Redigerer Dansk privatflyulykke i udlandet

== Dansk indregistreret privatfly i udlandet ==

==== 2. juli 1929 [[Hokksund]] i [[Norge]] ====
{{fly
| reg=([http://oy-reg.dk/register/4685.html T-DOPF]) [http://oy-reg.dk/register/2005.html OY-DIF]
| år = 1927-1929
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=34236
}}
Et fly af typen Klemm-[[Daimler L20]] B1 havarerede den 2. juli 1929 i [[Hokksund]] ved [[Drammen]] i [[Norge]].

Flyet tilhørte vistnok [[Ford Motor Company|Ford]]-bilforhandler Viggo Fehr Jensen i [[Odense]] og havde tidligere tilhørt [[Nilfisk|Fisker & Nielsen]].

==== 5. okt. 1956 [[Schweiz]] ====
{{fly
| reg=[http://oy-reg.dk/register/2388.html OY-DZI]
| år =1944-1956
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=28556
| b3a=http://baaa-acro.com/1956/archives/crash-of-an-avro-652-anson-in-switzerland-2-killed
| død=2 {{d}}
}}
Zone-Redningskorpsets Flyvetjenestes ambulancefly OY-DZI af typen [[Avro 652]] Anson A-V havde netop passeret den østlige ende af [[Genevesøen]] i god sigt på vej for at hente en patient i [[Firenze]], da det den 5. oktober 1956 ved 19-tiden i 1718 m højde ramte ind i den skydækkede nordøstlige side af [[Grammont (Berg)|Grammont]]-bjerget sydvest for [[Montreux]] et par km fra den franske grænse.
Sidste radiokontakt med flykontrollen i [[Bern]] havde de 2 ombordværende, den 28-årige pilot Johan Chr. Jessen og 39-årige telegrafist Niels Michael Seierø kl. 18.41, da flyet nåede 6.000 fods højde over [[Sottens]] i [[Schweiz]], hvorfra der fortsattes videre sydpå.
Årsagen til navigationsfejlen, som kostede dem begge livet, er ukendt.
<ref>[http://skeel.info/getperson.php?personID=I28035&tree=ks Johan Christian Bonsach von Jessen] - skeel.info</ref>

Fra den lille franske bjerglandsby [[Novel]], som lå lige ved den schweiziske grænse, var der observeret en eksplosion og mærkelig lyd oppe i bjergene og der iværksattes en eftersøgningsaktion, som hjulpet på vej af en skrækslagen bjergbonde en halv time efter midnat fandt de første vragdele af flyet, men ingen spor på liv.
I bjergningsaktionen næste dag deltog bl.a. franske gendarmer og schweiziske toldere fra grænsebyen [[Saint-Gingolph]].
<ref group=a>[http://doc.rero.ch/record/191144/files/1956-10-08.pdf Comment s'est effectué le pénible travail des sauveteurs] - [[Le Nouvelliste|Nouvelliste]] 8. okt. 1956 </ref>

Det viste sig at flyet havde ramt kun 10 meter fra bjergtoppen og vragdele var spredt over et stort område.
På et plateau højt oppe fandtes flykabinen og de 2 stærkt lemlæstede afdøde flyvere, som kunne identificeres udfra en vielsesring.
Efter de afdøde var bragt hjem til Danmark afholdtes 12. oktober 1956 en mindehøjtidelighed ved deres kister.
<ref>[http://zone-redningskorpset.dk/hotel/zonen/webpages.nsf/ba9f50795226e2afc12565b5005aa2de/b32d2ce6745145d2c1256981005f87d8 ZR's Flyvetjeneste] - zone-redningskorpset.dk</ref>

==== 18. sep. 1982 [[Luxembourg]] ====
{{fly
| reg=[http://oy-reg.dk/register/904.html OY-BEP]
| år =1981-1982
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19820918-1
| b3a=http://baaa-acro.com/1982/archives/crash-of-a-beechcraft-super-king-air-200-in-luxembourg-3-killed
| ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-BEP.html
| os =http://onespotter.com/aircraft/fid/206146/OY-BEP
| pl =http://planelogger.com/Aircraft/Registration/OY-BEP/480928
| død=2+1
}}
Alle 3 ombordværende, heraf 2 besætningsmedlemmer og 1 passager, omkom da et fly fra Jetair af typen [[Beechcraft Super King Air]] 200C under indflyvning fra nordøst til [[Luxembourg Findel Airport|Luxembourg]] styrtede ned 5,6 km fra lufthavnen ved [[Roodt-sur-Syre]].

