Redigerer Zeppelin L 17 Toska-hallen i Tønder 28. dec. 1916

{{ls| navn | <small>[[Luftskib L 16|L 16]]</small> &nbsp;&nbsp;&nbsp; ← &nbsp;&nbsp;&nbsp; Luftskib L 17 (LZ 53) &nbsp;&nbsp;&nbsp; → &nbsp;&nbsp;&nbsp; <small>[[Luftskib L 18|L 18]]</small> }}
{{ls| type | [[Zeppelin P-klasse]] }}
{{ls| producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] }}
{{ls| ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }}
{{ls| test | 20. oktober 1915 }}
{{ls| base | 22. okt. (el. nov.) 1915 '''[[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]]'''<br>17. august 1916 [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] (Toska-hallen) }}
{{ls| togter | 80, deraf 27 [[opklaringstogt|opklaringer]] og 9 bombeangreb }}
{{ls| angreb | [[Luftskibsangreb#31. januar/1. februar 1916|31. januar 1916]] [[Norfolk]] <br> [[Luftskibsangreb#24./25. april 1916|24./25. april 1916]] [[Lincolnshire]] <br> [[Luftskibsangreb#2./3. maj 1916|2./3. maj 1916]] [[North Yorkshire]] <br> [[Luftskibsangreb#2./3. september 1916|2./3. september 1916]] (vendte om)<br> [[Luftskibsangreb#23./24. september 1916|24. september 1916]] <u>[[Nottingham]]</u> }}
{{ls| hændelse | Beskudt 2. aug. 1916 af et [[Bristol Scout]] D<br> [[biplan]] lettet fra [[HMS Vindex (1915)#Service|HMS Vindex]], ingen skade<br>rapporteret, muligvis forvekslet med LZ 17 }}
{{ls| skæbne | 28. dec. 1916 udbrændt i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]s Toska-hal }}
{{ls| årsag | Under indbugsering ramte [[Luftskib L 24|L 24]] en lampe og <br> antændtes, så begge luftskibe udbrændte }}
{{ls | }}
 {{ls | periode      | fra 22. nov. 1915 | 10. aug - 28. dec. 1916}}
 {{ls | ture         | 2-57 | 58-80}}
 {{ls | kommandant   | [[Herbert Ehrlich]] | [[Hermann Kraushaar]] }}
 {{ls | 1-officer    | [[Werner Dietsch]] | [[Ernst Zimmermann]] }}
 {{ls | styrmand     | Hasskerl| Wegener }}
 {{ls | maskinmester | Leithoff | Hellwig }}
 {{ls | højderor     | Schunke<br>Raupach | Haupt<br>Lorenz }}
 {{ls | ror          | Ernst<br>Hagenah |  }}
 {{ls | maskinist    | Fischer<br>Gauer<br>Hetzler<br>Müller<br>Raiss<br>Schäfer<br>Stallmann<br>Weber | Alex<br>Attenberger<br>Bertram<br>Daumer<br>Helling<br>Johannsen<br>Kaiser<br>Möller<br>Vetter<br>Weber }}
 {{ls | telegrafist  | Tirold | Beurich }}
 {{ls | sejlmager    | Baumann | Brüning }}
{{ls|slut}}

'''Marineluftskib L 17''' (LZ 53) var et [[luftskib]] i [[zeppelin P-klasse]]n, som i 1915 blev bygget af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]].
Det var først stationeret i [[Nordholz]] og fra 17. august 1916 på [[luftskibsbasen i Tønder]], men 28. december 1916 gik [[Luftskib L 24|L 24]] i brand under indbugsering i Toska-dobbelthallen og ilden spredte sig til L 17 inde i hallen, så begge luftskibe udbrændte.

[[Fil:L 17.jpg|thumb|L 17 ved landing]]

{{Kortpositioner+|England|float=right|width=310|alt=|billedtekst=Oversigtskort over L 17's bombetogter mod England
 |steder=
{{Kortpositioner~|England|bredde_grad=52|bredde_min=38|længde_grad=-1|længde_min=-8|position=bottom|label=[[Leicester]]}}
{{Kortpositioner~|England|bredde_grad=53|bredde_min=24|længde_grad=-2|længde_min=-59|position=top|label=[[Liverpool]]}}
{{Kortpositioner~|England|bredde_grad=53.9108|længde_grad=-0.1676|position=right|label=Hornsea}}
{{Kortpositioner~|England|bredde_grad=53.14|længde_grad=0.34|position=right|label=Skegness}}
{{Kortpositioner~|England|bredde_grad=54.564|længde_grad=-0.907|position=right|label=Carlin How}}
{{Kortpositioner~|England|bredde_grad=52.661667|længde_grad=1.059167|position=left|label=Mattishall}}
{{Kortpositioner~|England|bredde_grad=52.955|længde_grad=-1.149167|position=top|label=[[Nottingham]] }}
{{Kortpositioner~|England|bredde_grad=52.628056|længde_grad=1.299167|position=bottom|label=[[Norwich]] }}
}}

