Forskel mellem versioner af "Otto 1902 Dysart"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
| år=1868 | sbib=1902 | | år=1868 | sbib=1902 | ||
| m=2 | b=123 | | m=2 | b=123 | ||
| − | | jma= | + | | jma=3530 |
| − | + | | ms=l-aa.pdf | rosd=OleBull-Providentia.pdf | |
| − | | ms=l-aa.pdf | rosd= | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| liv=5 | | liv=5 | ||
}} | }} | ||
| − | [[Rudkøbing]]-[[skonnerten]] Otto med skipper M.H. Nøregaard indtog i [[Dysart, Fife|Dysart]] på nordsiden af [[Firth of Forth]] 150 | + | [[Rudkøbing]]-[[skonnerten]] Otto med skipper M.H. Nøregaard indtog i [[Dysart, Fife|Dysart]] på nordsiden af [[Firth of Forth]] 150 ton [[kul]] vistnok bestemt til London, men da skibet 5. december 1902 om eftermiddagen var sejlklar og vinden kom fra sydsydvest, antoges i mangel af slæbedamper 20 mand til under lodskommando at varpe skibet ud til en bøje uden for havnen. |
Under varpningen huggede skibet i grunden med agterenden, så trosserne sprængtes og inden ankeret kunne sættes, drev skibet ned på grunden uden for havnen og blev læk. | Under varpningen huggede skibet i grunden med agterenden, så trosserne sprængtes og inden ankeret kunne sættes, drev skibet ned på grunden uden for havnen og blev læk. | ||
| Linje 28: | Linje 27: | ||
[[kategori:Skibsværft på Langeland]] | [[kategori:Skibsværft på Langeland]] | ||
[[kategori:Kul| 1902-12-02]] | [[kategori:Kul| 1902-12-02]] | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Firth of Forth| 1902-12-02]] |
[[kategori:Bugsering| 1902-12-02]] | [[kategori:Bugsering| 1902-12-02]] | ||
[[kategori:Grundstødning| 1902-12-02]] | [[kategori:Grundstødning| 1902-12-02]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 13. jul 2021, 05:06
6. dec. 1902 Otto[redigér]
| Otto af Rudkøbing |
    HBTN |
| Boas, Rudkøbing |
| 1868-1902 (34) |
| 123 brt. 2 m. |
| JMarcussen |
| Søfart / Rosendahl |
| ♥ 5 |
Rudkøbing-skonnerten Otto med skipper M.H. Nøregaard indtog i Dysart på nordsiden af Firth of Forth 150 ton kul vistnok bestemt til London, men da skibet 5. december 1902 om eftermiddagen var sejlklar og vinden kom fra sydsydvest, antoges i mangel af slæbedamper 20 mand til under lodskommando at varpe skibet ud til en bøje uden for havnen.
Under varpningen huggede skibet i grunden med agterenden, så trosserne sprængtes og inden ankeret kunne sættes, drev skibet ned på grunden uden for havnen og blev læk.
Der håbedes at kunne bringe skibet flot ved overbord-kastning af ladning, men da vandet inden- og udenbords steg lige højt og vind og sø stadig tiltog, opgaves arbejdet og de ombordværende gik i land, inden en pr. telegram rekvireret slæbedamper nåede frem.
Skibet blev vrag.
- Grundstødning - Fyens Stiftstidende 6. dec. 1902
- Skonnerten „Otto“ af Rudkjøbing er grundstødt ved Dysart, ... - Svendborg Avis 6. dec. 1902