==== 21. jan. 1989 [[Örnsköldsvik Airport|Örnsköldsvik]] i [[Sverige]] ====
{{fly
| reg=[http://oy-reg.dk/register/590.html OY-ARI]
| id =TC-317
| år =1979-1992
| ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-ARI.html
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19890121-0
|||[http://aerobernie.bplaced.net/Muk-Air.html Muk Air]
| liv=17
}}
Et danskejet Muk Air rutefly af typen [[Fairchild Swearingen Metroliner|Swearingen SA226-TC Metro II]] med 17 ombord var lørdag den 21. januar 1989 lettet fra [[Örnsköldsvik Airport|Örnsköldsvik]] i [[Ångermanland]] på vej til [[Örebro flygplats|Örebro]] og nået op i 2 km højde, da der opstod problemer med venstre motor og en sikring sprang, så der kun var lys i instrumenterne i højre side.

Flyet vendte om, men ved nødlandingen i [[Örnsköldsvik Airport|Örnsköldsvik]] ramte flyet 30 meter til venstre for landingsbanen, fordi der var noget galt med styringen af flyets ror.

Der var ingen personskade og flyet blev i 1992 skrottet.

==== 16. aug. 1992 [[Vänern]] syd for [[Karlstad]] ====
{{fly
| reg=[http://oy-reg.dk/register/1364.html OY-BZD]
| år =1974-1992
| b3a=http://baaa-acro.com/1992/archives/crash-of-a-piper-pa-31-navajo-chieftain-in-karlstad-5-killed
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=28788
| ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-BZD.html
| død=5 og ♥ 2-3
}}
En [[Copenhagen Air Taxi]] af typen [[Piper PA-31 Navajo]] var 16. august 1992 på vej fra [[Roskilde Lufthavn|Roskilde]] til [[Karlstad Airport|Karlstad]], da piloten meldte om brændstofmangel og indledte direkte indflyvning til lufthavnen, men begge motorer faldt ud og flyet styrtede i [[Vänern]] 7 sømil syd for lufthavnen, hvorved 5 ud af de 7-8 ombordværende omkom.

==== 12. okt. 1998 [[Stord]] i Vestnorge ====
{{fly
| reg=[http://oy-reg.dk/register/968.html OY-BHE]
| år =1969-1998
| b3a=http://baaa-acro.com/1998/archives/crash-of-a-cessna-402-in-stord-9-killed
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=35042
| air=http://airfleets.net/crash/crash_report_AtlanticAirways_OY-CRG.htm
| ing=[http://ing.dk/artikel/havarikommissionen-giver-piloten-skylden-dodsulykke-i-stord-28144]
| hr =[http://aibn.no/oy_bhe-pdf]
| død=1+8 (alle {{d}})
}}
Den 62-årige pilot og 8 passagerer, som alle var danskere, omkom 12. oktober 1998 kl. 00.25 ombord i et lejet 2-motors fly fra Jetair i [[Roskilde]] af typen [[Cessna 402]]A på vej fra [[Ålborg Lufthavn|Ålborg]] til [[Stord Lufthavn|Stord]], da flyet under indflyvningen i god sigtbarhed pludselig foretog en højredrejning og styrtede ned i skoven 300 meter fra landingsbanen og gik i brand.
<ref group=a>[http://dr.dk/nyheder/indland/otte-danskere-omkommet-ved-flystyrt Otte danskere omkommet ved flystyrt] - DR 12. okt. 1998 </ref>

Piloten havde startet dagen i [[Tune Lufthavn]] ved [[Roskilde]] og fløjet til [[Ålborg Lufthavn|Ålborg]], hvorfra han havde planlagt at flyve 3 returflyvninger med danske arbejdere til [[Stord Lufthavn|Stord]] og derefter returnere alene til [[Tune Lufthavn|Tune]].
Passagererne var danske arbejdere fra firmaet Altek Isolering i [[Bindslev]] ved [[Hjørring]], som skulle have udført arbejde på [[Kværner Stord|Aker Stord]]-skibsværftet.

Den norske havarikommission konkluderede, at flyets højre motor på et kritisk tidspunkt kort før landingen var gået i stå, fordi højre hovedtank var løbet tør, hvorimod reservetankene var fulde.
Ansvaret for ulykken lagdes på piloten, som i flere henseender ikke handlede i forhold til god flyverstandard.

