Forskel mellem versioner af "Valborg 26. okt. 1916 Algeriet"
HPK (diskussion | bidrag) m |
m |
||
| Linje 23: | Linje 23: | ||
Ubåden viste sig at være [[Ubåd U-34|U-34]] med kaptajn Claus Rücker. | Ubåden viste sig at være [[Ubåd U-34|U-34]] med kaptajn Claus Rücker. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Trælast| 1916-10-26]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Ubådskrig| 1916-10-26]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Middelhavet| 1916-10-26]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Algeriet]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Skonnert]] |
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 20. mar 2018, 16:39
26. okt. 1916 Valborg
| Valborg af Thurø |
    NLVP |
| Thurø |
| 1902-1916 (14) |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 7 |
Den 3-mastede bramsejlsskonnert Valborg afsejlede 25. september 1916 fra Chatham, New Brunswick, i Canada med trælast bestemt for Tunis, men da skibet 26. oktober kl. 6 om morgenen befandt sig i Middelhavet omkring 45 km nord for Béjaïa/Bougie i Algeriet sås en ubåd, hvorfra der vistes signal til at sende en båd på prajehold.
Kaptajn M. Rasmussen gik straks i skibsbåden og foreviste skibspapirerne for ubådens chef, som efter at have undersøgt disse gav ordre til, at skibet hurtigst muligt skulle forlades. Så snart dette var sket, blev skibet af folk fra ubåden antændt med petroleum og sænket ved eksplosion af bomber.
Ubåden afslog at yde hjælp og den 7 mand besætning måtte derfor ombord i skibsbåden ro og sætte sejl mod land i en nordvestlig frisk kuling og høj sø og de indkom efter en besværlig sejlads til Béjaïa/Bougie i Algeriet efter 14 timer samme dags aften.
Der var 28. oktober søforklaring i Algier og 16. november 1916 søforhør i København.
Ubåden viste sig at være U-34 med kaptajn Claus Rücker.
