Forskel mellem versioner af "Prinsesse Marie 1910 Bassstrædet"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 1: Linje 1:
=== Marts 1910 Prinsesse Marie ===
+
=== marts 1910 Prinsesse Marie ===
 
{{sk
 
{{sk
 
| k=NFVT
 
| k=NFVT
Linje 5: Linje 5:
 
| hjem=[[Nordby (Fanø)|Nordby]]
 
| hjem=[[Nordby (Fanø)|Nordby]]
 
| værft=[[Helsingør Skibsværft og Maskinbyggeri|Helsingør]]
 
| værft=[[Helsingør Skibsværft og Maskinbyggeri|Helsingør]]
| år=1893 | sbib=1910
+
| år=1893 | sbib=1910 | leno=
 
| jma=9570
 
| jma=9570
 
| wrs=218359
 
| wrs=218359

Versionen fra 8. jul 2018, 18:37

marts 1910 Prinsesse Marie

Jernbarken Prinsesse Marie var på vej fra Hamborg til Sulawesi/Celebes i Nederlandsk Ostindien (Indonesien) med stykgods, da det 24. juni 1906 i Celebeshavet i vindstille drev med strømmen og strandede på Buliogut-revet på nordsiden af Gorontalo-halvøen, i nærheden af en ukendt ø kaldet Motua. Den 5. juli var man heldig at komme fri med højvande og vind fra syd, hvorefter man kom ind til Sumalata-distriktet med en ubetydelig lækage og 30. august sejlede videre til byen Gorontalo (city) på sydsiden af halvøen, hvor der lossedes.

I slutningen af december 1909 afsejledes skibet i ballast fra Antofagasta i det nordlige Chile til Australien, fortsatte 26. februar 1910 fra Sidney vistnok stadigvæk i ballast, passerede 28. februar Gabo Island på grænsen til delstaten Victoria og prajedes 2. marts i Bassstrædet nord for Tasmanien.

Herefter forsvandt skibet, som borteblev fra destinationen Smoky Bay eller Streaky Bay i Sydaustralien.

På nordkysten af King Island nordvest for Tasmanien fandtes en hvidmalet kahytsdør, en redningsbøje og et stykke af rattet bærende navnet Prinsesse Marie, samt andre vragrester, hvilket meddeltes fra Sidney i september 1910.

I Nordby Kirke ophængtes 1959 en skibsmodel af Prinsesse Marie.