Forskel mellem versioner af "Senhora da Saude 1952 Davisstrædet"

Skift til: navigering, søgning
 
m
 
Linje 44: Linje 44:
 
[[kategori:Motorskonnert]]
 
[[kategori:Motorskonnert]]
 
[[kategori:Skibsværft på Fanø]]
 
[[kategori:Skibsværft på Fanø]]
[[kategori:Trælast| 1922-11-02]]
+
[[Kategori:Trælast fra Kattegat| 1922-11-02]]
 
[[kategori:Skagerrak| 1922-11-02]]
 
[[kategori:Skagerrak| 1922-11-02]]
 
[[kategori:Lækage| 1922-11-02]]
 
[[kategori:Lækage| 1922-11-02]]

Nuværende version fra 10. apr 2020, 05:24

2.-4. nov. 1922 Skagerrak[redigér]

Det sidste store træskib, som blev bygget i Nordby (Fanø)Fanø var den 4-mastede motorskonnert Helga, der i øvrigt havde en problematisk stabelafløbning og ellers kom til Marstal.

Skibet var på vej fra Gøteborg til Dakar med 181 stander planker, da det under storm i Skagerrak 2. november 1922 fik lækage og et par dage senere indkom til nødhavn i Frederikshavn.

Diesel-hjælpemotoren blev derefter pillet ud og skibet omrigget til bramsejlsskonnert.

Efter et par havarier i 1933, med tab af fortoppen i Biscayabugten 16. januar og stranding på barren ved Maracaibo i april, blev Helga slæbt til Curaçao og repareret.

8. sep. 1952 Davisstrædet[redigér]

I 1935 solgtes skibet til Portugal, hvor det omdøbtes Senhora da Saude og igen fik installeret motor. I 1943 gennemgik det en større ombygning for at kunne deltage Porto-fiskeflådens torskefiskeri i den vestlige Nordatlant. Skibet var registreret i Aveiro syd for Porto, som var kaptajn José Augusto Malhados hjemby.

Under fiskeri vest for Grønland forliste skibet 8. september 1952 i Davisstrædet uden tab af menneskeliv.