Redigerer Skodsborg 1901 Finske Bugt
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
| Nuværende version | Din tekst | ||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
{{sk | {{sk | ||
| k=NHQJ | | k=NHQJ | ||
| − | |||
| før=Hessle | | før=Hessle | ||
| navn=Skodsborg | | navn=Skodsborg | ||
| Linje 9: | Linje 8: | ||
| år=1888 | sbib=1901 | | år=1888 | sbib=1901 | ||
| m=2 | d=1 | b=1903 | | m=2 | d=1 | b=1903 | ||
| − | |||
| tees=168724 | | tees=168724 | ||
| rosd=Skodsborg-Strib.pdf | | rosd=Skodsborg-Strib.pdf | ||
| Linje 16: | Linje 14: | ||
| liv=21 | | liv=21 | ||
}} | }} | ||
| − | [[D/S af 1896]] | + | [[D/S af 1896]]-[[dampskibet]] Skodsborg med kaptajn M. Larsen var på vej fra [[Trångsund, Ryssland|Trångsund]]/Vysotsk ved [[Vyborg]] til [[Kotka]] i Sydfinland med 265 stander [[trælast]], da den 19. oktober 1901 i den [[Finske Bugt]] forliste ved [[Aspö, Kotka|Aspö]]. |
| − | + | Kl. 6 EM. havdes Aspø Fyr i Sigte. Signalblus for Lods afgaves; men da Lods paa Grund af Kuling | |
| + | og Sø ikke kunde komme ud, fortsattes Sejladsen med den om Bord værende Lods, som paatog sig Lodsningen | ||
| + | ind til Aspø Lods-Station. Kl. 63/4 EM. havdes Ledefyrene over Et, hvorefter der styredes ind i Fyrlinjen. | ||
| + | Kl. 71/4 EM., da Aspø Fyr havdes i misv. NV. giss. Afstd. 1 Kml, og S. i ca. 10 Min. havde gaaet med mindsket | ||
| + | Fart, lagdes Roret haardt B. B.; men S. lystrede ikke Roret, tørnede paa Grunden «Weitkari», blev læk og | ||
| + | stod fast. Maskinen kastedes «Fuld Kraft Bak», men S. forblev fast, og da Vandet hurtig steg i Rummet, sattes | ||
| + | Maskinpumpen i Gang og Nødsignal afgaves. D. 19/10 antoges Assistance af Dykkerdamper „Karin“ og Bjærgningsarbejdet begyndtes. Dette afbrødes d. 28/10 af en SV.lig Storm, under hvilken S., som arbejdede voldsomt, | ||
| + | maatte forlades af Besætningen, der optoges af Dykkerdamperen. D. 29/10 fandtes S. brækket midt over og | ||
| + | blev senere kondemneret. | ||
| − | + | Skibet skiltes ad 29. oktober. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
| + | [[kategori:Burmeister & Wain]] | ||
[[kategori:D/S af 1896]] | [[kategori:D/S af 1896]] | ||
[[Kategori:Trælast| 1901-10-18]] | [[Kategori:Trælast| 1901-10-18]] | ||
[[Kategori:Finske Bugt| 1901-10-18]] | [[Kategori:Finske Bugt| 1901-10-18]] | ||
[[Kategori:Grundstødning| 1901-10-18]] | [[Kategori:Grundstødning| 1901-10-18]] | ||
| − | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
