Redigerer Bell 89-893 5. april 1956 Kastrup Lufthavn Syd
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
| Nuværende version | Din tekst | ||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | ==== 5. april 1956 | + | ==== 5. april 1956 [[Kastrup Lufthavn]] ==== |
| − | {{ | + | {{Fl|1956-04-05|Flyvevåbnet|Helikopter |
| reg=89-893 | | reg=89-893 | ||
| år =1953-1956 | | år =1953-1956 | ||
| type=Bell | utype=[[Bell 47|47]]D | | type=Bell | utype=[[Bell 47|47]]D | ||
| − | | flyv=Kastrup | + | | flyv=[[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] | esk=721 |
| asn=139467 | | asn=139467 | ||
| død=Kai Berthelsen<br>Niels V. Møller | døde=2 | | død=Kai Berthelsen<br>Niels V. Møller | døde=2 | ||
}} | }} | ||
| − | En af [[flyvevåbnet]]s [[Bell 47]]D-1 [[helikopter]]e, som i øvrigt i 1953 blev benyttet til opmålinger i [[Grønland]], var | + | En af [[flyvevåbnet]]s [[Bell 47]]D-1 [[helikopter]]e fra [[eskadrille 721]] i Kastrup syd, som i øvrigt i 1953 blev benyttet af [[Geodætisk Institut]] til opmålinger i [[Grønland]], var 5. april 1956 om formiddagen i luften med en instruktør og den 23-årige flyverløjtnant Kai Berthelsen fra [[Hadsten]], som skulle omskoles fra [[jetfly]] med henblik på at flyve de snarligt anskaffede [[Sikorsky S-55]] helikoptere. |
| − | Ved 11-tiden lettede | + | Ved 11-tiden lettede eleven igen i selskab med en jævnaldrende mekaniker og flyvermath Niels Vagn Møller fra Langeland, men da helikopteren var 50 meter op i luften foretog den pludselig nogle ejendommelige manøvrer og styrtede lodret ned mod en mark ca. 100 meter udenfor afspærringen i lufthavnens sydlige ende (nær [[Kongelunden]]) og brød straks i brand. |
| − | + | Først da brandvæsenet fik slukket branden med skum kunne man bjærge de 2 omkomne flyvere, som formentlig døde på stedet ved selve nedstyrtningen. | |
På baggrund af oplysninger fra øjenvidner mente havarieksperter at kunne fastslå, at piloten havde udført en ret dristig drejning som han med sin uddannelse ikke magtede, hvorefter det gik galt. | På baggrund af oplysninger fra øjenvidner mente havarieksperter at kunne fastslå, at piloten havde udført en ret dristig drejning som han med sin uddannelse ikke magtede, hvorefter det gik galt. | ||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A8d535d4f-6912-48ac-82a6-fb38676f6394/query/Helikopter%20Kastrup%20Berthelsen Helikopter-flyveren lavede en manøvre, han ikke kunne magte] - [[Land og Folk]] 10. april 1956 | * [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A8d535d4f-6912-48ac-82a6-fb38676f6394/query/Helikopter%20Kastrup%20Berthelsen Helikopter-flyveren lavede en manøvre, han ikke kunne magte] - [[Land og Folk]] 10. april 1956 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Kastrup Lufthavn]] |
| + | [[kategori:Flystyrt]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
