Redigerer Sterling OY-SBS 3. sep. 1979 Rivieraen ved Nice

==== 3. sep. 1979 [[Middelhavet]] ved [[Nice Lufthavn]] ====
[[File:SN601 Corvette F-BVPE Alsace BRU 12.09.77 edited-3.jpg|thumb|[[Air Alsace]]-flyet F-BVPE]]
{{fly
| før=F-BVPE
| reg=[http://oy-reg.dk/register/3785.html OY-SBS]
| type=[[Aérospatiale Corvette]] {{d|fr}}
| år =1975-1979
| id = NB 4133
| fk =http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/flyulykken-i-nice.htm
| rz=http://rzjets.net/aircraft/?reg=131246
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19790903-1
| b3a=http://baaa-acro.com/1979/archives/crash-of-an-aerospatiale-sn-601-corvette-in-nice-10-killed
| ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-SBS.html
| ab=http://abpic.co.uk/pictures/view/1461817
| al=http://airliners.net/search?registrationActual=F-BVPE
| pci=http://planecrashinfo.com/1979/1979-59.htm
| pl=http://planelogger.com/Aircraft/Registration/OY-SBS/752069
| hr =[http://bea.aero/fileadmin/documents/docspa/1979/oy-s790903/pdf/oy-s790903.pdf]
| gps={{pos|12|43.645|7.22}}
| død=2 ({{d}} piloter) + 10
}}
[[Sterling Airways]]-flyet '''[[OY-SBS (Sterling Airways)|OY-SBS]]''' var et 2-motors [[forretningsfly]] ([[business jet]]) af typen [[Aérospatiale Corvette]] SN 601, som den [[Toulouse]]-baserede flyfabrik [[Aérospatiale]] i 1975 leverede til [[Air Alsace]] i [[Colmar]], hvorfra det i samarbejde med [[Air France]] benyttedes som såkaldt [[air taxi]], indtil det i december 1978 solgtes til [[Sterling Airways]].
<ref>[http://airblog.nl/log.php?logID=873 Schiphol 1976-12-28] - airblog.nl</ref>
<ref>[http://oud16hoven.nl/luchtvaartmaatschappijen/air-alsace Air Alsace] - oud16hoven.nl</ref>

OY-SBS var mandag den 3. september 1979 chartret til en [[forretningsfly]]vning for det svenske tryklufts-firma [[Atlas Copco]] og lettede kl 5.45 fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] med de 2 danske piloter Henrik Finn Henriksen og Henning Vitoft mod [[Stockholm-Bromma Lufthavn|Stockholm-Bromma]], hvor de opsamlede underdirektøren og 2 andre fra [[Atlas Copco]]s administration og fløj dem til [[Coventry Airport|Coventry]].

Efter hvil i [[Coventry]] medtoges yderligere 5 af firmaets engelske medarbejdere og der fortsattes kl. 15.30 dansk tid videre mod [[Nice Lufthavn|Nice]] i Sydfrankrig, men efter at have passeret [[Montelimar Airport|Montélimar]] i 8,8 km højde kl. 16.56 og netop som flyveledelsen i [[Marseille]] kl. 17.02 dirigerede flyet mod højre og ned i højde opstod der motorsvigt på begge motorer, hvilket varede ved i højre motor og kl. 17.04 meddeltes flyvelederen, som straks gav direkte indflyvningstilladelse.

I 900 meters højde lå skydækket over Middelhavskysten, som kl. 17.17 krydsedes ved [[Cannes]] omtrent mens copiloten meddelte fuldstændig svigt på begge motorer, hvorefter  der var 12 km østpå mod [[Nice Lufthavn]], men flyet havde for meget fart på og nåede for langt udover havet og foretog en blød venstredrejning indtil lufthavnen endelig sigtedes, så flyet endte med at falde i [[Middelhavet]] 400 meter fra lufthavnen og 1 km fra indflyvnings-korridoren, hvor det sank på over 100 meter dybt vand.

Under meget vanskelige betingelser lykkedes det franske ubåde i dagene 20.-24. september og 3.-5. oktober 1979 at bjærge flyets [[Cockpit Voice Recorder]] og venstre motor, hvorimod det ikke var muligt at bjærge nogen lig, den anden data-optager eller højre motor.

Kvaliteten af flybrændstoffet tanket under de 2 mellemlandinger var ikke afvigende og den franske undersøgelseskommission konkluderede kortfattet, at flyet styrtede i havet som følge af mistet kontrol over indflyvningen, da begge motorer slukkedes.
Den endelige slukning af venstre motor skyldes en mekanisk svigt i opspænding af gearet.
Den højre motor kunne ikke reddes og årsagerne til det endelige tab forbliver uopklaret.
<noinclude>
== Eksterne links ==
{{r|a}}

[[Kategori:Sterling Airways]]
[[Kategori:Jetflyulykke]]
[[Kategori:Charterflyulykke]]
[[Kategori:Nice]]
</noinclude>