Forskel mellem versioner af "Thunderjet SI-E 15. feb. 1955 Flyvestation Skrydstrup"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
==== 15. feb. 1955 [[Flyvestation Skrydstrup]] ==== | ==== 15. feb. 1955 [[Flyvestation Skrydstrup]] ==== | ||
{{Fl|1955-02-15|Flyvevåbnet | {{Fl|1955-02-15|Flyvevåbnet | ||
| − | | | + | | før=FS-613 |
| + | | reg=SI-E | ||
| type=Thunderjet | | type=Thunderjet | ||
| år=1952-1955 | | år=1952-1955 | ||
| Linje 24: | Linje 25: | ||
[[kategori:Flyulykke]] | [[kategori:Flyulykke]] | ||
[[Kategori:Brand]] | [[Kategori:Brand]] | ||
| − | [[Kategori:Start]] | + | [[Kategori:Start (Takeoff)]] |
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 10. apr 2021, 10:38
15. feb. 1955 Flyvestation Skrydstrup[redigér]
| FS-613 SI-E |
| Thunderjet F-84 |
| 1952-1955 |
| Skrydstrup eskadr. 728 |
| Aviation Safety |
En Republic F-84 Thunderjet fra eskadrille 728 i Skrydstrup var 15. februar 1955 ved 17-tiden med motoren på fulde omdrejninger begyndt at rulle ud ad startbanen, da kontroltårnet over radioen gjorde piloten opmærksom på, at der var ild i motoren.
Flyverløjtnant K. Rønhof slog straks motoren fra og havde så travlt med at frigøre sig fra sine seler, at han ikke forsøgte at bremse. Flyet fortsatte derfor og endte udenfor banens cement inden han fik skubbet plexiglastaget til side og kunne kravle ud af cockpit'et og springe ned på jorden, sekunder inden branden helt omsluttede maskinen.
Flyvestationens brandvæsen var hurtigt til stede, men der var ikke skum nok, så flyet brændte fuldstændig.
Ilden var opstået i motorens kompressor.
- Jetjager i brand midt under start - Land og Folk 16. feb. 1955
- Jetjager vrag efter brand i Skrydstrup - Vestjyden 16. feb. 1955
- Ingen tilskadekomne ved de to jet-uheld - Hejmdal 16. feb. 1955
- To nye Jet-Ulykker - Piloterne reddede sig - Dagens Nyheder 16. feb. 1955
