Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 55 Tiefenort i Thüringen 20. okt. 1917"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{ls| navn | LZ 101 / L 55}} | {{ls| navn | LZ 101 / L 55}} | ||
| − | {{ls | type | Zeppelin V-klasse }} | + | {{ls | type | [[Zeppelin V-klasse]] }} |
{{ls | producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]] }} | {{ls | producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]] }} | ||
| − | {{ls | ejer | [[Kaiserliche Marine]] }} | + | {{ls | ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }} |
{{ls | test | 1. september 1917 }} | {{ls | test | 1. september 1917 }} | ||
{{ls | base | Sep. 1917 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]]<br> 6. okt. 1917 [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]] }} | {{ls | base | Sep. 1917 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]]<br> 6. okt. 1917 [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]] }} | ||
| − | {{ls | togter | 11 }} | + | {{ls | togter | 11, heraf 2 bombetogter }} |
| − | {{ls | angreb | | + | {{ls | angreb | [[Luftskibsangreb#24./25. september 1917|25. sep. 1917]] [[North Yorkshire]] <br>[[Luftskibsangreb#19./20. oktober 1917|19./20. okt. 1917]] nord for [[London]]}} |
{{ls | skæbne | Nødlandet i [[Thüringen]] <br> 20. okt. 1917 og ophugget }} | {{ls | skæbne | Nødlandet i [[Thüringen]] <br> 20. okt. 1917 og ophugget }} | ||
{{ls |}} | {{ls |}} | ||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
{{ls|slut}} | {{ls|slut}} | ||
| − | ''' | + | '''Marineluftskib L 55 (LZ 101)''' blev i 1917 bygget af [[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]] som et [[luftskib]] i [[Zeppelin V-klasse]]n. |
| + | I modsætning til mange andre luftskibe nåede L 55 hjem til [[Tyskland]] efter deltagelse i det berømte Silent Raid mod [[London]], men [[kommandant]] [[Hans Curt Flemming|Flemming]] fejlbedømte positionen og måtte nødlande i [[Thüringen]], hvorved det ødelagdes. | ||
| + | |||
| + | === 25. sep. 1917 North Yorkshire === | ||
| + | Kl. 0.15 ankom L 55 til [[Yorkshire]]s kyst syd for [[Flamborough Head]] ved [[Bridlington]] og fløj nordpå over havet til [[Scarborough, North Yorkshire|Scarborough]] og [[Whitby]], hvor der cirkledes rundt og fortsattes. | ||
| + | Vinden var jævn fra vest og kl. 1.40 kom luftskibet fra havet ind mod [[Skinningrove]] og kastede 6 bomber, som faldt harmløst 6 km syd for jernværket. | ||
| + | Derimod blev luftskibet opdaget af [[søgelys]]et ved [[Skinningrove]] og beskudt at [[antiluftskyts]], men [[kommandant]] [[Hans Curt Flemming|Flemming]] søgte ud over havet og kastede flere bomber mod øst ud for byen Staithes fra over 5 km højde og opdagede ikke kortvarig forfølgelse af et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2e]]-jagerfly. | ||
| + | <ref> [http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/78/mode/2up/search/flemming The Harvest Moon] - The war in the air (V, II), af H.A. Jones (1935) </ref> | ||
| + | |||
| + | Flyets pilot W.W. Cook så senere [[luftskib L 41|L 41]] i søgelyset og formentlig [[luftskib L 42|L 42]], men havde svært ved at komme på skudhold højt oppe. | ||
| + | |||
| + | === 19./20. okt. 1917 Silent Raid === | ||
| + | L 55 deltog i det såkaldte 'Silent Raid' 19. - 20. oktober 1917 mod England, men blev grebet af en kuldestorm og ligesom mange af de andre deltagere ført over den [[Engelske Kanal]] i 5 km højde til [[Frankrig]], hvor det forfulgtes af et fjendtligt fly og fik bagpartiet beskadiget, men undslap ved at kaste ballast (og benzin) og nå op i en ekstrem højde af 7650 m (-30 °C), som stadig er verdensrekord-højde for et luftskib. | ||
| + | <ref> [http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/94/mode/2up/search/flemming Zeppelins struggle home] - The war in the air (V, II), af H.A. Jones (1935) </ref> | ||
<ref> [http://schwaebische.de/home_artikel,-_arid,2515769.html 7500 Meter im L 55 über England - eine Weltrekordfahrt] - schwaebische.de </ref> | <ref> [http://schwaebische.de/home_artikel,-_arid,2515769.html 7500 Meter im L 55 über England - eine Weltrekordfahrt] - schwaebische.de </ref> | ||
| + | === 20. okt. 1917 Nødlanding i Tiefenort ved Eisenach === | ||
På et tidspunkt mente [[kaptajnløjtnant]] [[Hans Curt Flemming]] at luftskibet var nået ind over Tyskland ved [[Aachen]] og meddelte over radioen man ville forsøge at nå luftskibshavnen i [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]], men i virkeligheden befandt L 55 sig længere mod sydøst ved [[Darmstadt]] og hjemturen var umulig. | På et tidspunkt mente [[kaptajnløjtnant]] [[Hans Curt Flemming]] at luftskibet var nået ind over Tyskland ved [[Aachen]] og meddelte over radioen man ville forsøge at nå luftskibshavnen i [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]], men i virkeligheden befandt L 55 sig længere mod sydøst ved [[Darmstadt]] og hjemturen var umulig. | ||
