Lolland 1909 Vestlige Nordsø

Skift til: navigering, søgning

18. juli 1876 Nakskov

Mens Nakskov havn var under reparation stødte det sammesteds hjemmehørende dampskib Lolland 18. juli 1876 mod en sten og sank i havnen.

Efter udlosning af især kul kom skibet dagen efter atter flot. En del cement og et større parti soda blev dog ødelagt af havvandet.

14.-15. marts 1881 Læsø Rende

Skibet var på vej fra Newcastle til Frederikshavn lastet med kul, men var i længere tid skruet fast i havisen i Kattegat mellem Frederikshavn og Læsø, hvorved sprang læk og natten til 15. marts 1881 sank i Læsø Rende østnordøst for Sæby.

Skibet blev hævet og repareret i Skotland. I 1893 solgtes det til DFDS og det fik fra 1909 hjemhavn Odense.

1. sep. 1909 Vestlige Nordsø

Med kaptajn Ole Nielsen afsejlede skibet 31. august 1909 fra Blyth lastet med 500 ton kul og 36 ton stykgods bestemt for Korsør, men i nordlig storm ca. kl. 0.30 forskød kulladningen på hoveddækket sig, så der drejedes op mod vinden og lempning af ladningen begyndtes, men efterhånden kom styrbord side helt under vand.

Kl. 4 gjordes redningsbådene klar, men styrbord båd søndersloges og bagbord båd var umulig at sætte ud. Derimod lykkedes det at få jollen i vandet, og i den bjærgedes 7 mand, hvorefter skibet ved 6-tiden sank i den vestlige Nordsø ca. 80 sømil fra Blyth med de 10 tilbageblevne, som druknede. Den ene var en kvindelig passager.

Jollen med de 7 overlevende opdagedes 4 timer senere af den svenske bark Saga af Bergkvara, men ved optagelsen omkom kokken. De reddede landsattes senere i Helsingør.