==== 15. maj 2005 [[Atlantic City]] i [[New Jersey]] ====
{{fly
| reg=[http://oy-reg.dk/register/3074.html OY-JET]
| år =2002-
| jp =http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=OY-JET
| ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-JET.html
| pl =http://planelogger.com/Aircraft/Registration/OY-JET/575108
| os =http://onespotter.com/aircraft/fid/307164/PR-WOB
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20050515-0
| hr =[http://ntsb.gov/_layouts/ntsb.aviation/brief2.aspx?ev_id=20050526X00676&ntsbno=NYC05LA085&akey=1]
| yt =[http://youtube.com/watch?v=C80grd2CrTI] [http://youtube.com/watch?v=N1Yf6_MVTck]
| dom=[http://hoejesteret.dk/hoejesteret/nyheder/Afgorelser/Documents/279-2012-OL.pdf] [http://hoejesteret.dk/hoejesteret/nyheder/Afgorelser/Documents/279-2012.pdf]
||||[http://oy-reg.dk/register/5416.html OY-WET]
| liv=2+2 (alle {{d}})
}}
Ejeren af [[doppler radar]]-producenten [[Weibel Scientific]] i [[Allerød]], [[civilingeniør]] Erik Tingleff Larsen fra [[Hørsholm]]
<ref>[http://hoersholm.lokalavisen.dk/fremsynet-ingenioer-fylder-70-aar-/20130918/artikler/709189877 Fremsynet ingeniør fylder 70 år] - hoersholm.lokalavisen.dk 18. sep. 2013</ref>
var [[pilot]] og medarbejderen Jesper Toft co-pilot i firmaets eget jetfly af typen [[Cessna CitationJet/M2|Cessna 525A CitationJet II]] på vej fra [[Burlington International Airport|Burlington]] i den nordøstlige [[USA]]-delstat [[Vermont]] til [[Atlantic City]]s lille kommunale [[Bader Field]]-lufthavn, der i øvrigt ikke var godkendt til jetfly, da flyet søndag den 15. maj 2005 kl. 15.49 lokal tid efter et afbrudt landingsforsøg og temmelig farlig turnaround i lav højde gjorde et nyt landingsforsøg på lufthavnens 900 meter korte bane i 9 knob medvind i østlig retning, som resulterede i at flyet gled af banen og endte på lavt vand i [[Atlantic City]]-bugten.
<ref group=a>[http://usatoday30.usatoday.com/news/nation/2005-05-16-nj-plane_x.htm Small jet goes off New Jersey runway into bay] - [[USA Today]] 15. maj 2016</ref>
<ref group=a>[http://politiken.dk/udland/ECE113339/dansk-fly-styrtet-ned-i-usa Dansk fly styrtet ned i USA] - Politiken 16. maj 2015</ref>
<ref group=a>[http://b.dk/verden/fire-danskere-slap-med-kvaestelser-efter-flystyrt-i-usa Fire danskere slap med kvæstelser efter flystyrt i USA] - [[Berlingske]] 16. maj 2005</ref>
<ref group=a>[http://dr.dk/nyheder/udland/fire-danskere-overlever-flyulykke-i-usa Fire danskere overlever flyulykke i USA] - [[DR Nyheder]] 16. maj 2005</ref>

De 2 piloter havde planlagt sammen med de 2 unge 20-årige passagerer og medarbejdere Mette Tottrup og Louise Andersen at deltage i en konference i [[Atlantic City]] i bekvem afstand fra den lille lufthavn.
En sejler på fiskertur hjalp de 3 medarbejdere ud af flyet og beboeren Joe Clark satte sin båd i vandet for at redde piloten, hvorefter de 4 reddede blev bragt til Atlantic City Medical Center, hvorfra de blev udskrevet samme aften.

Det uheldige og meget usikre landingsforsøg med touch down halvt henne af landingsbanen, samt evakueringen der blev forstyrret af, at den ene flymotor gassede op og satte flyet i bevægelse i vandet, blev filmet på video.
Erik Tingleff Larsen forklarede selv kort efter ulykken, at flyets bremser havde svigtet.
<ref group=n>[http://bt.dk/nyheder/rigmand-bremsede-ikke-jetfly Rigmand bremsede ikke jetfly] - [[BT]] 29. maj 2005</ref>
<ref group=n>[http://flightglobal.com/news/articles/video-may-2005-atlantic-city-ocean-going-citation-jet-overrun-attracts-internet-fan-208909 Video: May 2005 Atlantic City ocean-going Citation Jet overrun attracts internet fan base] - flightglobal.com 8. sep. 2006</ref>

