Forskel mellem versioner af "G.C. Amdrup 1951 Skagerrak"
m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Skibsbrand| 1951-07-17]] | [[kategori:Skibsbrand| 1951-07-17]] | ||
| − | |||
[[Kategori:Skagerrak| 1951-07-17]] | [[Kategori:Skagerrak| 1951-07-17]] | ||
[[Kategori:Helsingør Værft]] | [[Kategori:Helsingør Værft]] | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 22. mar 2018, 01:14
17. juli 1951 G C Amdrup
| G C Amdrup af Kbh. |
   OXXC |
| Frederikssund |
| 1947-1951 (4) |
| Billedarkiv |
| DigitaltMuseum |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Søfart Grønland |
| Skabelon:Gpss |
G C Amdrup var et 2-mastet motorskib opkaldt efter grønlandsforskeren Georg Carl Amdrup kendt for Amdrup-ekspeditionen til Østgrønland 1898-1900, som byggedes af egetræ i Frederikssund og i 1947 færdigmonteredes med motor på Helsingør Skibsværft .
Den 17. juli 1951 om eftermiddagen, da skibet befandt sig ud for Kristiansand på hjemrejse fra Tasiilaq/Ammassalik, skete en eksplosion i maskinrummet, hvor ilden hurtigt bredte sig til hele skibet, som udbrændte til vandlinjen og sank i den dybe rende i Skagerrak.
Ombord var bl.a. skibsfører Leopold Marinus Coulet-Svendsen, styrmand Mikael Froulund og maskinchef Andreas Rudolf Thjellesen.
Alle skibbrudne nåede i redningsbådene og opsamledes af den nærved liggende motorskonnert Sværdfisken, som bragte dem til Skagen.
- M/S G. C. Amdrup, af fhv. skibsinspektør R. Tving (1958)
Samtidig avis
- G. C. Amdrupip ikuatdlagdlune umiarnera Atuagagdliutit juli-september 1951
