Forskel mellem versioner af "Prinsesse Marie 1910 Bassstrædet"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 26: Linje 26:
 
* http://www.mitfanoe.dk/index.php/da/fano-i-sejskibstiden/fano-sofartstidende/1578-en-jordomsejling-med-prinsesse-marie-af-fano
 
* http://www.mitfanoe.dk/index.php/da/fano-i-sejskibstiden/fano-sofartstidende/1578-en-jordomsejling-med-prinsesse-marie-af-fano
 
<noinclude>
 
<noinclude>
 +
[[kategori:Helsingør Værft]]
 +
[[Kategori:Ballast| 1910-03-02]]
 
[[Kategori:Stillehavet| 1910-03-02]]
 
[[Kategori:Stillehavet| 1910-03-02]]
[[kategori:Helsingør Værft]]
+
[[kategori:Australien| 1910-03-02]]
[[kategori:Australien]]
 
 
[[kategori:Bark]]
 
[[kategori:Bark]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Versionen fra 24. mar 2018, 17:57

Marts 1910 Prinsesse Marie

Jernbarken Prinsesse Marie var på vej fra Hamborg til Sulawesi/Celebes i Nederlandsk Ostindien (Indonesien) med stykgods, da det 24. juni 1906 i Celebeshavet i vindstille drev med strømmen og strandede på Buliogut-revet på nordsiden af Gorontalo-halvøen, i nærheden af en ukendt ø kaldet Motua. Den 5. juli var man heldig at komme fri med højvande og vind fra syd, hvorefter man kom ind til Sumalata-distriktet med en ubetydelig lækage og 30. august sejlede videre til byen Gorontalo (city) på sydsiden af halvøen, hvor der lossedes.

I slutningen af december 1909 afsejledes skibet i ballast fra Antofagasta i det nordlige Chile til Australien, fortsatte 26. februar 1910 fra Sidney vistnok stadigvæk i ballast, passerede 28. februar Gabo Island på grænsen til delstaten Victoria og prajedes 2. marts i Bassstrædet nord for Tasmanien.

Herefter forsvandt skibet, som borteblev fra destinationen Smoky Bay eller Streaky Bay i Sydaustralien.

På nordkysten af King Island nordvest for Tasmanien fandtes en hvidmalet kahytsdør, en redningsbøje og et stykke af rattet bærende navnet Prinsesse Marie, samt andre vragrester, hvilket meddeltes fra Sidney i september 1910.

I Nordby Kirke ophængtes 1959 en skibsmodel af Prinsesse Marie.