Redigerer Sully 1900 Horns Rev
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
Nuværende version | Din tekst | ||
Linje 6: | Linje 6: | ||
| år=1874 | sbib=1900 | | år=1874 | sbib=1900 | ||
| b=1326 | h=155 | | b=1326 | h=155 | ||
− | |||
| wrs=184931 | | wrs=184931 | ||
− | | {{ | + | | {{gpss|}} |
| hr=[http://wrecksite.eu/docBrowser.aspx?1686?7?1] | | hr=[http://wrecksite.eu/docBrowser.aspx?1686?7?1] | ||
| liv=18 | | liv=18 | ||
}} | }} | ||
− | Den skotske [[dampskib]] Sully med kaptajn Arthur M. Arthurs afsejlede 2. april 1900 kl. 9.30 fra [[Gent | + | Den skotske [[dampskib]] Sully med kaptajn Arthur M. Arthurs afsejlede 2. april 1900 kl. 9.30 fra [[Gent]] lastet med 1.394 tons [[fosfat]] i sække bestemt for [[Nowy Port (Gdańsk)|Neufahrwasser]] ved [[Danzig]], men en storm af sydøst blæste op og den 4. april kl. 6 lagdes bi mod vinden. |
+ | Da stormen løjede af fortsattes 5. april kl. 1.30 med fuld kraft på den tidligere kurs. | ||
− | Om eftermiddagen ved 16-tiden vildledtes skibsofficererne af vraget af det i januar samme år delvist sunkne tyske dampskib | + | Om eftermiddagen ved 16-tiden vildledtes skibsofficererne af vraget af det i januar samme år delvist sunkne tyske dampskib [[Remus 1900 Horns Rev|Remus]], som man i diset vejr antog for at være fyrskibet på [[Horns Rev]]. |
Da der 10 minutter senere ved lodskud måltes 8 meter vand, blev der slået fuld kraft bak, men kl. 16.20 stødte skibet mod grunden og huggede de næste 10 minutter, hvorefter det stod fast. | Da der 10 minutter senere ved lodskud måltes 8 meter vand, blev der slået fuld kraft bak, men kl. 16.20 stødte skibet mod grunden og huggede de næste 10 minutter, hvorefter det stod fast. | ||
Maskinerne stoppedes kl. 18.30. | Maskinerne stoppedes kl. 18.30. | ||
Linje 21: | Linje 21: | ||
Den 7. april kl. 16.30 forlod den 18 mand besætning skibet og drev om på søen indtil næste morgen kl. 3, da de bjærgedes af fiskerkutterne Esperance og Karen fra Esbjerg og indbragtes dertil kl. 19. | Den 7. april kl. 16.30 forlod den 18 mand besætning skibet og drev om på søen indtil næste morgen kl. 3, da de bjærgedes af fiskerkutterne Esperance og Karen fra Esbjerg og indbragtes dertil kl. 19. | ||
− | |||
− | |||
En måned senere frikendtes skibsofficererne af søretten i [[Glasgow]] for ved fejlagtig manøvrering eller pligtforsømmelse, at have foranlediget forliset. | En måned senere frikendtes skibsofficererne af søretten i [[Glasgow]] for ved fejlagtig manøvrering eller pligtforsømmelse, at have foranlediget forliset. | ||
− | |||
− | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Frankrig]] | [[kategori:Skibsværft i Frankrig]] | ||
[[kategori:Skib fra Skotland]] | [[kategori:Skib fra Skotland]] | ||
− | [[ | + | [[kategori:Fosfat| 1900-04-05]] |
[[kategori:Horns Rev| 1900-04-05]] | [[kategori:Horns Rev| 1900-04-05]] | ||
[[kategori:Grundstødning| 1900-04-05]] | [[kategori:Grundstødning| 1900-04-05]] | ||
− | |||
</noinclude> | </noinclude> |