Rømø-strandinger

januar 1716 Princesse

Princesse

-1716

Skabelon:Gpss

♥ 70

Den spanske fregat Princesse strandede i januar 1716 på Rømø Nørlands kyst.

Den efterfølgende inkvisitionssag i Ballum 19. januar 1717 beskriver, at 70 personer reddedes i land og af bjærgede ting var mange svenske, hollandske og holstenske flag og vimpler, såvel som sejl, træværk, kobberdele, 1 stol, klædestof, krudt og adskillige kanoner, som var bjærgedes med vogn.

20. okt. 1745 Het Witte Hart

Het Witte Hart af Hamborg

-1745

Skabelon:Gpss

Skibet Het Witte Hart med skipper Hans Jacob Dahler var på vej fra Arkhangelsk til hjem-havnen Hamborg, da det 20. oktober 1745 strandede på Rømø Nørlands kyst.

Der bjærgedes 374 tønder tran, 307 tønder tjære, 39 fade talg og mange andre ting, såsom bjørneskind og hermelin, sejl og tovværk til samlet værdi 21.000 mark, opgjort af tolderen fra List.

Strandingssagen behandledes 6. april 1746 på Hviding Herreds tingsted i Brøns.

2. dec. 1747 Christiana

Christiana

-1747

Skabelon:Gpss

♥ 13

Den 3-mastede hukkert Christiana med skipper Hinrich Worms fra Hamborg og styrmand Tønnis Brinckmann fra Vegesack ved Bremen afsejlede 22. november 1747 fra Amsterdam (i ballast) mod Bordeaux for at hente varer og måtte ved Texel 27.-29. november afvente en storm af vestnordvest, hvor skibet sprang læk. Om aftenen forsøgtes at sejle ind i Zuiderzee via Vlie-sejlrenden mellem øerne Vlieland og Terschelling, men stormen var nu af sydvest og skibet drev forbi.

Efter stor fare og nød, hvor der pumpedes på livet løs, nåede skibet 1. december til vest for Rømø, hvor der kastedes anker på 6 favne vand, men dagen efter sprang ankertovene og skibet måtte landsættes på Nørlandets strand 400 meter fra klitterne, hvorfra mandskabet kunne vade i land.

Da skibet ikke kunne reddes bjærgedes de næste 5 dage takkelage, tovværk og redskaber i land.

Strandingssagen behandledes fra 21. december 1747 på Hviding Herreds tingsted i Brøns, hvor 13 af mandskabet deltog. Skipper Worms' forklaring bekræftedes af styrmand Brinckmanns hollandsk-sprogede skibsjournal, og skipperen accepterede betaling af den halve hyre til besætningen.

8. dec. 1747 De Hoffnung

De Hoffnung af Stockholm

-1747

Øresundstold

Skabelon:Gpss

❤

Galioten De Hoffnung med skipper Olle Lundius afsejlede 30. oktober 1747 (19. oktober gl. kalender) fra Stockholm lastet med 128,5 tons stangjern, 2,5 tons messingtråd og 40 tylvte 7 alens brædder bestemt for London.

Øresundstolden betaltes 30. november og 17. november passeredes Skagen, hvor det friskede op til hård vind af nordnordvest. Skibet nærmede sig Sydengland den 28. november, men drev i storm af sydvest tilbage til Horns Rev, kom atter på ret kurs og næsten til England, men 6. december drejede stormen igen om i vest og drev skibet tilbage til Rømø, hvor ud for 8. december ved middagstid kastedes anker. Under stor fare fik mandskabet en båd i vandet og sejlede mod land og vadede den sidste halve mil ind til beboede huse.

Varerne bjærgedes, men en båd med mandskabets klæder forsvandt på mystisk vis. På Hviding Herreds tingsted i Brøns varede strandingssagen, der også omfattede det næsten samtidigt strandede skib Christiana, fra 21. december 1747 til 21. oktober 1748, hvori deltog en hr. Ambrosius fra Flensborg som fuldmægtig for forretningsmanden Albert Nesbitt, som ejede stangjernet der skulle sendes videre til Dublin og for hollænderen Jan A. Crop, som ejede messingtråden, men heraf fradroges halvdelen til strandforpagterne som bjærgeløn.

• http://historyofparliamentonline.org/volume/1715-1754/member/nesbitt-albert-1753

1753 Bohmhauer

Den hollandske hukkert Bohmhauer var på vej fra Vestindien mod Amsterdam, men strandede i 1753 ved Rømø Nørland, hvor ladningen af kakao- og kaffebønner spredte sig til begge sider af øens skel mellem nord og syd.

Et parti kakao-kager bagt på Sønderlandet sendtes til København.