Træfningen ved Bjerregård 1. sep. 1917

Træfningen ved Bjerregård 1. sep. 1917

Fra List på Sild udsejlede en flotille med de 4 tyske stort set ens udseende forpostbåde, minetrawlere eller armerede damptrawlere med tilsammen 99 besætningsmedlemmer, for at eskortere 2 ubåde nordpå, men på højde med Årgab syd for Hvide Sande blev de 1. september 1917 tidligt om morgenen angrebet af 8 britiske destroyere og jaget ind mod på Holmsland Klit, hvor de strandede ud for Bjerregård på en strækning af godt en km i følgende rækkefølge fra nord mod syd, mens de i 20 minutter endnu blev beskudt:

Admiral von Schröder

Minetrawleren № 31 Admiral von Schröder (opkaldt efter Flandern-admiralen Ludwig von Schröder) strandede længst mod nord, nordvest for Bjerregård by og drev siden længere ind og lagde sig dybt i sandet om på bagbord side.

Forreste mast var skudt over og en granat havde ødelagt redningsbåden, så alle mand måtte i redningsflåden, men nogle drev 200 meter sydpå og var meget forkomne. En enkelt mand, som druknede, kom vistnok fra dette skib.

Redningsmandskabet fra Haurvig ankom til stedet, men returnerede uden brug af raketapparat eller redningsbåd, trods kaptajnens ønske om at komme ombord igen.

Rinteln

Minetrawleren № 32 Rinteln strandede midt for Bjerregård by ½ km syd for ovennævnte og lignede den meget af udseende. Der skete en kedel-eksplosion og skibet udbrændte over vandlinjen.

Heinrich Bruus

Minetrawleren № 34 Heinrich Bruus eller Bruns strandede vest for Gammel Bjerregård tæt på Crefeld.

Hele forskibet hårdt medtaget og revet op af en eller flere voldsomme eksplosioner.

Skibet lå parallelt med stranden, hvorimod de øvrige med stævnen ind mod sydøst i sejlretningen.

Crefeld

Minetrawleren № 33 Crefeld strandede længst mod syd, vest for Gammel Bjerregård.

Var flotillechef Tuuns flagskib og var kun medtaget af enkelte træffere under beskydningen.

Andre tilstedeværende

Efter 20 minutters bombardement af Bjerregård-kysten forlod de britiske skibe vestpå. Sydpå dukkede 2 tyske ubåde op til overfladen og var i signalkontakt med en tysk officer i klitterne. Ubådsbesætningerne stod på dækket og gjorde honnør inden de forsvandt fulgt af 2 vandflyvere, som øjensynligt stod for den videre rekognoscering.

Sidst på formiddagen dukkede 5 tyske torpedobåde op og satte en motorjolle i vandet ud for det nordligste skib Admiral von Schröder, men den vendte om og i stedet udsattes en lille jolle med en enkelt mand, men den kæntrede i brændingen og manden svømmede ind til kysten, hvor redningsfolkene fra Haurvig hjalp ham ind. En større båd med 10 marinesoldater fra en anden torpedobåd gjorde landgang på kysten syd for ved Crefeld.

Efter den tyske konsul Laursen fra Ringkøbing var ankommet for at tale med flotillechef Tuun, som hidtil ikke havde ville udtale sig til herredsfoged Fabricius, der var i telefonisk forbindelse med Marineministeriet, beordredes tyskerne interneret og nogle bomber uskadeliggjort, hvorefter de 5 forpostbåde forsvandt. Tyskerne sejledes næste morgen med sandpumper-dampskibet Nymindegab fra Bjerregård bro til Ringkøbing, hvorfra de fleste sendtes videre til internering i Odense.

Mange turister ankom med dampskibet Prins Hamlet fra Ringkøbing og det danske inspektionsskib Absalon ankom fra Esbjerg, men returnerede dagen efter. Efter protest mod neutralitetskrænkelsen ydede briterne erstatning for dansk materiel ødelæggelse.

• http://milhist.dk/slaget/neutralitetskraenkelsen-ved-bjerregaard-1-sep-1917 [1]

Samtidig avis

• Søkamp udfor Ringkøbing - Ribe Stifts-Tidende lørdag d. 1. sep. 1917
• Søtræfningen ved Bjerregaard - Ribe Stifts-Tidende mandag d. 3. sep. 1917