Forskel mellem versioner af "Prinsesse Marie 1905 Sydkinesiske Hav"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 6: Linje 6:
 
| værft=[[Howaldtswerke-Deutsche Werft|Howaldtswerke]], [[Kiel]]
 
| værft=[[Howaldtswerke-Deutsche Werft|Howaldtswerke]], [[Kiel]]
 
| år=1902 | sbib=1905
 
| år=1902 | sbib=1905
| sne=bill80.htm
+
| snes=bill80.htm
 
| jma=9425
 
| jma=9425
 
| wrs=139987
 
| wrs=139987

Versionen fra 5. mar 2021, 03:28

22. juni 1905 Prinsesse Marie

ØK-dampskibet Prinsesse Marie med kaptajn Ingemann var under den russisk-japanske krig og efter slaget ved Tsushima på vej fra Singapore over det Sydkinesiske Hav til Kina, da det 21. juni 1905 standsedes af den russiske hjælpekrydser Terek, som nedsatte en kommision der dømte det skyldig i at sejle med krigskontrabande til Japan, hvorfor skibet trods kaptajn Ingemanns protester skulle ødelægges.

Mens kaptajn Ingemann forblev på den russiske krydser beordredes styrmanden at sejle Prinsesse Marie østpå indtil næste morgen, da skibet entredes af henved 100 russere, som udtog forskelligt gods, navnlig proviant, mens besætning og passagerer samlede deres ejendele. Der indlagdes herefter miner i forskibet og under kedlerne, som kl. 21.15 bragtes til sprængning, hvorefter skibet sank.

Russerne landsatte 27. juni ØK-skibets besætning i Jakarta/Batavia, men der tilbageholdtes hjælpekrydseren Terek, som var løbet tør for kul.

Den russiske regering udbetalte senere £ 96.950 som erstatning til ØK.

Bog