Forskel mellem versioner af "Thunderjet FS-069 & FS-076 14. nov. 1953 Karup"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 31: Linje 31:
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A40252098-339e-4ba4-89fd-675d71ca33dd/query/kollision%20Karup Jet-ulykken ved Karup uopklaret] - [[Vestjyden]] 16. nov. 1953
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A40252098-339e-4ba4-89fd-675d71ca33dd/query/kollision%20Karup Jet-ulykken ved Karup uopklaret] - [[Vestjyden]] 16. nov. 1953
 
<noinclude>
 
<noinclude>
[[kategori:Kollision i luften]]
+
[[Kategori:Kollision mellem fly i luften]]
 
[[kategori:Flystyrt]]
 
[[kategori:Flystyrt]]
 
[[Kategori:Start]]
 
[[Kategori:Start]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Versionen fra 17. feb 2021, 02:18

14. nov. 1953 Flyvestation Karup

Kort efter, at en formation af 4 F-84 Thunderjet lørdag den 14. november 1953 lidt før kl. 11 var lettet fra Flyvestation Karup på en øvelsesflyvning og fløj under skydækket i 200 meters højde, kolliderede de 2 og styrtede ned i plantagen ved Gedhus ½ km sydøst for flyvestationens centrale del med 50 meters afstand. Det ene fly mistede vingen og begge flyene brød i brand.

Ulykken observeredes af en kranfører fra Falck, om var først på ulykkesstedet.

I det ene fly fandtes piloten dræbt og nær ulykkesstedet fandtes den anden pilot dræbt i sit katapultsæde uden at faldskærmen var nået at blive udløst.

De dræbte var flyverløjtnanterne den 24-årige Bent Eli Nielsen fra Næstved og den 21-årige Ib Alex Kristiansen fra København.

En teori om årsagen til sammenstødet var at den ene af piloterne pludselig var blevet nervøs.