| Nuværende version |
Din tekst |
| Linje 1: |
Linje 1: |
| − | {{ls| navn | Luftskib L 19 (LZ 54) | [[Luftskib L 18|L 18]] | [[Luftskib L 20|L 20]] }} | + | {{wh}} |
| − | {{ls| type | [[Zeppelin P-klasse]] }}
| |
| − | {{ls| producent |[[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] }}
| |
| − | {{ls| test | 19. november 1915 }}
| |
| − | {{ls| ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }}
| |
| − | {{ls| base | 22. november 1915 [[Dresden Luftskibshavn|Dresden]]<br>29. januar 1916 [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] }}
| |
| − | {{ls| togter | 13, deraf 1 bombeangreb }}
| |
| − | {{ls| angreb | 31. jan.-1. feb. 1916 [[English Midlands]] }}
| |
| − | {{ls| hændelse | Motorproblemer allerede i [[Dresden]] }}
| |
| − | {{ls}}
| |
| − | {{ls | ødelagt | 2. februar 1916 på [[Nordsøen]] }}
| |
| − | {{ls| skæbne | Nødlandet på [[Nordsøen]] og efterladt <br> hjælpeløs af trawleren King Stephen }}
| |
| − | {{ls | årsag | Motorproblemer og punkteret af geværskud <br> fra kystvagt på den hollandske ø [[Ameland]] }}
| |
| − | {{ls | omkomne | 16 druknede }}
| |
| − | {{ls}}
| |
| − | {{ls | periode | 22. nov. 1915 - 2. feb. 1916 }}
| |
| − | {{ls | ture | 4 - 13 †}}
| |
| − | {{ls | kommandant | [[Odo Löwe]] }}
| |
| − | {{ls | 1-officer | [[Erwin Braunhof]] }}
| |
| − | {{ls | styrmand | Bruno Rödmann }}
| |
| − | {{ls | maskinmester | Wilhelm Köppen }}
| |
| − | {{ls | højderor | Johannes Dreyer<br>Kurt Kröner }}
| |
| − | {{ls | ror | Artur Rinken }}
| |
| − | {{ls | maskinist | Georg Baumann <ref name=baumann /><br>Hans Constabel<br>Arnold Flade<br>Wilhelm Kähler<br>Otto Kruse<br>Reuters<br>Heinrich Specht <ref name=specht />}}
| |
| − | {{ls | telegrafist | Otto Uhle }}
| |
| − | {{ls | sejlmager | Andreas Busch }}
| |
| − | {{ls|slut}}
| |
| − | | |
| − | '''Marineluftskib L 19 (LZ 54)''' blev bygget i 1915 af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] som et [[luftskib]] i [[zeppelin P-klasse]]n.
| |
| − | Det var i 9 uger stationeret i [[Dresden]] og skulle fra 29. januar 1916 stationeres i [[luftskibsbasen i Tønder|Tønder]], men allerede 31. januar afgik det mod [[English Midlands]] på dets første bombetogt og vendte aldrig tilbage.
| |
| − | | |
| − | Togtet endte tragisk på [[Nordsøen]], hvor hele besætningen på 16 mand druknede den 2. februar, efter at være blevet forladt af den engelske trawler King Stephen, som var kommet dem til undsætning.
| |
| − | Hændelsen vakte stor forargelse verden over.
