| Nuværende version |
Din tekst |
| Linje 1: |
Linje 1: |
| − | ==== 18. feb. 1947 [[Øresund]] vest for [[Malmø]] ==== | + | ===== 17. feb. 1947 [[Øresund]] vest for [[Malmø]] ===== |
| − | {{Fl|1947-02-17|DDL|Propelfly|Tomflyvning | + | {{fly |
| | | før=42-92649 / KG438 | | | før=42-92649 / KG438 |
| − | | oy=263.html | dana=OY-AEB | navn=Rane Viking | + | | reg=[http://oy-reg.dk/register/263.html OY-AEB 'Rane Viking'] |
| − | | type=Douglas | utype=[[Douglas C-47 Skytrain|C-47A Dakota]] | + | | type=[[Douglas C-47 Skytrain|C-47A Dakota]] {{d|usa}} |
| | | år =1944-1947 | | | år =1944-1947 |
| | | ons =http://onespotter.com/aircraft/fid/260216/OY-AEB | | | ons =http://onespotter.com/aircraft/fid/260216/OY-AEB |
| − | | baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-douglas-c-47a-10-dk-malmo | + | | baaa=http://baaa-acro.com/1947/archives/crash-of-a-douglas-dc-3-in-malmo |
| − | | asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19470217-0 | + | | avisn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19470217-0 |
| | | aev=http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=74319 | | | aev=http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=74319 |
| | | rzj=http://rzjets.net/aircraft/?reg=213280 | | | rzj=http://rzjets.net/aircraft/?reg=213280 |
| − | | {{gpsn|12|55.6|12.9}} | + | | gps={{gpss|s=e|12|55.6|12.9}} |
| − | | liv=Alexander Combe<br>Alan Allnutt<br>telegrafist | + | | liv=4 |
| | }} | | }} |
| − | [[Det Danske Luftfartselskab|DDL]]/[[Scandinavian Airlines|SAS]]-flyet [[DDL OY-AEB 'Rane Viking' 18. feb. 1947 Øresund|OY-AEB 'Rane Viking']] var et 2-motors [[propelfly]] af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47A Dakota]] (i civil-versionen kaldet [[Douglas DC-3|DC-3]]), der oprindelig var bygget i 1944 under [[2. verdenskrig]] af [[Douglas Aircraft Company]] i [[Oklahoma City]] som et [[transportfly]] til [[United States Army Air Forces|USAAF]], men låntes i stedet ud til [[Royal Air Force]], hvorefter det 1. oktober 1946, som led i en større aftale, solgtes til [[Det Danske Luftfartselskab|DDL]] og indgik i [[Scandinavian Airlines|SAS]] samarbejdet. | + | [[Det Danske Luftfartselskab|DDL]]/[[Scandinavian Airlines|SAS]]-flyet [[OY-AEB 'Rane Viking' (DDL/SAS)|OY-AEB 'Rane Viking']] var et 2-motors [[propelfly]] af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47A Dakota]] (i civil-versionen kaldet [[Douglas DC-3|DC-3]]), der oprindelig var bygget i 1944 under [[2. verdenskrig]] af [[Douglas Aircraft Company]] i [[Oklahoma City]] som et [[transportfly]] til [[United States Army Air Forces|USAAF]], men flyet blev i stedet indtil 27. september 1946 lånt ud til [[Royal Air Force]], hvorefter det 1. oktober 1946, som led i en større aftale, solgtes til [[Det Danske Luftfartselskab|DDL]] og indgik i [[Scandinavian Airlines|SAS]] samarbejdet. |
| | + | |
| | + | Flyet var mandag den 17. februar 1947 med 4 besætningsmedlemmer på vej fra [[Ålborg Lufthavn|Ålborg]] til [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]], da det på grund af dårligt vejr omdirigeredes til [[Bulltofta flygplats|Bulltofta]]-flyvepladsen i den nordøstlige del af [[Malmø]], men der viste det sig at være umuligt at lande i [[tåge]]n. |
| | <ref>[http://hilmerby.com/fleet/dc3.html SAS DC3 fleet] - hilmerby.com</ref> | | <ref>[http://hilmerby.com/fleet/dc3.html SAS DC3 fleet] - hilmerby.com</ref> |
| | | | |
| − | Flyet havde mandag den 17. februar 1947 bragt post til [[Ålborg Lufthavn|Ålborg]] og var med 3 mand besætning på vej retur til [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]], da det omkring midnat pga. pludselig indtruffen [[tåge]] afbrød landingsforsøg i ca. 100 meters højde og sammen med 2 andre DDL-fly omdirigeredes til [[Bulltofta flygplats|Bulltofta]]-flyvepladsen i den nordøstlige del af [[Malmø]].
