Forskel mellem versioner af "G.C. Amdrup 1951 Skagerrak"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| hjem=Kbh. | | hjem=Kbh. | ||
| bia= | k=OXXC | | bia= | k=OXXC | ||
| − | | år=1947- | + | | år=1947- | sbib=1951 |
| værft=[[Frederikssund]] | | værft=[[Frederikssund]] | ||
| digi=021015777298/g-c-amdrup-hemmahorande-i-danmark | | digi=021015777298/g-c-amdrup-hemmahorande-i-danmark | ||
Versionen fra 9. dec 2017, 16:22
17. juli 1951 G C Amdrup
| G C Amdrup af Kbh. |
   OXXC |
| Frederikssund |
| 1947--1951[ (-3898) |
| Billedarkiv |
| DigitaltMuseum |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Søfart Grønland |
| Skabelon:Gpss |
G C Amdrup var et 2-mastet motorskib opkaldt efter grønlandsforskeren Georg Carl Amdrup kendt for Amdrup-ekspeditionen til Østgrønland 1898-1900, som byggedes af egetræ i Frederikssund og i 1947 færdigmonteredes med motor på Helsingør Skibsværft .
Den 17. juli 1951 om eftermiddagen, da skibet befandt sig ud for Kristiansand på hjemrejse fra Tasiilaq/Ammassalik, skete en eksplosion i maskinrummet, hvor ilden hurtigt bredte sig til hele skibet, som udbrændte til vandlinjen og sank i den dybe rende i Skagerrak.
Ombord var bl.a. skibsfører Leopold Marinus Coulet-Svendsen, styrmand Mikael Froulund og maskinchef Andreas Rudolf Thjellesen.
Alle skibbrudne nåede i redningsbådene og opsamledes af den nærved liggende motorskonnert Sværdfisken, som bragte dem til Skagen.
- M/S G. C. Amdrup, af fhv. skibsinspektør R. Tving (1958)
Samtidig avis
- G. C. Amdrupip ikuatdlagdlune umiarnera Atuagagdliutit juli-september 1951
