Forskel mellem versioner af "Ploieşti 1972 Messinastrædet"

Skift til: navigering, søgning
(Oprettede siden med "=== 1. nov. 1972 Ploieşti === {{sk | k=YQSZ | bia=Ploiesti | IMO=5284443 | bash= | mart= | før=Captain T. Basse / Prietenie | navn=Ploieşti | hjem=Constanța | værft...")
 
m
 
(En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke)
Linje 16: Linje 16:
 
Det københavnske motor[[tankskib]] Captain T. Basse, som vistnok var opkaldt efter en af medejerne Tormod Hetland Basse, solgtes 1962 til [[Navrom]]-rederiet i [[Rumænien]], som omdøbte det Prietenie ('venskab') og 1964 Ploieşti/Ploiesti ('regnvejr').
 
Det københavnske motor[[tankskib]] Captain T. Basse, som vistnok var opkaldt efter en af medejerne Tormod Hetland Basse, solgtes 1962 til [[Navrom]]-rederiet i [[Rumænien]], som omdøbte det Prietenie ('venskab') og 1964 Ploieşti/Ploiesti ('regnvejr').
  
Med kaptajn Gheorghe Schimbischi var skibet på vej fra [[La Spezia]] til hjemstedet [[Constanța]] i [[ballast]], da det 10. november 1972 kolliderede med [[Genova]]-tørlastskibet Corona Australe og sank i [[Messinastrædet]], hvorved 3 af besætningen omkom og 15 såredes. Modparten fik skade på stævnen.
+
Med kaptajn Gheorghe Schimbischi var skibet på vej fra [[La Spezia]] til hjemstedet [[Constanța]] i [[ballast]], da det 10. november 1972 kolliderede med [[Genova]]-tørlastskibet Corona Australe og sank i [[Messinastrædet]] mellem [[Sicilien]] og [[Calabrien]], hvorved 3 ud af den 48 mand besætning omkom og 15 såredes. Modparten fik skade på stævnen.
  
 
Skyldsspørgsmålet afgjordes af søretten i [[Genova]], men da der i Rumænien ikke fandtes lovgivning på området fik mange af de forulykkede ingen eller kun meget lille erstatning.
 
Skyldsspørgsmålet afgjordes af søretten i [[Genova]], men da der i Rumænien ikke fandtes lovgivning på området fik mange af de forulykkede ingen eller kun meget lille erstatning.

Nuværende version fra 4. dec 2023, 11:13

1. nov. 1972 Ploieşti[redigér]

Det københavnske motortankskib Captain T. Basse, som vistnok var opkaldt efter en af medejerne Tormod Hetland Basse, solgtes 1962 til Navrom-rederiet i Rumænien, som omdøbte det Prietenie ('venskab') og 1964 Ploieşti/Ploiesti ('regnvejr').

Med kaptajn Gheorghe Schimbischi var skibet på vej fra La Spezia til hjemstedet Constanța i ballast, da det 10. november 1972 kolliderede med Genova-tørlastskibet Corona Australe og sank i Messinastrædet mellem Sicilien og Calabrien, hvorved 3 ud af den 48 mand besætning omkom og 15 såredes. Modparten fik skade på stævnen.

Skyldsspørgsmålet afgjordes af søretten i Genova, men da der i Rumænien ikke fandtes lovgivning på området fik mange af de forulykkede ingen eller kun meget lille erstatning.