Forskel mellem versioner af "Activ september 1918 Østlige Nordatlant"
m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| navn=Activ | | navn=Activ | ||
| hjem=[[Thurø]] | | hjem=[[Thurø]] | ||
| − | | værft=Jørgensen, Saugskær | + | | værft=Jørgensen, Saugskær {{nr|31|JPJ}} |
| år=1902 | sbib=1912-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1919.pdf 1918] | alder=10 | | år=1902 | sbib=1912-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1919.pdf 1918] | alder=10 | ||
| b=222 | m=3 | | b=222 | m=3 | ||
Versionen fra 7. sep 2020, 22:51
5.-6. feb. 1912 Cuxhaven
| Activ af Thurø |
    NLVF |
| Jørgensen, Saugskær |
| 1902-1912-1918 |
| 222 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Skibe fra Thurø |
| Museet for Søfart |
Den af eg i 1902 kravelbyggede bramsejlsskonnert Activ ejedes først af et aktieselskab med bygmesteren Jens Philip Jørgensen som bestyrende reder.
Skibet var med skipper S. Mouritzen på vej fra Pleubian i Bretagne til Hamborg lastet med tørret tang, da det under bugsering i isen ved Cuxhaven 5. og 6. februar 1912 gentagne gange, til dels pga. grundstødning, kolliderede med bugserdamperen Hercules og skadedes for 8.000 kr.
sep. 1918 Østlige Nordatlant
| Activ af Helsingør |
| 1902-1912-1918 |
| ✢ 7 |
I 1916 solgtes skibet til J. Pors i Kolding og i 1917 til H.C. Rydhave i Fredensborg.
I slutningen af august 1918 forlod skibet beddingen i Århus og sejlede med skipper J.A.M. Brandt til Gøteborg, hvor der indtoges en ladning træmasse bestemt for Genova (ikke Grenå), med afsejling i starten af september og ordre om at gå udenom ubåds-farezonen.
Efter at have været i kontakt med Utsira ved Stavanger midt i september forsvandt skibet sporløst og den 7 mand danske besætning formodes omkommet. Skibet kan være minesprængt, da ingen ubåd er krediteret for sænkningen.