Turen endte derfor med nødlanding ved Tiefenort, ca. 20 km sydvest for [[Eisenach]] i [[Thüringen]] tidligt om morgenen den 20. oktober. Et øjenvidne var en lille dreng og hans mor, som gik i marken, han var den første som kom til stede ved zeppelineren og kaldtes siden Zepp. | Turen endte derfor med nødlanding ved Tiefenort, ca. 20 km sydvest for [[Eisenach]] i [[Thüringen]] tidligt om morgenen den 20. oktober. Et øjenvidne var en lille dreng og hans mor, som gik i marken, han var den første som kom til stede ved zeppelineren og kaldtes siden Zepp. | ||
| Linje 32: | Linje 46: | ||
Det havde været hensigten, af L 55 skulle have været brugt til testflyvninger i Nordafrika, en rolle som L 57 overtog (se [[Ludwig Bockholt]]). | Det havde været hensigten, af L 55 skulle have været brugt til testflyvninger i Nordafrika, en rolle som L 57 overtog (se [[Ludwig Bockholt]]). | ||
| − | Efter nødlandingen overflyttedes [[kaptajnløjtnant]] [[Hans Curt Flemming]] og det meste af hans besætning til [[luftskib L 60|L 60]] som 1. april 1918 stationeredes i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]. | + | Efter nødlandingen overflyttedes [[kaptajnløjtnant]] [[Hans Curt Flemming]] og det meste af hans besætning til [[luftskib L 60|L 60]], som 1. april 1918 stationeredes i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]. |
| − | == Mindesmærke == | + | === Mindesmærke === |
I 1937 rejstes en mindesten på forhøjningen Wacht ved Tiefenort under overværelse af de endnu levende besætningsmedlemmer. | I 1937 rejstes en mindesten på forhøjningen Wacht ved Tiefenort under overværelse af de endnu levende besætningsmedlemmer. | ||
<ref> [http://www.tiefenort.de/sehenswuerdigkeiten-tiefenorts.html Zeppelinstein] - tiefenort.de </ref> | <ref> [http://www.tiefenort.de/sehenswuerdigkeiten-tiefenorts.html Zeppelinstein] - tiefenort.de </ref> | ||
| Linje 40: | Linje 54: | ||
Et stykke af en propel fra L 55 er udstillet på [[Zeppelin Museum]] i [[Friedrichshafen]] | Et stykke af en propel fra L 55 er udstillet på [[Zeppelin Museum]] i [[Friedrichshafen]] | ||
<ref> [http://monumentum.net/index.php?inhalt_id=4&do=showDetail&presse=219 Tiefenort (Thüringen): Wo einst der Zeppelin notlandete] - monumentum.net </ref> | <ref> [http://monumentum.net/index.php?inhalt_id=4&do=showDetail&presse=219 Tiefenort (Thüringen): Wo einst der Zeppelin notlandete] - monumentum.net </ref> | ||
| − | og et unikt såkaldt | + | og et unikt såkaldt kommando-ur af mærket [[Doxa S.A.|Doxa]] med [[inskription]]en 'M Zeppelin Luftschiff L-55' er bevaret. |
<ref> [http://hood.de/i/doxa-kommandouhr-zeppelin-l55-1916-kaiserliche-fliegertruppe-1-weltkrieg-ww1-59134072.htm Doxa Kommandouhr Zeppelin L55 1916 kaiserliche Fliegertruppe 1. Weltkrieg WW1] - hood.de </ref> | <ref> [http://hood.de/i/doxa-kommandouhr-zeppelin-l55-1916-kaiserliche-fliegertruppe-1-weltkrieg-ww1-59134072.htm Doxa Kommandouhr Zeppelin L55 1916 kaiserliche Fliegertruppe 1. Weltkrieg WW1] - hood.de </ref> | ||
Versionen fra 17. aug 2015, 02:30
| LZ 101 / L 55 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type | Zeppelin V-klasse | |||
| Producent | Luftschiffbau Zeppelin i Löwental | |||
| Ejer | Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine) | |||
| 1. flyvning | 1. september 1917 | |||
| Lufthavn | Sep. 1917 Nordholz 6. okt. 1917 Ahlhorn | |||
| Flyvninger | 11, heraf 2 bombetogter | |||
| Angreb | 25. sep. 1917 North Yorkshire 19./20. okt. 1917 nord for London | |||
| Skæbne | Nødlandet i Thüringen 20. okt. 1917 og ophugget | |||
| Periode | 24 sep. - 20. okt. 1917 | |||
| Tur № | 8 - 11 | |||
| Kommand. | Hans Curt Flemming | |||
| 1. officer | Kohlhauer | |||
| Styrmand | Jenisch | |||
| Maskinme. | Gehrmann | |||
| Højderor | Hampel Kretschmar | |||
| Ror | Schweinfurth Mendel | |||
| Maskinist | Hünicke Koch Müller Nack Neuling Schmidt Thaler Wallenschuss Wulf | |||
| Telegrafist | Stenger | |||
| Sejlmager | Petersen | |||
Marineluftskib L 55 (LZ 101) blev i 1917 bygget af Luftschiffbau Zeppelin i Löwental som et luftskib i Zeppelin V-klassen. I modsætning til mange andre luftskibe nåede L 55 hjem til Tyskland efter deltagelse i det berømte Silent Raid mod London, men kommandant Flemming fejlbedømte positionen og måtte nødlande i Thüringen, hvorved det ødelagdes.
