Forskel mellem versioner af "Iris 1912 Skotland"
HPK (diskussion | bidrag) |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
Der var 30. april [[søforklaring]] i [[Leith]] og 18. maj søforhør i Svendborg. | Der var 30. april [[søforklaring]] i [[Leith]] og 18. maj søforhør i Svendborg. | ||
| − | Der står ikke noget om hvem som havde skylden, men efter normale søretsregler, må den pålægges skonnerten og lodsen på | + | Der står ikke noget om hvem som havde skylden, men efter normale søretsregler, må den pålægges skonnerten og lodsen på sejlskibet må have været i sin gode ret til at nå ind foran. |
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Bramsejlsskonnert]] | [[kategori:Bramsejlsskonnert]] | ||
Versionen fra 3. sep 2018, 19:59
27. april 1912 Iris
| Iris af Thurø |
    NLFQ |
| Jørgensen, Saugskær |
| 1900-1912 (12) |
| Skibe fra Thurø |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 6 |
Den 3-mastede bramsejlsskonnert Iris ejedes af et partrederi på Thurø.
Skibet afsejlede 27. april 1912 fra Dysart på nordsiden af Firth of Forth i Skotland lastet med 290 tons kul bestemt for Pontrieux i Bretagne, og sejlede i en østlig jævn brise med 5-6 knob fart for bidevind nordnordøst, da det vestgående dampsbib Cayo Manzanillo observeredes, men kursen fastholdtes for begge skibe og ved 14-tiden tørnede skonnerten med stævnen ind i dampskibets side omtrent ved kommandobroen og led betydelig skade, så det sank i løbet af 10 minutter.
Den 6 mand besætning under ledelse af skipper E. Hansen bjærgede sig ombord i dampskibet, der samme dag landsatte dem i Grangemouth
Der var 30. april søforklaring i Leith og 18. maj søforhør i Svendborg. Der står ikke noget om hvem som havde skylden, men efter normale søretsregler, må den pålægges skonnerten og lodsen på sejlskibet må have været i sin gode ret til at nå ind foran.