== Kommandant Ehrlich i Nordholz ==
Den tidligere kommandant fra [[Luftskib L 5|L 5]] [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Ehrlich]] overtog 22. oktober 1915 det nybyggede luftskib L 17, som en måned senere den 22. november stationeredes i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]].
Han fløj senere med [[Luftskib L 35|L 35]] og [[Luftskib L 61|L 61]]. 
<ref>[http://ezeptalk.de/viewtopic.php?f=13&t=474&start=85 Die Luftschiffern Post während WWI] - ezeptalk.de</ref>

=== 31. januar 1916 Norfolk ===
Den 31. januar 1916 deltog L 17 i et bombetogt med 9 marine-luftskibe planlagt mod [[Liverpool]], men drev kl. 18.40 ind over [[Nordfolk]]s nordkyst vest for [[Sheringham]] (10 minutter efter [[luftskib L 19|L 19]]) og fangedes i det tætte skydække af [[søgelys]]et ved [[Royal Naval Air Service|RNAS]]-landingspladsen ved [[Holt, Norfolk|Holt]].
L 17 svarede straks igen ved at kaste 40 bomber over Bayfield og 1 over [[Letheringsett with Glandford|Letheringsett]].
De fleste faldt over åbne marker, men en lade og et drivhus ødelagdes helt og et hus delvist, uden tab af menneskeliv.
Uden at kaste flere bomber vendte luftskibet hjemad og krydsede kysten syd for [[Great Yarmouth|Yarmouth]] kl. 20.30.
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/136/mode/2up/ The L.17 drifted in over Sheringham ...]</ref>
<ref group=i>[http://iancastlezeppelin.co.uk/31-jan1-feb-1916-3 31. jan./1. feb. 1916 (3) The Midlands]</ref>

På togtet deltog også [[Luftskib L 19|L 19]] ([[Odo Löwe|Löwe]]) og [[Luftskib L 20|L 20]] ([[Franz Stabbert|Stabbert]]) fra [[luftskibsbasen i Tønder|Tønder]] og [[Luftskib L 21|L 21]] ([[Max Dietrich]]) fra Nordholz, der alle kastede bomber over [[English Midlands]], men [[Luftskib L 19|L 19]] forliste på hjemturen i Nordsøen.

=== 1./2. april 1916 ===
Natten mellem 1. og 2. april skulle L 17 have deltaget i et angreb mod London, men blev omdirigeret mod nord og fik sydøst for [[Hornsea]] i [[East Riding of Yorkshire|East Yorkshire]] motorproblemer og vendte hjem efter at have kastet bomber i havet.
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/194/mode/2up/ No time was lost ...]</ref>

=== 25. april 1916 Lincolnshire ===
Natten til den 25. april 1916 kl. 1.40 ankom L 17 til [[Lincolnshire]]s kyst nord for [[Skegness]] og kastede 3 bomber over [[Alford, Lincolnshire|Alford]] og 1 over [[Anderby]], men efter 25 minutter vendtes hjem ud over [[Nordsøen]].
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/202/mode/2up/ The raiding Zeppelins, ...]</ref>

Andre luftskibe luftskibe koncentrerede sig [[East Anglia]] i angrebet, som delvist var sammenfaldende med den tyske flådes [[Bombardment of Yarmouth and Lowestoft|bombardement af Yarmouth og Lowestoft]] under ledelse af [[Friedrich Bödicker]], som foregik omkring kl. 04 om morgenen.

