Forskel mellem versioner af "Valborg 26. okt. 1916 Algeriet"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
Så snart dette var sket, blev skibet af folk fra ubåden antændt og sænket ved [[eksplosion]] af bomber. | Så snart dette var sket, blev skibet af folk fra ubåden antændt og sænket ved [[eksplosion]] af bomber. | ||
| − | Det viste sig at være den tyske ''[[U | + | Det viste sig at være den tyske ''[[U 34 Middelhavet 1918|U 34]]'' med kaptajn Claus Rücker, som afslog at yde hjælp, så den 7 mand besætning måtte på en besværlig sejlads ro og sætte sejl i en nordvestlig frisk kuling og høj sø. |
De indkom samme dags aften 14 timer senere til Bougie i [[Algeriet]]. | De indkom samme dags aften 14 timer senere til Bougie i [[Algeriet]]. | ||
Versionen fra 19. apr 2018, 23:36
26. okt. 1916 Valborg
| Valborg af Thurø |
    NLVP |
| Thurø |
| 1902-1916 (14) |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 7 |
Den 3-mastede Thurø-bramsejlsskonnert Valborg afsejlede 25. september 1916 fra Chatham, New Brunswick i Canada med planker bestemt for Tunis og befandt sig den 26. oktober kl. 6 om morgenen i det vestlige Middelhav omkring 45 km nord for Béjaïa/Bougie i Algeriet, da der sås en ubåd, hvorfra der vistes signal til at sende en båd på prajehold.
Kaptajn M. Rasmussen gik straks i skibsbåden og foreviste skibspapirerne for ubådens chef, som efter at have undersøgt disse gav ordre til, at sejlskibet hurtigst muligt skulle forlades. Så snart dette var sket, blev skibet af folk fra ubåden antændt og sænket ved eksplosion af bomber.
Det viste sig at være den tyske U 34 med kaptajn Claus Rücker, som afslog at yde hjælp, så den 7 mand besætning måtte på en besværlig sejlads ro og sætte sejl i en nordvestlig frisk kuling og høj sø. De indkom samme dags aften 14 timer senere til Bougie i Algeriet.
Der var 28. oktober søforklaring i Algier og 16. november 1916 søforhør i København.
