Forskel mellem versioner af "Activ september 1918 Østlige Nordatlant"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (En mellemliggende version af en anden bruger ikke vist) | |||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| thu=skibe-fra-a-d/activ | | thu=skibe-fra-a-d/activ | ||
}} | }} | ||
| − | + | [[Thurø]]-[[bramsejlsskonnerten]] Activ ejedes først af et aktieselskab med bygmesteren Jens Philip Jørgensen som bestyrende reder. | |
Skibet var med skipper S. Mouritzen på vej fra [[Pleubian]] i [[Bretagne]] til [[Hamborg]] lastet med tørret [[tang (alge)|tang]], da det under [[bugsering]] i isen ved [[Cuxhaven]] 5. og 6. februar 1912 gentagne gange, til dels pga. grundstødning, kolliderede med bugserdamperen Hercules og skadedes for 8.000 kr. | Skibet var med skipper S. Mouritzen på vej fra [[Pleubian]] i [[Bretagne]] til [[Hamborg]] lastet med tørret [[tang (alge)|tang]], da det under [[bugsering]] i isen ved [[Cuxhaven]] 5. og 6. februar 1912 gentagne gange, til dels pga. grundstødning, kolliderede med bugserdamperen Hercules og skadedes for 8.000 kr. | ||
Nuværende version fra 13. apr 2021, 08:30
5.-6. feb. 1912 Cuxhaven[redigér]
| Activ af Thurø |
    NLVF |
| Jørgensen, Saugskær |
| 1902-1912-1918 |
| 222 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Skibe fra Thurø |
| Museet for Søfart |
Thurø-bramsejlsskonnerten Activ ejedes først af et aktieselskab med bygmesteren Jens Philip Jørgensen som bestyrende reder.
Skibet var med skipper S. Mouritzen på vej fra Pleubian i Bretagne til Hamborg lastet med tørret tang, da det under bugsering i isen ved Cuxhaven 5. og 6. februar 1912 gentagne gange, til dels pga. grundstødning, kolliderede med bugserdamperen Hercules og skadedes for 8.000 kr.
sep. 1918 Østlige Nordatlant[redigér]
| Activ af Helsingør |
| 1902-1912-1918 |
| ✢ 7 |
I 1916 solgtes skibet til J. Pors i Kolding og i 1917 til H.C. Rydhave i Fredensborg.
I slutningen af august 1918 forlod skibet beddingen i Århus og sejlede med skipper J.A.M. Brandt til Gøteborg, hvor der indtoges en ladning træmasse bestemt for Genova (ikke Grenå), med afsejling i starten af september og ordre om at gå udenom ubåds-farezonen.
Efter at have været i kontakt med Utsira ved Stavanger midt i september forsvandt skibet sporløst og den 7 mand danske besætning formodes omkommet. Skibet kan være minesprængt, da ingen ubåd er krediteret for sænkningen.