=== 2./3. maj 1916 ===
Natten mellem 2. og 3. maj 1916 deltog L 17 i et bombetogt med ialt 9 luftskibe, heraf 7 fra Nordholz, og krydsede [[North Yorkshire]]s kyst ved [[Saltburn-by-the-Sea]].
Øst for mod [[Skinningrove]] kastedes 13 højeksplosive og 4 brandbomber over [[Carlin How]], som ødelagde 6 beboelseshuse og skadede flere, men ingen personer dræbtes.
L 17 fortsatte ind over [[North York Moors]] tiltrukket af hedebranden ved [[Danby, North Yorkshire|Danby]], antændt af en brandbombe kastet af L 23 (von Schubert) og forstærket af L 16 ([[Werner Petersen]]). Her kastede L 17 et ukendt antal højeksplosive bomber og vendte derefter østover og hjemad med passage henover [[Whitby]].
<ref>[http://books.google.dk/books?id=PifAAwAAQBAJ&pg=PT227 Skinningrove] - The Baby Killers: German Air Raids on Britain in the First World War, af Thomas Fegan (2013). ISBN 9781473818927</ref>
<ref>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/210/mode/2up/ Fire on Danby Moor] - The war in the air. Being the story of the part played in the Great War by the Royal Air Force, af H.A.Jones (1931)</ref>

Samme nat deltog [[Luftskib L 21|L 21]] ([[Max Dietrich]]) fra Nordholz og forvoldte stor ødelæggelse i [[York]].
Fra [[luftskibsbasen i Tønder]] deltog [[Luftskib L 20|L 20]] ([[Franz Stabbert]]), som måtte opgive hjemturen fra [[Skotland]] og nødlandede i stedet nær [[Stavanger]] i [[Norge]].

Under [[søslaget ved Jylland]] 31. maj/1. juni 1916 skulle L 11 og L 17 have været på rekognoscering fra Nordholz, men sidevind gjorde det umuligt for dem at komme ud af deres haller og i stedet sendtes L 21 og L 23 afsted fra den derværende drejeskivehal.
<ref>[http://avalanchepress.com/Zeppelin_Scouting.php Zeppelin Scouting at the Battle of Jutland] - avalanchepress.com</ref>
Ifølge en anden kilde skal L 17 efter midnat have afsøgt området 50 miles sydsydvest til vestnordvest for [[Horns Rev]].
<ref>[http://navweaps.com/index_oob/OOB_WWI/OOB_WWI_Jutland.htm Order of Battle Jutland / Skagerrak 31 May to 1 June 1916] - navweaps.com</ref>

=== Dagene op til 2. august 1916 ===
[[Fil:HMSVindex1915.jpg|thumb|HMS Vindex var fra 29. juli 1916 klar til med en times varsel at rykke ud fra [[Harwich]] med 2 [[Bristol Scout]] biplan ombord]]
Natten mellem 28. og 29. juli 1916 mislykkedes et angrebsforsøg mod England med 11 luftskibe, fordi det var alt for tåget. L 17 nåede den engelske kyst, men vendte om, og kun L 13 nåede langt ind over land.

Natten mellem 31. juli og 1. august deltog L 17 i et bombetogt med 8 luftskibe.
Det var igen meget tåget, men en enkelt bombe, som næsten helt sikkert kastedes af L 17, ramte ved [[Royal Flying Corps|RFC]]'s [[flyveplads]] [[RAF Mattishall|Mattishall]] vest for [[Norwich]] i [[Norfolk]]. Et fly som sendtes i luften, styrtede efter 14 minutter ned og piloten døde. Det har ikke været muligt at finde nærmere oplysninger. Ingen andre luftskibe forvoldte større skade.
<ref>[http://mattishall-village.co.uk/mattishall-war-dead-1.htm Mattishall War Dead] - mattishall-village.co.uk</ref>
På Mattishalls nu helt nedlagte flyveplads skete også en dødsulykke 24. september 1916, da en pilot brændte ihjel under et uheld ved takeoff.
<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=88383 RFC take off accident, died of burns] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>

