af besætningen omkom og 15 såredes. Modparten fik skade på stævnen. |
Skyldsspørgsmålet afgjordes af søretten i [[Genova]], men da der i Rumænien ikke fandtes lovgivning på området fik mange af de forulykkede ingen eller kun meget lille erstatning. | Skyldsspørgsmålet afgjordes af søretten i [[Genova]], men da der i Rumænien ikke fandtes lovgivning på området fik mange af de forulykkede ingen eller kun meget lille erstatning. | ||