De amerikanske luftfartssikkerheds-myndigheder NTSB konkluderede senere at en sandsynlig årsag til ulykken var pilotens forkerte beslutning om planlægning af flyvningen til en landingsbane af utilstrækkelig længde, pilotens upassende beslutning under flyvningen at lande på en utilstrækkelig lang bane med medvind, og pilotens manglende evne til at ramme et passende touchdown punkt. Medvirkende årsag var den aktuelle vind-tilstand.
<ref group=n>[http://fearoflanding.com/accidents/how-to-drown-a-jet How to drown a Jet] - fearoflanding.com 22. juni 2011</ref>

Ikke desto mindre udbetalte flyets forsikringsselskab Nordisk Flyforsikringsgruppe umiddelbart efter totalhavariet forsikringssummen på 5 mio. US$, dog med det forbehold, at hvis havariet kunne tilregnes piloten forsætligt eller groft uagtsomt, ville beløbet blive krævet tilbage.
I 2012 gav [[Østre Landsret]] forsikringsselskabet medhold i påstanden, som 2. juni 2015 stadfæstedes af [[Højesteret]], der hermed fastslog, at piloten havde begået groft uagtsomme fejl.
<ref group=n>[http://lett.dk/viden/faglige-nyheder/nyt-fra-erstatnings-og-forsikringsret-juli-2015/flyhavari-skyldtes-pilots-groft-uagtsomme-fejl Flyhavari skyldtes pilots groft uagtsomme fejl] - lett.dk 15. juli 2015</ref>

Som erstatningsfly indregistrerede [[Weibel Scientific]] i 2006 et lignende fly, som til stor morskab fik kaldenavnet OY-WET.
[[Bader Field]]-lufthavn i [[Atlantic City]] er i øvrigt sidenhen helt lukket.

I 2005 var [[Weibel Scientific]] i øvrigt som ejer af den lille [[Kattegat]]-ø [[Hesselø]] igang med et større naturgenopretnings-projekt for ulovlige forbedringer af øens [[flyveplads]] og [[havn]], der skulle reetableres i tidligere tilstand.
<ref group=a>[http://b.dk/danmark/168-05-hesseloe-genoprettes Hesselø genoprettes] - [[Berlingske]] 16. aug. 2005</ref>

==== 11. marts 2007 Headcorn i [[Kent]] ====
{{fly
| reg=[http://oy-reg.dk/register/3113.html OY-JRR 'Black Beaver']
| år =[http://dhc-2.com/id242.htm 1966-2007]
| jp =http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=OY-JRR
| ps =http://planespotters.net/search.php?q=OY-JRR
| pl =http://planelogger.com/Aircraft/Registration/OY-JRR/653977
| b3a=http://baaa-acro.com/2007/archives/crash-of-a-de-havilland-dhc-2-beaver-in-headcorn-1-killed
| ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-JRR.html
| hr =[http://assets.publishing.service.gov.uk/media/5422f801e5274a13170006e5/DHC-2_Mk.III_Turbo-Beaver__OY-JRR_12-07.pdf]
| død=1 og ♥ 8
}}
Et dansk indregistreret faldskærmsudspringerfly af typen [[de Havilland Canada DHC-2 Beaver|de Havilland Canada DHC-2]] var den 11. marts 2007 kl. 16.15 ved at lette fra den korte nord-sydgående græsbane på [[Lashenden (Headcorn) Airfield]] i [[Kent]] med den 36-årige Steven Davis som pilot og 8 udspringere ombord, da flyet trods normal acceleration ikke lettede som forventet og piloten afbrød forsøget.

I forlængelse af startbanens sydende kørte flyet ind i snuden på en parkeret camouflagefarvet [[North American F-100 Super Sabre]] ved [[Lashenden Air Warfare Museum]], hvorved faldskærmsflyets venstre vinge og cockpittet smadredes, så piloten fik hovedlæsioner og blev slået bevidstløs.
Efter en mindre brand var slukket blev han klippet ud af flyvraget og bragt på hospitalet, men døde dagen efter.
<ref group=a>[http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/6440199.stm Nine injured in Kent plane crash] - BBC 12. marts 2007</ref>

Undersøgelseskommissionen konkluderede, at flyets flaps var indstillet forkert, men amtsretten i [[Maidstone]] henlagde senere sagen som et hændeligt uheld og anbefalede en bedre markering af banen.
<ref group=n>[http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/kent/7144408.stm 'Plane flaps error' caused crash] - BBC 14. dec. 2007</ref>
<ref group=n>[http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/kent/7488617.stm Plane death 'accidental' verdict] - BBC 3. juli 2008</ref>

