Forskel mellem versioner af "G.C. Amdrup 1951 Skagerrak"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
| navn=G C Amdrup | | navn=G C Amdrup | ||
| ba=OXXC | call=OXXC | | ba=OXXC | call=OXXC | ||
| − | | år=1947-1951 | + | | år=1947-[http://www.sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1951.pdf 1951] |
| værft=[[Helsingør Skibsværft og Maskinbyggeri|Helsingør Skibsværft]] | | værft=[[Helsingør Skibsværft og Maskinbyggeri|Helsingør Skibsværft]] | ||
| jm=7542 | | jm=7542 | ||
Versionen fra 17. sep 2017, 19:04
17. juli 1951 G C Amdrup
| G C Amdrup |
| Helsingør Skibsværft |
| 1947-1951 |
G C Amdrup var et 2-mastet motorskib opkaldt efter grønlandsforskeren Georg Carl Amdrup kendt for Amdrup-ekspeditionen til Østgrønland 1898-1900, som byggedes af egetræ i Frederikssund og i 1947 færdigmonteredes med motor på Helsingør Skibsværft .
Den 17. juli 1951 om eftermiddagen, da skibet befandt sig ud for Kristiansand på hjemrejse fra Tasiilaq/Ammassalik, skete en eksplosion i maskinrummet, hvor ilden hurtigt bredte sig til hele skibet, som udbrændte til vandlinjen og sank i den dybe rende i Skagerrak.
Ombord var bl.a. skibsfører Leopold Marinus Coulet-Svendsen, styrmand Mikael Froulund og maskinchef Andreas Rudolf Thjellesen.
Alle skibbrudne nåede i redningsbådene og opsamledes af den nærved liggende motorskonnert Sværdfisken, som bragte dem til Skagen.
- http://digitaltmuseum.se/021015777298/g-c-amdrup-hemmahorande-i-danmark
- G. C. Amdrupip ikuatdlagdlune umiarnera Atuagagdliutit juli-september 1951
- M/S G. C. Amdrup, af fhv. skibsinspektør R. Tving (1958)
