Forskel mellem versioner af "Victoria 1891 Sydlige Østersø ved Vestprøjsen"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 12: Linje 12:
 
| død=12
 
| død=12
 
}}
 
}}
[[Dampskibet]] Victoria afsejlede 9. december 1891 fra [[Danzig]] lastet med fyrre[[svelle]]r bestemt til imprægneringsanstalten i [[Køge]], men under 2 døgns vestlig orkanagtig storm blev skibet læk, så maskinisten 11. december kl. 15 meldte, at vandet steg i rummet og pumperne ikke mere kunne holde læns.
+
[[Dampskibet]] Victoria var først hjemmehørende i [[Christiania (Oslo)|Christiania]] inden det 1887 solgtes til D/S Victoria i København med bestyrelsesformand Peter de Nully Brown.
 +
 
 +
Skibet afsejlede 9. december 1891 fra [[Danzig]] lastet med fyrre[[svelle]]r bestemt til imprægneringsanstalten i [[Køge]], men under 2 døgns vestlig orkanagtig storm blev skibet læk, så maskinisten 11. december kl. 15 meldte, at vandet steg i rummet og pumperne ikke mere kunne holde læns.
 
Der gjordes forskellige forgæves forsøg på at kaste dækslasten overbord og kl. 21 gik ilden ud pga. vandets indtrængen i maskinen.
 
Der gjordes forskellige forgæves forsøg på at kaste dækslasten overbord og kl. 21 gik ilden ud pga. vandets indtrængen i maskinen.
  

Versionen fra 7. maj 2021, 18:24

12. dec. 1891 Sydlige Østersø nær Rixhöft i Vestprøjsen

Dampskibet Victoria var først hjemmehørende i Christiania inden det 1887 solgtes til D/S Victoria i København med bestyrelsesformand Peter de Nully Brown.

Skibet afsejlede 9. december 1891 fra Danzig lastet med fyrresveller bestemt til imprægneringsanstalten i Køge, men under 2 døgns vestlig orkanagtig storm blev skibet læk, så maskinisten 11. december kl. 15 meldte, at vandet steg i rummet og pumperne ikke mere kunne holde læns. Der gjordes forskellige forgæves forsøg på at kaste dækslasten overbord og kl. 21 gik ilden ud pga. vandets indtrængen i maskinen.

Ved 4-tiden om natten var bagbord redningsbåd sønderslået af en brodsø og der var 2 meter vand i lasten, så mandskabet havde klargjort styrbord redningsbåd og agtede snart at gå i den, hvilket alt sammen blev beskrevet i en flaskepost afsendt til grosserer Brown i København skrevet med blyant af kaptajn L.C. Nyholm, der i øvrigt stammede fra Nykøbing Mors.

Flaskeposten skal være inddrevet på kysten ved Kopolin (?) nær Danzig, formentlig kort efter, at vraget 15. december fandtes 20 sømil fra Rozewie/Rixhöft fyr nær Władysławowo/Großendorf i Vestprøjsen og fuldstændig sønderslået vistnok drev ind på kysten.

Kaptajn Nyholm skrev 13. december et afskedsbrev i en flaskepost, som 6. januar fandtes på Åker forstrand på Sydbornholm, hvori fortaltes at mandskabet havde drevet om i styrbord redningsbåd i 2 dage, havde ikke haft vand i 15 timer og de kunne ikke mere, afsluttet med et farvel.

Samtidig indløb en meddelelse til rederiet, at redningsbåden var inddrevet i nærheden af Danzig tom, men hel og på ret køl. Den 11-12 mand besætning måtte anses for omkommet.