Forskel mellem versioner af "Lumparland 1907 Skodbjerge"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| død=4 ♥ 4 | | død=4 ♥ 4 | ||
}} | }} | ||
| − | En 3-mastet [[skonnert]] opkaldt efter [[Lumparland]] på [[Ålandsøerne]] var på vej fra London til [[Helsingfors]] lastet med [[carbolineum]] (filtolie og beg) da den i Nordsøen arbejdede sig læk og da [[Hanstholm Fyr]] 31. juli 1907 kom i sigte var 3 pumper igang, men vandet steg stadig og samtidigt havde alle 3 master sligret sig løse og truede med at gå overbord. | + | En 3-mastet [[skonnert]] opkaldt efter [[Lumparland]] på [[Ålandsøerne]] var på vej fra London til [[Helsingfors]] lastet med [[carbolineum]] (filtolie og [[beg]]) da den i Nordsøen arbejdede sig læk og da [[Hanstholm Fyr]] 31. juli 1907 kom i sigte var 3 pumper igang, men vandet steg stadig og samtidigt havde alle 3 master sligret sig løse og truede med at gå overbord. |
Der sejledes derfor sydpå langs Jyllands vestkyst for at søge nødhavn og om natten blussedes ud for Bjerregård og Nymindegab, hvor vinden stilnede noget af og skibet vendte nordover igen. | Der sejledes derfor sydpå langs Jyllands vestkyst for at søge nødhavn og om natten blussedes ud for Bjerregård og Nymindegab, hvor vinden stilnede noget af og skibet vendte nordover igen. | ||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
[[kategori:Skib fra Ålandsøerne]] | [[kategori:Skib fra Ålandsøerne]] | ||
[[kategori:Tjære| 1907-08-01]] | [[kategori:Tjære| 1907-08-01]] | ||
| + | [[kategori:Beg| 1907-08-01]] | ||
[[kategori:Havrvig| 1907-08-01]] | [[kategori:Havrvig| 1907-08-01]] | ||
[[kategori:Lækage| 1907-08-01]] | [[kategori:Lækage| 1907-08-01]] | ||
Versionen fra 5. dec 2018, 07:04
1. aug. 1907 Lumparland
| Lumparland af Ålandsøerne |
| ca. 1877-1907 |
| 274 brt. 3 m. |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 4 ♥ 4 |
En 3-mastet skonnert opkaldt efter Lumparland på Ålandsøerne var på vej fra London til Helsingfors lastet med carbolineum (filtolie og beg) da den i Nordsøen arbejdede sig læk og da Hanstholm Fyr 31. juli 1907 kom i sigte var 3 pumper igang, men vandet steg stadig og samtidigt havde alle 3 master sligret sig løse og truede med at gå overbord.
Der sejledes derfor sydpå langs Jyllands vestkyst for at søge nødhavn og om natten blussedes ud for Bjerregård og Nymindegab, hvor vinden stilnede noget af og skibet vendte nordover igen. Ved 6-tiden var der 1½ meter vand i lasten, men kulingen friskede fra nordvest og skibet vendte om mod en ankerligger og satte nødflag, inden det ved 13-tiden styrede mod land ud for Havrvig, hvor det stødte på 3. revle 800 meter ude.
Den 8 mand besætning roede straks i skibets 2 både mod land, men begge kæntrede på 2. revle.
Redningsvæsenet skød raketliner ud over dem, hvorved det lykkedes at bjærge 4 mand, hvorimod 4 andre druknede, deriblandt styrmanden og skipper Holmström, som begge havde modsat sig besætningens ønske at styre mod land noget før.
Skibet var 5 kvarter efter strandingen slået i stykker af søen. Skipperens lig fandtes 10. august.
Samtidig avis
- Stranding ved Havrvig - Esbjerg Avis torsdag d. 1. august 1907
- Stranding. I en del Eksemplarer af vort Torsdagsnummer naaede vi at ... - Esbjerg Avis fredag d. 2. august 1907
