Forskel mellem versioner af "Catalina L-865 'Rudolph' 10. aug. 1963 Kap Desolation i Sydvestgrønland"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 10: Linje 10:
 
| død=12
 
| død=12
 
}}
 
}}
Et af [[Flyvevåbnet]]s [[amfibiefly]] af typen [[Consolidated PBY Catalina]] lettede med 5 timers forsinkelse lørdag den 10. august 1963 kl. 19.45 UTC fra [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]] i [[Sydgrønland]] på vej vestpå til [[Grønnedal]] og skulle have været videre til [[Søndre Strømfjord]], men efter en sidste radiomelding, som kl. 20.36 UTC (kl. 16.36 lokal tid) opfangedes, men ikke gik igennem til Grønnedal, forsvandt det.
+
Et af [[Flyvevåbnet]]s [[amfibiefly]] af typen [[Consolidated PBY Catalina]] lettede med 5 timers forsinkelse lørdag den 10. august 1963 kl. 19.45 UTC fra [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]] i [[Sydgrønland]] på vej vestpå til [[marinestation Grønnedal]] og skulle have været videre til [[Søndre Strømfjord]], men efter en sidste radiomelding, som kl. 20.36 UTC (kl. 16.36 lokal tid) opfangedes, men ikke gik igennem til Grønnedal, forsvandt det.
 
Et øjenvidne så omtrent på samme tid fra Arsuk-øen flyet i relativ lav højde flyve mod det smalle sund Kasakken, hvor det forsvandt i disen.
 
Et øjenvidne så omtrent på samme tid fra Arsuk-øen flyet i relativ lav højde flyve mod det smalle sund Kasakken, hvor det forsvandt i disen.
  

Versionen fra 21. apr 2021, 11:56

10. aug. 1963 Kap Desolation på Nunarsuit-øen i Sydvestgrønland

Et af Flyvevåbnets amfibiefly af typen Consolidated PBY Catalina lettede med 5 timers forsinkelse lørdag den 10. august 1963 kl. 19.45 UTC fra Narsarsuaq i Sydgrønland på vej vestpå til marinestation Grønnedal og skulle have været videre til Søndre Strømfjord, men efter en sidste radiomelding, som kl. 20.36 UTC (kl. 16.36 lokal tid) opfangedes, men ikke gik igennem til Grønnedal, forsvandt det. Et øjenvidne så omtrent på samme tid fra Arsuk-øen flyet i relativ lav højde flyve mod det smalle sund Kasakken, hvor det forsvandt i disen.

Foruden 6 mand besætning og 6-7 passagerer medbragte flyet en større mængde proviant og en del radioudstyr.

Icelandair-flyet Solfaxi deltog i eftersøgningen, men først da det 13. august kl. 17.40 lokal tid var begyndt på rutinemæssig is-rekognoscering fandt det flyet knust i ca. 600 meter højde mod en fjeldtop ved Kap Desolation på Nunarsuit-øen i Sydvestgrønland. Flyets hale var knækket af og der var på klipperne spor efter brand, men ingen overlevende.

Besætningen bestod af den 29-årige kaptajn Karl Åge Holst bosat i Angmagssalik, den 22-årige flyverløjtnant Børge Poulsen fra Vejle, den 32-årige kaptajn og navigatør Karl Arnfred Jensen fra Oppe Sundby, den 24-årige overfenrik og flymekaniker Eivind Petersen fra Lille Værløse, den 34-årige fenrik Knud Johan Nielsen fra Skovlunde, samt den 27-årige seniorsergent og telegrafist Jørgen Axel Andreas Manniche fra Ballerup. Blandt passagererne var fenrik Knud Nielsens kone og 2 børn.

Flyet havde sandsynligvis været inde over Grønnedal, men var pga. dårlig sigt vendt om for at lede efter bedre sigt ved kysten, da ulykken skete.