Forskel mellem versioner af "Fokker R-1 30. juni 1927 Kalveboderne"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| liv=Bjarkow | | liv=Bjarkow | ||
}} | }} | ||
| − | + | Det berømte [[Fokker C.V]] [[biplan]] fra [[Hærens Flyverkorps]], som med kaptajn A.P. Botved i 1926 var [[Tokyo]], lettede 30. juni 1927 ved 10.30-tiden fra [[Kløvermarken]] på en prøveflyvning, hvor løjtnant Bjarkow skulle undersøge flyets stabilitet ved stor hastighed. | |
| − | Efter et par problemfri dykninger | + | Efter et par problemfri dykninger foretoges et [[styrtdyk]] fra 2 km højde over [[Kalveboderne]], men da farten i nåede op på ca. 400 km/t begyndte vingespidserne at vibrere voldsomt, så den øverste vinge løsnedes og hele stellet brød sammen. |
| + | Stumper faldt ned i et stort område over [[Vestamager (inddæmning)|Vestamager]] mens flykroppen med stor fart styrtede ned i [[Kalveboderne]] på 1 fod vand 1 km fra land, hvor halen stikkede op. | ||
| + | Redningsvæsenet alarmeredes kl. 11.22. | ||
| − | + | Imens var det lykkedes løjtnant Bjarkow fra ca. 1200 meter højde at springe ud med en fra marinen lånt [[Leslie L. Irvin|Irvin]]-[[faldskærm]], som efter 300 meters fald foldede sig ud. | |
| − | |||
| − | Imens var det lykkedes løjtnant Bjarkow fra ca. 1200 meter højde at springe ud med | ||
Han landede lidt udenfor strandkanten i det meget grunde vand ud mod holmen Koklapperne og kunne selv vade i land. | Han landede lidt udenfor strandkanten i det meget grunde vand ud mod holmen Koklapperne og kunne selv vade i land. | ||
| − | Udover smårifter i hovedet viste det sig dagen efter, at han havde fået trykket et ribben ved et slag mod den løsrevne | + | Udover smårifter i hovedet viste det sig dagen efter, at han havde fået trykket et ribben ved et slag mod den løsrevne vinge, så han bevilgedes 1 uges ferie. |
Vragresterne blev hurtigt bjærget, bortset fra flymotoren, som havde boret sig dybt ned i sandet. | Vragresterne blev hurtigt bjærget, bortset fra flymotoren, som havde boret sig dybt ned i sandet. | ||
Versionen fra 22. mar 2021, 05:09
30. juni 1927 Koklapperne ved Kalveboderne
| R-1 |
| Fokker C.V |
| 1925-1927 |
Det berømte Fokker C.V biplan fra Hærens Flyverkorps, som med kaptajn A.P. Botved i 1926 var Tokyo, lettede 30. juni 1927 ved 10.30-tiden fra Kløvermarken på en prøveflyvning, hvor løjtnant Bjarkow skulle undersøge flyets stabilitet ved stor hastighed.
Efter et par problemfri dykninger foretoges et styrtdyk fra 2 km højde over Kalveboderne, men da farten i nåede op på ca. 400 km/t begyndte vingespidserne at vibrere voldsomt, så den øverste vinge løsnedes og hele stellet brød sammen. Stumper faldt ned i et stort område over Vestamager mens flykroppen med stor fart styrtede ned i Kalveboderne på 1 fod vand 1 km fra land, hvor halen stikkede op. Redningsvæsenet alarmeredes kl. 11.22.
Imens var det lykkedes løjtnant Bjarkow fra ca. 1200 meter højde at springe ud med en fra marinen lånt Irvin-faldskærm, som efter 300 meters fald foldede sig ud. Han landede lidt udenfor strandkanten i det meget grunde vand ud mod holmen Koklapperne og kunne selv vade i land. Udover smårifter i hovedet viste det sig dagen efter, at han havde fået trykket et ribben ved et slag mod den løsrevne vinge, så han bevilgedes 1 uges ferie.
Vragresterne blev hurtigt bjærget, bortset fra flymotoren, som havde boret sig dybt ned i sandet.
- Opsigtvækkende Flyver-Nedstyrtning - Nationaltidende 30. juni 1927
- Sensationel Flyvernedstyrtning i Gaar - Nationaltidende 1. juli 1927
- Hallo - en Flyver er styrtet ned! - Klokken 5 1. juli 1927
- Faldskærmen reddede ham - Kjøbenhavns Amtsavis 1. juli 1927
- Forbud mod al voldsom Flyvning - Nationaltidende 2. juli 1927
