Forskel mellem versioner af "Dansk fragtflyulykke"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
Den ene af 2 piloter i fragtflyet OY-DAC fra [[Det Danske Luftfartselskab|DDL]] af typen [[Fokker F.VII]]a omkom, da flyet på vej fra [[Kastrup]] til [[Flughafen Hannover|Hannover]] i tåget vejr smadredes på en mark nær lufthavnen. | Den ene af 2 piloter i fragtflyet OY-DAC fra [[Det Danske Luftfartselskab|DDL]] af typen [[Fokker F.VII]]a omkom, da flyet på vej fra [[Kastrup]] til [[Flughafen Hannover|Hannover]] i tåget vejr smadredes på en mark nær lufthavnen. | ||
| − | ==== | + | ==== 24. jan. 1942 [[Kaltenkirchen]] ved [[Hamborg]] ==== |
{{fly | {{fly | ||
| − | | reg= | + | | reg=D-OVXF 'Elbe' |
| + | | cm =http://crashmail.dk/air-crashes/1942-01-24 | ||
}} | }} | ||
| − | + | Piloten Josef Langheld omkom, hvorimod telegrafisten Hans Nowak overlevede, da et [[Lufthansa]] postfly af typen [[Focke-Wulf Fw 58]] den 24. januar 1942 på vej fra [[Flugplatz Uetersen-Heist|Fliegerhorst Uetersen]] 20 km nordvest for [[Hamborg]] til [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] efter kun 10 minutters flyvning i lav højde kl. 14.45 styrtede ned ved [[Kaltenkirchen]] nord for hansestaden og brød i brand. | |
| − | + | En halv time senere kom den overlevende telegrafist i kontakt med Uetensen og kunne fortælle om ulykken og at piloten var død. | |
| − | <ref>[http:// | + | <ref>[http://airliner.narod.ru/airliners1931-35/fw58-dlh.htm] - airliner.narod.ru</ref> |
| + | |||
| + | Årsagen til ulykken var at piloten mistede bevidstheden. | ||
==== 2. feb. 1963 [[Rønne]] ==== | ==== 2. feb. 1963 [[Rønne]] ==== | ||
Versionen fra 15. nov 2016, 01:41
Indholdsfortegnelse
2. maj 1933 Hannover
Den ene af 2 piloter i fragtflyet OY-DAC fra DDL af typen Fokker F.VIIa omkom, da flyet på vej fra Kastrup til Hannover i tåget vejr smadredes på en mark nær lufthavnen.
24. jan. 1942 Kaltenkirchen ved Hamborg
Piloten Josef Langheld omkom, hvorimod telegrafisten Hans Nowak overlevede, da et Lufthansa postfly af typen Focke-Wulf Fw 58 den 24. januar 1942 på vej fra Fliegerhorst Uetersen 20 km nordvest for Hamborg til Kastrup efter kun 10 minutters flyvning i lav højde kl. 14.45 styrtede ned ved Kaltenkirchen nord for hansestaden og brød i brand. En halv time senere kom den overlevende telegrafist i kontakt med Uetensen og kunne fortælle om ulykken og at piloten var død. [1]
Årsagen til ulykken var at piloten mistede bevidstheden.
2. feb. 1963 Rønne
Piloten omkom 2. februar 1963, da han i et Cimber Air postfly af typen Piper PA-23-160 Apache F lettet kl. 5.23 fra Kastrup på vej til Rønne styrtede i Østersøen, hvor postforsendelser og rester af flyet senere fandtes 10 km nordvest for Rønne på 40-50 m vanddybde. Flyveledelsens sidste radiokontakt til flyet var kl. 6.03.
Under redningsaktionen deltog et Catalina fly fra Ålborg udsendt fra redningskommandoen i Karup og fra Rønne redningsskibet 'Jens Væver', marineskibet Y 337 og hjemmeværnsskibet MHV 63. Efter flere forsøg opgaves det at bjerge selve flyvraget.
4. marts 1986 Sturup ved Malmø
Piloten omkom 4. marts 1986, da han som pilot for Muk Air skulle flyve med postforsendelser fra Rønne til Kastrup i et i hast chartret og overlæsset fly fra Mob Air af typen Partenavia P.68, men vejret var dårligt og med overisningsproblemer søgte han kl. 21.38 om tilladelse til at lande i Sturup øst for Malmø.
Under indflyvning fra nord kl. 21.50 ramte flyet nogle trætoppe og styrtede ned i skoven 4 km nord for lufthavnen, hvor det først 2 timer senere fandtes udbrændt. Afisningssytemet i højre motor var defekt.
26. maj 1988 Hannover
Begge 2 piloter i fragtflyet OY-APE fra Star Air af typen Fokker F27 Friendship 600 omkom torsdag den 26. maj 1988, da de var på vej fra Billund med mellemlanding i Hannover til Nürnberg, men landingen i Hannover gik galt og flyet landede 1 km vest for lufthavnen, hvor det udrændte. Flapsene var ikke rigtigt indstillede.
17. jan. 1991 Rønne
Piloten omkom 17. januar 1991 kl. 6.34, da han i et indsat postfly af typen Cessna 402 under indflyvning til Rønne Lufthavn styrtede ned i Onsbæk Plantage 1 km fra lufthavnen. Piloten nåede at melde om alvorlige problemer og mistede kontrollen over flyet, som foretog en 180° drejning inden styrtet.
Selvom der ikke opstod brand lagde redningsmandskabet skum ud. Flyvraget flyttedes dagen efter til en hangar i lufthavnen, hvor der ikke lykkedes at finde en forklaring til ulykken.
Sammen med et andet fly af typen Piper Chieftain, som landede 5 minutter inden uden problemer, var flyene indsat i stedet for det normale postfly af typen Embraer Bandeirante, der havde tekniske problemer.
