Forskel mellem versioner af "Lilly 1909 Keltiske Hav"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
| liv=6 | | liv=6 | ||
}} | }} | ||
| − | Den af [[eg]] byggede 3-mastede [[topsejlsskonnert]] Lilly med skipper H. Rasmussen afsejlede 30. marts 1909 fra [[Nieuwpoort]] i [[Flandern]] lastet med 255 | + | Den af [[eg]] byggede 3-mastede [[topsejlsskonnert]] Lilly med skipper H. Rasmussen afsejlede 30. marts 1909 fra [[Nieuwpoort]] i [[Flandern]] lastet med 255 ton [[cement]] bestemt for [[St. John's]] i [[Newfoundland]], men efter længere tids hårdt vejr arbejdede skibet sig natten til den 21. april i det [[Keltiske Hav]] læk. |
Det viste sig næste morgen at roret var brækket og for at det ikke skulle sønderslå agterskibet fastkiledes det, men i løbet af dagen arbejdede skibet så voldsomt, at flere af [[røstjern]]ene sprængtes og rigningen beskadigedes. | Det viste sig næste morgen at roret var brækket og for at det ikke skulle sønderslå agterskibet fastkiledes det, men i løbet af dagen arbejdede skibet så voldsomt, at flere af [[røstjern]]ene sprængtes og rigningen beskadigedes. | ||
Nuværende version fra 13. jul 2021, 05:14
22. april 1909 Lilly[redigér]
| Lilly af Thurø |
    NDBK |
| Jørgensen, Saugskær |
| 1891-1909 (18) |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Rosendahl |
| ♥ 6 |
Den af eg byggede 3-mastede topsejlsskonnert Lilly med skipper H. Rasmussen afsejlede 30. marts 1909 fra Nieuwpoort i Flandern lastet med 255 ton cement bestemt for St. John's i Newfoundland, men efter længere tids hårdt vejr arbejdede skibet sig natten til den 21. april i det Keltiske Hav læk. Det viste sig næste morgen at roret var brækket og for at det ikke skulle sønderslå agterskibet fastkiledes det, men i løbet af dagen arbejdede skibet så voldsomt, at flere af røstjernene sprængtes og rigningen beskadigedes.
Kl. 15.30 sås dampskibet Ildertan af London, som tilkaldtes, og derfra udsendtes en redningsbåd, som bjærgede besætningen.
Da skonnerten lå i den almindelige sejlrute, blev det stukket i brand, forinden det blev forladt. Besætningen landsattes i Rotterdam, hvor der 28. og 29. april var søforklaring og 10. maj afholdtes søforhør i Svendborg.