Om aftenen den 2. august 1916 observerede [[Royal Naval Air Service|RNAS]] et luftskib på vej mod England og sendte lidt før kl. 19 et [[Bristol Scout]] D [[biplan]] afsted fra dækket på hangarskibet [[HMS Vindex (1915)|HMS Vindex]], i øvrigt verdens første flyangreb med takeoff direkte fra et skibsdæk. Under eftersøgningen opdagede pilot C.T. Freeman 2 andre luftskibe på 10 og 20 miles afstand og satte kurs mod det første (vistnok L 17). I 500 fods højde over luftskibet kom han på skudhold og affyrede 3 runder med 1 punds '[[ranken dart]]'-pile, men først i sidste runde ramte en pil luftskibet og opsendte en mindre røgsky. Luftskibet tabte 1 km i højde, men sattes ikke i brand og søgte østpå, mens flyet satte kurs mod hangarskibet. Vistnok pga. benzinmangel satte flyets motor ud og Freeman måtte lande i havet nær det hollandske [[Noord-Hinder]] [[fyrskib]], men var heldig at blive samlet op af et belgisk skib.
<ref>[http://flightglobal.com/FlightPDFArchive/1958/1958-1-%20-%200541.PDF The Bristol Scout ...] - Flight 3. oktober 1958</ref>
En anden kilde siger de fleste luftskibe i angrebet den nat ankom til [[East Anglia]] mellem kl. 23.45 og 01 og at L 17 blev set over byen [[Eye, Suffolk|Eye]] (vistnok i [[Suffolk]]).
En tredje kilde siger, at L 17 blev angrebet i august 1916 af en [[Bristol Scout]], men ingen skade rapporteredes.
<ref>[http://books.google.dk/books?id=X0UBAwAAQBAJ&pg=PA93 The Origins of Air War: Development of Military Air Strategy in World War I], af Robert F. Grattan (2009). ISBN 9780857715340</ref>

Samme våben brugtes også 25. april 1916 mod [[Luftskib L 9|L 9]] ([[August Stelling|Stelling]]) uden held.

Herbert Ehrlich blev efterfølgende kommandant på L 35 og L 62 og overlevede krigen, men døde 1921.

== Kommandant Kraushaar i Tønder ==
Den 10. august 1916 overtoges kommandoen over L 17 af de tidligere officerer fra [[luftskib L 9]] kaptajnløjtnant [[Hermann Kraushaar]] og løjtnant [[Ernst Zimmermann]], som 17. august flyttede luftskibet til [[Luftskibsbasen i Tønder|basen i Tønder]] og fløj ialt 22 ture med det.

=== Bombning 24. september 1916 af Nottingham ===
Efter deltagelse i det store angreb med 16 luftskibe mod London 2./3. september 1916, hvor L 17's rute er ukendt, deltog L 17 igen natten mellem lørdag den 23. og søndag den 24. september 1916 i et togt med 12 luftskibe, men Kraushaars og L 17 indsats her er ikke til at tage fejl af, for luftskibet foretog her [[1. verdenskrig]]s eneste bombardement af byen [[Nottingham]].

Mellem kl. 22-23 krydsede L 17 [[Lincolnshire]]s kyst og fortsatte mod [[East Midlands]], hvor Nottingham nåedes lidt efter kl. 1, tiltrukket af lyset fra [[Nottingham railway station|Midland Station]] syd for centrum og 15 minutters intens bombardement indledtes.
<ref>[http://bbc.co.uk/programmes/p029zbtx Nottingham, Nottinghamshire: Zeppelin Raid] - [[BBC]] 6. november 2014</ref>
<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=168862 Zeppelin L17 Raid On Nottingham September 1916] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>
<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=204606 Zeppelin Raids on Nottinghamshire] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>

I [[Broadmarsh]] lå arbejderen Harold Renshaw i seng med sin kone, da en bombe ramte gennem loftet og satte ild til hans tøj, hvorved han han blev så hårdt forbrændt, at han døde på hospitalet kort efter. Konen var uskadt.
I samme område ramtes også Canaan Primitive Methodist-kirken af en brandbombe.
<ref>[http://myprimitivemethodists.org.uk/page_id__1671_path__0p9p26p.aspx Canaan Primitive Methodist Church, Nottingham] - myprimitivemethodists.org.uk</ref>
<ref>[http://horseformer.blogspot.dk/2013/12/achtung-zeppelin-vii-luftschiffkapitan.html Achtung Zeppelin VII: Luftschiffkapitän Strasser Abenteuer in Wolkenkuckucksheim] - horseformer.blogspot.dk</ref>

Den 44-årige skrædder Alfred Taylor Rogers og hans kone Rosanna dræbtes i Newthorpe Street, da nogle bomber faldt på deres hus og omkringliggende bygninger. Rosannas lig fandtes på gaden, efter at eksplosionen havde kastet hende ud af sengen.
Yderligere 8 personer blev gravet ud af 3 ødelagte hjem. Ødelæggelserne i området omfattede også Haddons fabrik i Carrington Street og et varehus på hjørnet af Lister Gate.

