Forskel mellem versioner af "Sterling 1918 Haugesund"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
| hjem=[[Nordby (Fanø)|Nordby]] | | hjem=[[Nordby (Fanø)|Nordby]] | ||
| efter=Sterling | | efter=Sterling | ||
| − | | værft=[[Värnanäs | + | | værft=C.J. Bring, [[Värnanäs]] |
| mitf=954-skibe-m/1727-medor-brig-nvhd-nordby | | mitf=954-skibe-m/1727-medor-brig-nvhd-nordby | ||
| år=1884-1918 | | år=1884-1918 | ||
Versionen fra 16. aug 2018, 17:56
26. dec. 1918 Sterling
| Medor af Nordby Sterling |
    NVHD |
| C.J. Bring, Värnanäs |
| 1884-1918 (34) |
| Dykkepedia |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Søfart / Rosendahl |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 8 |
Den 3-mastede Fanø-brig eller skonnert Medor solgtes 1902 til Norge, omdøbtes Sterling og solgtes 1915 videre til Brantevik i Skåne.
Skibet afsejlede 19. december 1918 fra Gøteborg lastet med papirmasse bestemt for Pasajes/Pasaia i Nordspanien, men straks det kom fri af svenskekysten trak det op til storm og i høj sø i den sydlige Nordsø sprang skibet 23. december læk, så papirmassen sugede vand og udvidede sig og lastrummene var ved at sprænges.
Skibet søgte derfor tilbage i den nordlige Nordsø mod nødhavn i Norge og drev den 25. december forbi Kvitsøy ved Stavanger, fik kl. 19 landkending, men drev videre i mørket forbi Utsira ved Haugesund med nødblus tændt, indtil det ved 1-tiden natten til den 26. første gang grundstødte på et skær ved Førlandsvågen, kom atter fri og landsattes derefter i selve Førlandsvågen indenfor brændingen. Den 8 mand besætning kom i livbåden og roede i læ af en holm indtil vinden ved 5-tiden løjede af og det lysnede, hvorefter man kom i land. Mandskabet logeredes derpå i sømandshjemmet i Haugesund.
Vraget lå den 27. december med hele styrbord siden og rigningen under vand. Det blev ved besigtigelse den 7. januar 1919 kondemneret og ligger i dag på 18 meters dybde.
