Forskel mellem versioner af "Bell SE-HAX 20. dec. 1965 Assam i Indien"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
==== 20. dec. 1965 [[Kaziranga National Park|Kaziranga]] i [[Assam]]-provinsen i [[Indien]] ==== | ==== 20. dec. 1965 [[Kaziranga National Park|Kaziranga]] i [[Assam]]-provinsen i [[Indien]] ==== | ||
| − | {{Fl| | + | {{Fl|✼1965-12-20|Helikopter |
| før=89-891 | | før=89-891 | ||
| reg=SE-HAX ([http://aviationfanatic.com/ent_show.php?ent=5&AC_Regno=VT-DVU VT-DVU]) | | reg=SE-HAX ([http://aviationfanatic.com/ent_show.php?ent=5&AC_Regno=VT-DVU VT-DVU]) | ||
Versionen fra 19. apr 2021, 10:53
sommeren 1953 Kastrup
| 89-891 SE-HAX (VT-DVU) |
| Bell 47D |
| 1952-1953-1965-2008 |
Den først anskaffede af Flyvevåbnets 3 helikoptere af typen Bell 47D-1 måtte med pilot Otto Krarup i begyndelsen af sommeren 1953 nødlande i Kastrup lufthavn og fik en del materiel skade, men ingen personskade. Den kunne derfor ikke deltage i Geodætisk Instituts opmålinger i Grønland med de tilsvarende 2 Bell helikoptere samme sommer.
I april 1956 var helikopteren igen på værksted efter et fald fra 1 meters højde.
20. dec. 1965 Kaziranga i Assam-provinsen i Indien
| 89-891 SE-HAX (VT-DVU) |
| Bell 47D |
| 1952-1953-1965-2008 |
| Nordic Rotors |
Som den sidst tilbageværende af de 3 Bell-helikoptere toges den i 1958 ud af drift og solgtes året efter til Osterman Aero i Sverige, som i 1960-1962 benyttede den til isrekognoscering og senere til en opgave i Kaziranga i den nordøstlige delstat Assam i Indien, hvor den 20. eller 22. december 1965 ramte en markering ved olieledning og havarerede.
Helikopteren genopbyggedes og solgtes i april 1966 til det indiske firma Bharat Commerce & Industries, hvorefter den ca. 2005-2008 benyttedes som sprøjtefly.
- SE-HAX, Bell 47D-1 - forum.flyghistoria.org