Længere mod nord smed L 17 bomber ved [[Nottingham Victoria railway station|Nottingham Victoria stationen]] og i den nordøstlige bydel [[Mapperley]], inden der fortsattes hjemad via [[Lincoln (Lincolnshire)|Lincoln]]. [[Midland Railway]] blev senere anklaget for at have tiltrukket angrebet ved ikke at slukke for lyset.
<ref>[http://nottinghampost.com/Letter-Chilwell-buses-row/story-12234933-detail/story.html Zeppelin raid fatalities blamed on railway] - nottinghampost.com</ref>
<ref>[http://nottinghampost.com/Zeppelin-s-deadly-cargo-rained-city-blackout/story-21098713-detail/story.html World War One: The tragic outcome of Nottingham's first air raid in 1916] - nottinghampost.com</ref>

L 17 deltog igen natten mellem 1. og 2. oktober 1916 i et togt med 7 luftskibe foruden 4 som vendte om, og skal have kastet bomber indenfor en afstand af 15 miles fra Norwich, men kan ikke have lavet større skade.
Kun de 2 [[Zeppelin R-klasse|R-klasse]] [[zeppeliner]]e [[Luftskib L 30|L 30]] ([[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar-Brandenfels]]) og L 31 søgte direkte mod [[London]], men L 31 blev skudt i brand over byens nordlige udkant og styrtede ned ved Potters Bar. Kommandant [[Heinrich Mathy]] hoppede levende ud inden flammerne tog ham, men døde kort efter at have ramt jorden.
<ref>[http://richthofen.com/dark_autumn/ Dark Autumn, the 1916 german zeppelin offensive] - richthofen.com</ref>
<ref>[http://hellfirecorner.co.uk/pottersbar/pottersbar.htm Decisions at Potters Bar: "Burn or jump - what will you do?"] - hellfirecorner.co.uk</ref>
<ref>[http://gwpda.org/bio/m/mathy.html Mathy, Kapitanleutnant Heinrich (1883-1916)] - gwpda.org</ref>

== L 24 og L 17's brand i Tønder 28. december 1916 ==
[[Fil:Curtiss_America_001.jpg|thumb|Kraushaar og Zimmermann omkom 14. juni 1917, da de på [[Luftskib L 43|L 43]] blev skudt ned af en [[Curtiss Model H|Curtiss H]]-12 [[vandflyver]] ud for [[Vlieland]] ]]

Under indbugsering af L 24 i Tønders Toska-dobbelthal den 28. december 1916, stødte L 24 på grund af stærk sidevind imod en stor tændt [[AEG]]-pære i loftet så en af gascellerne antændtes og luftskibet udbrændte fuldstændig, ligesom den i hallen værende L 17 blev offer for flammerne.
En bevaret prøjsisk [[fane]], som 2001 blev skænket til [[Zeppelin- & Garnisonsmuseum Tønder|Zeppelin-museet]] i Tønder, kan muligvis være blevet reddet fra L 17 af en uidentificeret marinesoldat, som omkom på et senere togt.
<ref>[http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=museum&id=flag Klenodie vender tilbage] - zeppelin-museum.dk</ref>

Den 15. marts 1917 overtog Kraushaar og Zimmermann i stedet L 43 og stationeredes i Ahlhorn sydvest for [[Bremen]].

Under en rekognoscering ud for den hollandske ø [[Vlieland]] i morgendisen den 14. juni 1917, blev L 43 opdaget i 500 meters højde af en [[Curtiss Model H|Curtiss H]]-12 Large America [[vandflyver]] og skudt i brand så alle ombord omkom.

== Eksterne links ==
* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 53]]
* [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-17 Zeppelin L 17] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/zeppelin/zeppelin.html Luftschiffe in Tondern] - zeppelin-museum.dk
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_053.htm LZ 53] - luftschiff.de
* [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz53 LZ53] - sebastianrusche.com
* [http://p159.phpnet.org/lzdream/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=53&p=0 Lz53 - L17] - p159.phpnet.org (fransk)
* [http://air-ship.info/airship53.html LZ53(L17)] - air-ship.info (kinesisk)
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=884 28-Dec-1916 Zeppelin LZ.53] - [[Aviation Safety Network]]
* [[wp:en:Bombardment of Yarmouth and Lowestoft]]
{{Reflist|2}}
{{Marineluftskib|-|}}

[[Kategori:Zeppelin P-klasse]]
[[kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]]
[[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]]
[[Kategori:Tønder Luftskibshavn]]