== Danskejet privatfly med udenlandsk registrering ==

==== 7. dec. 2008 [[Baffin Island]] ====
{{fly
| reg=SE-MBT
| år =1966-2008
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=48619
| ad =http://airport-data.com/aircraft/N5433S.html
| hr =[http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/2/cadors-screaq/rdip.aspx?cno%3D%26dtef%3D2008-12-06%26dtet%3D2008-12-10%26otp%3D-1%26ftop%3D%253e%253d%26ftno%3D0%26ijop%3D%253e%253d%26ijno%3D0%26olc%3D%26prv%3DNU%26rgn%3D-1%26tsbno%3D%26tsbi%3D-1%26arno%3D%26ocatno%3D%26ocatop%3D1%26oevtno%3D%26oevtop%3D1%26evtacoc%3D3%26fltno%3D%26fltr%3D-1%26cars%3D-1%26acat%3D-1%26nar%3D%26aiddl%3D-1%26aidxt%3D%26optdl%3D-1%26optcomt%3D%26optseq%3D%26optxt%3D%26opdlxt%3DResults%2Bwill%2Bappear%2Bin%2Bthis%2Blist%26mkdl%3D-1%26mkxt%3D%26mdldl%3D-1%26mdlxt%3D%26cmkdl%3DC%26cmkxt%3D%26rt%3DQR%26hypl%3Dy%26cnum%3D2008C4276]
| liv=2
}}
Den 45-årige fynbo Troels Hansen fløj sin nyindkøbte 2-motors [[Cessna Skymaster]] fra [[Ohio]] med mellemlanding i [[Wabush Airport|Wabush]] på [[Labradorhalvøen]] i [[Canada]] mod [[Iqaluit Airport|Iqaluit]] på [[Baffin Island]] sammen med sin 25-årige svensk-australske co-pilot Oliver Edwards-Neil, da de den 7. december 2008 om aftenen fik problemer med begge motorer og nødlandede i [[Hudson Strait|Hudsonstrædet]].
De var på vej mod [[Gøteborg]], hvor Troels Hansen havde boet de seneste 10 år.
Iført overlevelsesdragter nåede de at redde sig over på en lille isflage i størrelsen 5x10 meter, hvor de tilbragte natten i -20°C kulde.
<ref group=a>[http://jyllands-posten.dk/international/ECE4075390/Dansker-savnet-efter-flyulykke/ Dansker savnet efter flyulykke] - [[Jyllands-Posten|JP]] 8. dec. 2008</ref>

Først efter 15 timers venten spottedes de 2 meget forfrosne savnede af den [[Nova Scotia]]-baserede [[reje]]-[[trawler]] Atlantic Enterprise og reddedes ombord, inden de af en [[helikopter]] bragtes til hospitalet i [[Iqaluit]]. Skipperen var den bornholmsk-fødte Bo Lasse Mortensen.
<ref group=a>[http://aftonbladet.se/nyheter/article11587623.ab Svensk och dansk överlevde krasch] - [[Aftonbladet]] 8. dec. 2008</ref>
<ref group=a>[http://cbc.ca/news/canada/north/2-frostbitten-plane-crash-survivors-extremely-grateful-1.765473 2 frostbitten plane crash survivors 'extremely grateful'] cbc.ca 9. dec. 2008 </ref>
<ref group=a>[http://dr.dk/nyheder/udland/dansk-pilot-vi-lever-vi-lever Dansk pilot: Vi lever, vi lever!] - [[DR Nyheder]] 9. dec. 2008 </ref>
<ref group=a>[http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/americas/7773046.stm Pilots survive night on ice floe] - BBC 9. dec. 2008 </ref>
<ref group=a>[http://www.smh.com.au/news/world/how-aussie-survived-arctic-crash-landing/2008/12/09/1228584809193.html Frozen with fear: how Aussie survived Arctic crash] - smh.com.au 9. dec. 2008 </ref>
<ref group=a>[http://ctvnews.ca/crash-survivor-didn-t-think-he-would-make-it-out-1.350370 Crash survivor didn't think he would 'make it out'] - ctvnews.ca 10. dec. 2008 </ref>
<ref group=a>[http://fyens.dk/assens/Troels-overlever-flystyrt-i-ishav/artikel/1140944 Troels overlever flystyrt i ishav] - [[Fyens Stiftstidende]] 11. dec. 2008 </ref>
<ref group=n>[http://aaretshelt.dk/baggrund/2009/nominerede2009/default.asp?cid=147450 Han nåede frem før isbjørnene] - aaretshelt.dk 24. dec. 2009</ref>

== Eksterne links ==
{{reflist|2}}
Samtidige aviser (a)
{{reflist|group=a|2}}
Nyere aviser (n)
{{reflist|group=n|2}}

{{luftfartsulykke|-|}}
[[kategori:luftfartsulykke]]