| + | På vej tilbage mod [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] løb flyet tør for [[petroleum]] og nødlandede på den isbelagte [[Øresund]] 5 km vest for [[Malmø]], hvor det udbrændte. |
| − | | + | Besætningen på 4 mand overlevede. |
| − | Imidlertid landede kun det ene af flyene i Bulltofta og de 2 andre returnerede mod Kastrup, som var genåbnet, men undervejs ophørte al radiokontakt til OY-AEB ved 1-tiden.
| |
| − | Kaptajn H. Wulff, som efter kort ophold i Bulltofta, på vej til Kastrup bemærkede det brændende fly i lys lue mellem den svenske kyst og [[Saltholm]], startede kl. 2.18 op igen på rekognoscering over Øresund for at fastslå positionen og fandt vraget, men så ikke livstegn.
| |
| − | | |
| − | Marinens isbrydertjeneste sendte isbryderen Væderen mod ulykkesstedet, men fandt i mørket ikke frem til det, da positionen senere viste sig at være et par km forkert.
| |
| − | | |
| − | De ombordværende 2 engelske piloter og radiotelegrafisten overlevede, men da hjælpen udeblev og 1. pilot Alexander Combe havde brækket benet, gemte han og telegrafisten sig i flyets ikke-udbrændte hale med presenninger over sig, mens 2. piloten Alan Allnutt begav sig over isen ca. 5 km til land ved [[Limhamn]], hvortil han stærkt forkommen af kulde ankom kl. 6.30.
| |
| − | | |
| − | Inden fornyet eftersøgning sattes i værk fra København, fandt færgen Malmøhus ved 8-tiden de 2 ved flyvraget nødstedte, som reddedes.
| |
| − | | |
| − | Samme nat nedbrændte i øvrigt Danmarks eneste flyfabrik [[Skandinavisk Aero Industri]] på [[Sydhavnen]], hvorved ca. 50 fly ødelagdes.
| |
| − | | |
| − | Som årsag til styrtet nævntes først petroleumsmangel, men senere hævdedes, at flyets højdemåler var indstillet forkert, hvilket de 2 piloter benægtede at være forpligtet til at efterindstille undervejs på turen.
| |
| − | | |
| − | {{a|¤1947-02-17}}
| |
| − | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A6bb57ad3-3684-4e32-a6e0-53f85810d4af/query/Combe%20Malm%C3%B8 Den danske Natpostmaskine København-Aalborg brændt op paa Isen i Øresund] - [[Roskilde Avis]] 18. feb. 1947
| |
| − | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aace29d1b-6fad-455e-8187-3b8485b14488/query/Rane%20Viking/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A5bcf867b-7067-4d5b-91a8-f1d271938bd4 En Fejlvurdering af Højden var Aarsag til Flyveulykken] - [[Land og Folk]] 19. feb. 1947
| |
| − | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af0a53568-bc8e-4d26-b30a-ffcf539a32bd/query/Rane%20Viking I Dag afhørens den engelske Pilot] - København 24. feb. 1947
| |
| − | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ad12e3341-a7fc-4d36-b292-a0dfdb858bfa/query/Rane%20Viking Offentligt Forhør om „Rane Viking“s Forlis] - København 25. feb. 1947
| |
| − | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ad7d362b9-a6d6-49c1-83d0-244dc15cd076/query/Rane%20Viking Ingen Opklaring paa Postflyverens Forlis] - [[Social-Demokraten]] 28. marts 1947
| |
| | <noinclude> | | <noinclude> |
| | == Eksterne links == | | == Eksterne links == |
| | {{r}} | | {{r}} |
| | | | |
| − | [[kategori:Øresund]] | + | [[kategori:Det Danske Luftfartselskab]] |
| − | [[Kategori:Københavns Lufthavn]] | + | [[Kategori:Scandinavian Airlines System]] |
| − | [[kategori:Flyulykke]] | + | [[kategori:Propelfly| 1947-02-17]] |
| − | [[Kategori:Postflyvning]] | + | [[kategori:Tomflyvning| 1947-02-17]] |
| | + | [[kategori:Øresund| 1947-02-17]] |
| | + | [[Kategori:Kastrup Lufthavn| 1947-02-17]] |
| | </noinclude> | | </noinclude> |
