Forskel mellem versioner af "Frisia 21. okt. 1917 Nordlige Nordsø"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(5 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist)
Linje 9: Linje 9:
 
| sear=sunderland126.html
 
| sear=sunderland126.html
 
| sun=102634
 
| sun=102634
| år=1888 | sbib=1917 | leno=
+
| år=1888 | sbib=1917 | lco=
 
| jma=12774
 
| jma=12774
 
| wrs=207572
 
| wrs=207572
 
| ms=F-F.pdf
 
| ms=F-F.pdf
 
| {{gps|}}
 
| {{gps|}}
| død=15 | liv=8
+
| død=14+1 | liv=5+3
 
}}
 
}}
[[Dansk-Norske D/S]]-[[dampskib]]et Frisia med kaptajn Carl E. Larsen afsejlede 13. oktober 1917 fra [[Methil]] i [[Skotland]] lastet med 2.097 tons [[kul]] bestemt for Odense, og optog i [[Lerwick]] på [[Shetlandsøerne]] foruden sin egen 15 mand besætning, 4 overlevende fra det 17. oktober sænkede danske dampskib Margrethe.
+
[[Dansk-Norske D/S]]-[[dampskib]]et Frisia med kaptajn Carl E. Larsen afsejlede 13. oktober 1917 fra [[Methil]] i [[Skotland]] lastet med 2.097 ton [[kul]] bestemt for Odense med egen 15 mand besætning, og optog i [[Lerwick]] på [[Shetlandsøerne]] desuden 4 overlevende fra det 17. oktober sænkede danske dampskib ''[[Margrethe 1917 Nordlige Nordsø|Margrethe]]''.
  
 
I en britisk ledet [[konvoj]] med deltagelse af flere danske skibe opdagedes på Frisia 21. oktober ved vagtafløsningen ved 4-tiden et dampskib på kollisionskurs tæt om bagbord.
 
I en britisk ledet [[konvoj]] med deltagelse af flere danske skibe opdagedes på Frisia 21. oktober ved vagtafløsningen ved 4-tiden et dampskib på kollisionskurs tæt om bagbord.
Linje 28: Linje 28:
  
 
Der var søforhør i København 27. okt., 5. og 19. november 1917.
 
Der var søforhør i København 27. okt., 5. og 19. november 1917.
 +
 +
{{a|1917-10-21}}
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A61e639ee-0753-4f8f-a94d-f3e18f226a1f/query/Frisia%20Magnus%20Margrethe Damperen „Frisia“ sunket?] - [[Nationaltidende]] 25. okt. 1917
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A511f6d6b-1270-49fc-b9ac-d33a49bb7c90/query/Frisia%20Magnus%20Margrethe Damperen „Frisia“s Skæbne] - [[Berlingske Tidende]] 25. okt. 1917
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A23251dcd-b6de-4d01-a3e9-1b273601e553/query/Frisia%20Magnus%20Margrethe „Frisia“s Kollision] - [[Social-Demokraten]] 26. okt. 1917
 
<noinclude>
 
<noinclude>
[[kategori:Rederiet Hafnia]]
+
[[kategori:Dampskib]]
 +
[[kategori:D/S Union]]
 +
[[kategori:D/S Hafnia]]
 
[[kategori:Dansk-Norske D/S]]
 
[[kategori:Dansk-Norske D/S]]
[[kategori:Konvoj under 1. verdenskrig| 1917-10-21]]
 
 
[[kategori:Kul| 1917-10-21]]
 
[[kategori:Kul| 1917-10-21]]
[[kategori:Shetlandsøerne| 1917-10-21]]
+
[[Kategori:Shetlandskonvoj under 1. verdenskrig| 1917-10-21]]
 
[[kategori:Nordlige Nordsø| 1917-10-21]]
 
[[kategori:Nordlige Nordsø| 1917-10-21]]
 
[[kategori:Kollision| 1917-10-21]]
 
[[kategori:Kollision| 1917-10-21]]
[[Kategori:Shetlandskonvojen 17. okt. 1917]]
 
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Nuværende version fra 12. jul 2021, 18:22

21. okt. 1917 Frisia[redigér]

Dansk-Norske D/S-dampskibet Frisia med kaptajn Carl E. Larsen afsejlede 13. oktober 1917 fra Methil i Skotland lastet med 2.097 ton kul bestemt for Odense med egen 15 mand besætning, og optog i LerwickShetlandsøerne desuden 4 overlevende fra det 17. oktober sænkede danske dampskib Margrethe.

I en britisk ledet konvoj med deltagelse af flere danske skibe opdagedes på Frisia 21. oktober ved vagtafløsningen ved 4-tiden et dampskib på kollisionskurs tæt om bagbord. Der drejedes hårdt om bagbord, men mens det ukendte skib afgav en lang tone, tørnede det henved 1 meter ind i bagbord side. Skibene kom hurtigt klar af hinanden, men Frisia begyndte straks at krænge om bagbord og nødsignal afgaves.

Bagbord redningsbåd skylledes væk ved affiringen, men styrbord redningsbåd sendtes med 8 mand over mod et dampskib, hvis agterlys sås 2 skibslængder væk. Det lykkedes dog ikke at komme ombord og efter en times besværlig roen optoges båden med de overlevende 5 besætningsmedlemmer og 3 passagerer i stedet af det danske dampskib Magnus.

Freja var imidlertid forsvundet og efter flere timers eftersøgning i tiltagende høj sø, kuling og usigtbarhed, havde Magnus, ligeledes efter en kollision samme nat med et ukendt skib, efterhånden 3 meter vand i stævnen, hvorefter sattes kurs mod Bergen, hvor de 8 overlevende landsattes 22. oktober.

Der var søforhør i København 27. okt., 5. og 19. november 1917.