Indholdsfortegnelse
25. sep. 1917 North Yorkshire
Kl. 0.15 ankom L 55 til Yorkshires kyst syd for Flamborough Head ved Bridlington og fløj nordpå over havet til Scarborough og Whitby, hvor der cirkledes rundt og fortsattes. Vinden var jævn fra vest og kl. 1.40 kom luftskibet fra havet ind mod Skinningrove og kastede 6 bomber, som faldt harmløst 6 km syd for jernværket. Derimod blev luftskibet opdaget af søgelyset ved Skinningrove og beskudt at antiluftskyts, men kommandant Flemming søgte ud over havet og kastede flere bomber mod øst ud for byen Staithes fra over 5 km højde og opdagede ikke kortvarig forfølgelse af et RAF B.E.2e-jagerfly. [1]
Flyets pilot W.W. Cook så senere L 41 i søgelyset og formentlig L 42, men havde svært ved at komme på skudhold højt oppe.
19./20. okt. 1917 Silent Raid
L 55 deltog i det såkaldte 'Silent Raid' 19. - 20. oktober 1917 mod England, men blev grebet af en kuldestorm og ligesom mange af de andre deltagere ført over den Engelske Kanal i 5 km højde til Frankrig, hvor det forfulgtes af et fjendtligt fly og fik bagpartiet beskadiget, men undslap ved at kaste ballast (og benzin) og nå op i en ekstrem højde af 7650 m (-30 °C), som stadig er verdensrekord-højde for et luftskib. [2] [3]
20. okt. 1917 Nødlanding i Tiefenort ved Eisenach
På et tidspunkt mente kaptajnløjtnant Hans Curt Flemming at luftskibet var nået ind over Tyskland ved Aachen og meddelte over radioen man ville forsøge at nå luftskibshavnen i Ahlhorn, men i virkeligheden befandt L 55 sig længere mod sydøst ved Darmstadt og hjemturen var umulig. Turen endte derfor med nødlanding ved Tiefenort, ca. 20 km sydvest for Eisenach i Thüringen tidligt om morgenen den 20. oktober. Et øjenvidne var en lille dreng og hans mor, som gik i marken, han var den første som kom til stede ved zeppelineren og kaldtes siden Zepp. [4]
Luftskibet blev ved landingen så beskadiget, at det måtte afmonteres på stedet. Det havde været hensigten, af L 55 skulle have været brugt til testflyvninger i Nordafrika, en rolle som L 57 overtog (se Ludwig Bockholt).
Efter nødlandingen overflyttedes kaptajnløjtnant Hans Curt Flemming og det meste af hans besætning til L 60, som 1. april 1918 stationeredes i Tønder.
Mindesmærke
I 1937 rejstes en mindesten på forhøjningen Wacht ved Tiefenort under overværelse af de endnu levende besætningsmedlemmer. [5]
Et stykke af en propel fra L 55 er udstillet på Zeppelin Museum i Friedrichshafen [6] og et unikt såkaldt kommando-ur af mærket Doxa med inskriptionen 'M Zeppelin Luftschiff L-55' er bevaret. [7]
Eksterne links
- LZ 101 - luftschiff.de
- LZ101 - sebastianrusche.com
- Lz101 - L55 - p159.phpnet.org (fransk)
- LZ101(L55) - air-ship.info (kinesisk)
- 20-Oct-1917 Zeppelin LZ.101 - Aviation Safety Network
- ↑ The Harvest Moon - The war in the air (V, II), af H.A. Jones (1935)
- ↑ Zeppelins struggle home - The war in the air (V, II), af H.A. Jones (1935)
- ↑ 7500 Meter im L 55 über England - eine Weltrekordfahrt - schwaebische.de
- ↑ Zepp - rhebs.de
- ↑ Zeppelinstein - tiefenort.de
- ↑ Tiefenort (Thüringen): Wo einst der Zeppelin notlandete - monumentum.net
- ↑ Doxa Kommandouhr Zeppelin L55 1916 kaiserliche Fliegertruppe 1. Weltkrieg WW1 - hood.de
