Forskel mellem versioner af "Santa Maria 10. juni 1917 Berlengas"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 21: Linje 21:
 
| wons=347
 
| wons=347
 
}}
 
}}
Den af [[eg]] og [[fyrretræ|fyr]] byggede [[bramsejlsskonnert]] Fyn var med skipper J. Mouritzen på vej fra [[Drammen]] til [[Pontrieux]] i [[Bretagne]] lastet med 332 tons [[træmasse]], da den 15. november 1911 kl. 0.15 syd for [[Goodwin Sands]] ved [[Doverstrædet]] i sydvestlig til sydlig frisk kuling påsejledes af [[destroyer]]en [[HMS Scorpion (1910)|HMS Scorpion]], som var det 3. i en kolonne af 15 modsejlende britiske krigsskibe.
+
Den af [[eg]] og [[fyrretræ|fyr]] byggede [[bramsejlsskonnert]] Fyn var med skipper J. Mouritzen på vej fra [[Drammen]] til [[Pontrieux]] i [[Bretagne]] lastet med 332 ton [[træmasse]], da den 15. november 1911 kl. 0.15 syd for [[Goodwin Sands]] ved [[Doverstrædet]] i sydvestlig til sydlig frisk kuling påsejledes af [[destroyer]]en [[HMS Scorpion (1910)|HMS Scorpion]], som var det 3. i en kolonne af 15 modsejlende britiske krigsskibe.
  
 
Sejlskibets stævn ødelagdes og det lagde sig om på siden.
 
Sejlskibets stævn ødelagdes og det lagde sig om på siden.
Linje 57: Linje 57:
 
[[Kategori:Cellulose| 1911-11-15]]
 
[[Kategori:Cellulose| 1911-11-15]]
 
[[kategori:Doverstrædet| 1911-11-15]]
 
[[kategori:Doverstrædet| 1911-11-15]]
[[kategori:Kollision| 1911-11-15]]
+
[[Kategori:Krigskollision| 1911-11-15]]
  
 
[[kategori:Skib fra Portugal]]
 
[[kategori:Skib fra Portugal]]

Nuværende version fra 13. jul 2021, 05:15

Fyn 15. nov. 1911 Doverstrædet[redigér]

Den af eg og fyr byggede bramsejlsskonnert Fyn var med skipper J. Mouritzen på vej fra Drammen til Pontrieux i Bretagne lastet med 332 ton træmasse, da den 15. november 1911 kl. 0.15 syd for Goodwin Sands ved Doverstrædet i sydvestlig til sydlig frisk kuling påsejledes af destroyeren HMS Scorpion, som var det 3. i en kolonne af 15 modsejlende britiske krigsskibe.

Sejlskibets stævn ødelagdes og det lagde sig om på siden. En redningsbåd udsattes på læsiden, men kæntrede med 4 mand ombord og en russisk matros omkom. De 3 overlevende kom ombord igen og bjærgedes sammen med 2 tilbageværende besætningsmedlemmer af Scorpion og landsattes i Chatham.

Der var 9. december 1911 søforklaring i London og 11. december søforhør i Svendborg. Den britiske regering påtog sig erstatningsansvaret.

Vraget solgtes til et britisk bjærgningsfirma for 1.800 kr. og blev derefter genopbygget og solgt.

Santa Maria 10. juni 1917 Berlengas, Portugal[redigér]

Det genopbyggede skib købtes af et rederi i Viana do Castelo i det nordligste Portugal og omdøbtes Santa Maria.

Skibet var på vej fra Porto til den portugisiske koloni Guinea-Bissau lastet med kul den 10. juni 1917 sænkedes ud for Portugals kyst 6 sømil syd for Berlengas-øerne noget nord for Lissabon, af den tyske ubåd UC 53.

wrecksite.org er noget unøjagtigt og har forvekslet nogle oplysninger med et noget større i Canada 1902 bygget skib med samme navn, der måske har afløst dette skib.