Forskel mellem versioner af "Peter Mærsk 7. dec. 1942 Nordatlanten"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 58: | Linje 58: | ||
[[Kategori:Ministry of War Transport]] | [[Kategori:Ministry of War Transport]] | ||
[[Kategori:Søfart under 2. verdenskrig| 1942-12-07]] | [[Kategori:Søfart under 2. verdenskrig| 1942-12-07]] | ||
| + | [[Kategori:Våbenlast| 1942-12-07]] | ||
[[Kategori:Stykgods| 1942-12-07]] | [[Kategori:Stykgods| 1942-12-07]] | ||
[[Kategori:Konvoj| 1942-12-07]] | [[Kategori:Konvoj| 1942-12-07]] | ||
Versionen fra 21. maj 2018, 14:44
8. dec. 1942 Peter Mærsk
| U 185 - M |
| U-Boot-Klasse IXC/40 |
| AG Weser, Bremen |
| 1942-1943 |
| August Maus |
| Uboat 3⛿ 10⚔ |
| Ubootwiki |
| Lexikon Wehrmacht |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gpss |
| ✠ 29+14 ♥ 27+9 |
| Peter Mærsk af Kbh. |
    OZRE |
| Odense Stålskibsværft |
| 1932-1942 (10) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Uboat ☹ |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gpss |
✟ [[:kategori:Mix| 67 (30  ) ☹]] |
Motorskibet Peter Mærsk ankom 10. april 1940 efter Danmarks besættelse til Hongkong og beslaglagdes i maj 1940 af Ministry of War Transport.
Skibet afsejlede 18. november 1942 med kaptajn Otto Aggerholm fra Liverpool lastet med 4.601 tons krigsmateriel og 643 tons stykgods, men efter et nødvendigt værftsophold i Skotland var skibet sakket agterud af konvojen ON-149, som via Sydafrika og Aden skulle have ført til Alexandria i Egypten, da det uledsaget befandt sig vest for Azorerne, da det 7. december 1942 kl. 3.40 torpederedes af den tyske ubåd U 185 med kaptajn August Maus. Næste torpedo kl. 4.30 ramte ikke og først efter 3. og 4. torpedo hhv. kl. 4.52 og 5.51 sank skibet. Torpederingen var den første og eneste på U 185's første fjendefart.
Tabet var A.P. Møller - Mærsks værste målt i menneskeliv, idet alle 49 besætningsmedlemmer, 11 passagerer og 8 artillerister fra det i øvrigt endnu eksisterende Q-skib fra 1. verdenskrig HMS President, omkom, omend de tilsammen 67-68 ombordværende formentlig en tid har søgt overlevelse i redningsbåde i det stormfulde vejr isoleret i Nordatlanten.
U 185 sænkede ialt 9 skibe og nedskød 2 allierede fly; det sidste da den 11. august 1943 kom den stærkt beskadigede U 604 til hjælp i Nordatlanten og reddede dens 45 mand besætning, hvoraf ca. halvdelen den 16. august overførtes til U 172. Ubådene påbegyndte hjemturen til Frankrig med planlagt brændstofpåfyldning fra forsyningsubåden U 847 i Nordatlanten sydvest for Azorerne/vest for de de Kanariske Øer. U 172 nåede hjem, men 24. august 1943 kl. 7, da U 185 med 79 mand ombord lå og ventede på forsyningsubåden overraskedes den af 3 fly lettet fra det amerikanske hangarskib USS Core. Det første fly ukampgjorde 7 mand på ubådsdækket og flak-kanonen og det andet fly kastede 2 dybdebomber, som forårsagede lækage og klor-forgiftning, ligesom overophedning forårsagede brand i den ene dieselmotor og mørkelægning. Kaptajn Höltring U 604 gjorde i forreste torpedorum med sin pistol ende på 2 forgiftede mænd og sit eget liv, inden ubåden med bagenden først sank ned og efterlod godt 40 mand i overfladen. Destroyeren USS Barker reddede 3-4 timer senere 36 overlevende, hvoraf de 2 døde på skibet af forgiftning, mens resten, deriblandt kaptajn Maus kom i amerikansk krigsfangenskab til efter krigens afslutning.
Den omkomne 3. styrmand fra Peter Mærsk, Helge Kristiansen, blev i Newcastle i januar 1943 udenfor ægteskab far til sønnen Christian Peter Baird, som i en høj alder har opsøgt sin danske familie og udgivet en artikel om hændelserne.
