Forskel mellem versioner af "E.16 Oceceia 1961 Nordsøen"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(12 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
 
{{sk
 
{{sk
| K=OYAP
+
| k=OYAP
 
| navn={{f|E|16}} Oceceia
 
| navn={{f|E|16}} Oceceia
 
| værft=Jensen & Laur., [[Esbjerg]]
 
| værft=Jensen & Laur., [[Esbjerg]]
 
| år=1947 | sbib=1961
 
| år=1947 | sbib=1961
| jma=
+
| b=47
| wrs=
+
| {{gps|7|54|30|2|35}}
| {{gpss|7|54|30|2|35}}
 
 
| død=3
 
| død=3
 
}}
 
}}
Fiskekutteren E.16 Oceceia ejedes af O.S. Ebsen i Esbjerg.
+
Fiskekutteren E.16 Oceceia byggedes 1947 i Esbjerg, hvor den ejedes af O.S. Ebsen.
  
Den 14. juli 1958 bjærgede kutteren den tyske yacht Rhe af Hamborg med 7 mand ombord og tog den på slæb til Esbjerg.
+
Kutteren bjærgede 14. juli 1958 yachten Rhe af Hamborg med 7 mand ombord og tog den på slæb til Esbjerg, efter den under storm i 20 timer havde drevet rundt i Nordsøen og forgæves opsendt nødraketter.
Yachten havde drevet 20 timer i Nordsøen under storm og forgæves opsendt nødraketter.  
+
{{¤|Oberon 1961 Østlige Nordsø}}
 
+
=== 18.-19. okt. 1961 Oceceia ===
=== 3. aug. 1961 Oceceia og Oberon ===
 
Omkring 100 km vestnordvest for [[Station Vyl|Vyl]]-fyrskibet på vej mod fiskepladserne kolliderede Oceceia den 3. august 1961 kl. 3.15 med Oberon fra Esbjerg, som lå for anker uden vagt på dækket og ikke førte forskriftsmæssig ankerlys.
 
Oberon blev slået læk og sank i løbet af ½ time.
 
 
 
Oberons 4 mand besætning bjærgedes med til Esbjerg, hvor der samme dag og 21. august var søforklaring og søforhør.
 
 
 
=== 19. okt. 1961 Oceceia ===
 
 
Den 18. oktober 1961 om eftermiddagen lå Oceceia med fiskeskipper Kaj Høst sammen med flere andre fiskefartøjer under en stærk nordnordøstlig storm og drev for vejret i nærheden af Middle Rough, der vistnok er ved [[Dogger Banke]].
 
Den 18. oktober 1961 om eftermiddagen lå Oceceia med fiskeskipper Kaj Høst sammen med flere andre fiskefartøjer under en stærk nordnordøstlig storm og drev for vejret i nærheden af Middle Rough, der vistnok er ved [[Dogger Banke]].
  
 
Ca. kl. 20.15 havde E.10 Edith Ebsen radioforbindelse med kutteren, men da det senere ikke var muligt at opnå forbindelse iværksattes næste morgen en omfattende eftersøgning fra luften og til søs, hvorunder fandtes forskellige vragdele fra kutteren.
 
Ca. kl. 20.15 havde E.10 Edith Ebsen radioforbindelse med kutteren, men da det senere ikke var muligt at opnå forbindelse iværksattes næste morgen en omfattende eftersøgning fra luften og til søs, hvorunder fandtes forskellige vragdele fra kutteren.
Antagelig er den 3 mand besætning omkommet.
 
  
Der var 23. oktober søforklaring og søforhør i Esbjerg.  
+
Der var 23. oktober [[søforklaring]] og søforhør i Esbjerg, hvor det antoges, at den 3 mand besætning var omkommet.
 
<noinclude>
 
<noinclude>
 
[[kategori:Fiskekutter]]
 
[[kategori:Fiskekutter]]
 +
[[kategori:Skibsværft i Esbjerg]]
 
[[kategori:Kollision | 1961-08-03]]
 
[[kategori:Kollision | 1961-08-03]]
  
 
[[kategori:Fiskeri i Nordsøen| 1961-10-18]]
 
[[kategori:Fiskeri i Nordsøen| 1961-10-18]]
 
[[kategori:Undergang| 1961-10-18]]
 
[[kategori:Undergang| 1961-10-18]]
 +
[[kategori:Fiskernes Mindelund| 1961-10-18]]
 
[[Kategori:Multi]]
 
[[Kategori:Multi]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Nuværende version fra 3. maj 2021, 12:26

Fiskekutteren E.16 Oceceia byggedes 1947 i Esbjerg, hvor den ejedes af O.S. Ebsen.

Kutteren bjærgede 14. juli 1958 yachten Rhe af Hamborg med 7 mand ombord og tog den på slæb til Esbjerg, efter den under storm i 20 timer havde drevet rundt i Nordsøen og forgæves opsendt nødraketter. Oberon 1961 Østlige Nordsø

18.-19. okt. 1961 Oceceia[redigér]

Den 18. oktober 1961 om eftermiddagen lå Oceceia med fiskeskipper Kaj Høst sammen med flere andre fiskefartøjer under en stærk nordnordøstlig storm og drev for vejret i nærheden af Middle Rough, der vistnok er ved Dogger Banke.

Ca. kl. 20.15 havde E.10 Edith Ebsen radioforbindelse med kutteren, men da det senere ikke var muligt at opnå forbindelse iværksattes næste morgen en omfattende eftersøgning fra luften og til søs, hvorunder fandtes forskellige vragdele fra kutteren.

Der var 23. oktober søforklaring og søforhør i Esbjerg, hvor det antoges, at den 3 mand besætning var omkommet.