| |
| − | | |
| − | [[Fil:Naval Zeppelin L19.JPG|thumb|Marineluftskib L 19]]
| |
| − | | |
| − | == Bombetogtet i England ==
| |
| − | {{Kortpositioner+|Nordsøen|float=right|width=310|alt=|billedtekst=Oversigtskort over L 19's togter og havari
| |
| − | |steder=
| |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=51|bredde_min=2|længde_grad=13|position=left|label=[[Dresden Luftskibshavn|Dresden]]}}
| |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=55|længde_grad=9|position=right|label=[[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] }}
| |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=52|bredde_min=56|længde_grad=1|længde_min=-13|position=right|label=[[Sheringham]]}}
| |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=52|bredde_min=48|længde_grad=-1|længde_min=-39|position=left|label=[[Burton-upon-Trent|Burton]]}}
| |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=52|bredde_min=32|længde_grad=-2|længde_min=-5|position=bottom|label=[[Tipton]]}}
| |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=53|bredde_min=27|længde_grad=5|længde_min=45|position=top|label=[[Ameland]]}}
| |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=53|bredde_min=35|længde_grad=6|længde_min=40|position=right|label=[[Borkum]]}}
| |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=54|bredde_min=7|længde_grad=-0|længde_min=-5|position=top|label=[[Flamborough Head|Flamborough]]}}
| |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=53|bredde_min=34|længde_grad=-0|længde_min=-4|position=left|label=[[Grimsby]]}}
| |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=51|bredde_min=13|længde_grad=3|længde_min=14|position=bottom|label=[[Brugge]]}}
| |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=57|bredde_min=42|længde_grad=12|længde_min=0|position=left|label=[[Gøteborg]]}}
| |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=55|bredde_min=21|længde_grad=8|længde_min=28|position=left|label=[[Sønderho]]}}
| |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=57|bredde_min=8|længde_grad=9|længde_min=28|position=left|label=[[Tranum]]}}
| |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=53|bredde_min=34|længde_grad=3|position=top|label=3°Ø}}
| |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=51|bredde_min=2|længde_grad=13|position=left|label=[[Dresden]]}}
| |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=52|bredde_min=38|længde_grad=1|længde_min=18|position=bottom|label=[[Norwich]]}}
| |
| − | }}
| |
| − | | |
| − | Mandag den 31. januar 1916 modtog 9 af den [[Kaiserliche Marine]]s luftskibskommandanter befaling om at indlede et natligt bombetogt mod mål i det centrale og sydlige England, heriblandt [[Liverpool]], hvis muligt.
| |
| − | På [[luftskibsbasen i Tønder]] klargjordes luftskib L 19 med en bombelast på 1.600 kg under kommando af kaptajnløjtnant [[Odo Löwe]] og L 20 under kommando af [[Franz Stabbert]].
| |
| − | De lettede lige over middag samme dag udi Nordsø-tågen mod sydvest for at tilslutte sig de øvrige zeppelinere i togtet L 11, L 13, L 14, L 15, L 16, L 17 og L 21 under ledelse af luftskibsflådens chef fregatkaptajn [[Peter Strasser]], som personligt deltog ombord på luftskib L 11. Flere af disse var stationeret på luftskibsbasen i [[Nordholz]] ved [[Cuxhaven]].
| |
| − | <ref>[http://books.google.dk/books?id=7wfZBQAAQBAJ&pg=PT247 Throughout January 1916 ...], The Baker Boys, af C.M. Aonghais (2014). ISBN 978-1490739106 </ref>
| |
| − | | |
| − | Som det sidste af luftskibene krydsede L 19 kysten nær [[Sheringham]] i [[Norfolk]] kl. 19.20 i regn og sne og fortsatte vestpå og nåede kl. 22.45 [[Burton-upon-Trent]] i [[East Midlands]], hvor det som det 3. luftskib den nat kastede bomber over byen.
| |
| − | | |
| − | Derefter fortsatte L 19 mod sydvest til [[West Midlands]], for med de resterende bomber at angribe industrianlæg omkring [[Birmingham]].
| |
| − | Omkring midnat bombedes nær [[West Bromwich]] byerne [[Wednesbury]], [[Dudley]], [[Tipton]] og [[Walsall]] (bydelene Pleck og Birchills).
| |
| − | En pub i [[Tipton]] ødelagdes kl. 0.20, og eksisterer endnu som Bush Inn på 127 Park Lane West.
| |
| − | En stald i [[Pleck]] ramtes og medførte døden for en [[hest]], 4 [[grise]] og omkring 100 [[høns]].
| |
| − | | |
| − | Omkring 4 timer tidligere havde L 21 forårsaget mange dødsfald i [[Wednesbury]] og [[Walsall]], men L 19 tilskrives ingen menneskers død.
| |
| − | I [[England]] rapporteredes i alt 61 mennesker dræbte og 101 sårede.
| |
| − | | |
| − | == Havariet i Nordsøen ==
| |
| − | Formodentlig på grund af motorproblemer og deraf følgende radioproblemer ombord på L 19 bad kommandant [[Odo Löwe|Löwe]] først kl. 3.53 om en triangulær radiopejling fra pejlestationerne i Nordholz og [[Brugge]] og kunne meddeles en position mellem [[King's Lynn]] og [[Norwich]]. Efter 10 timers flyvning over [[England]] krydsede L 19 kl. 5.25 [[Norfolk]]s kyst og kl. 5.37 meddelte [[kommandant]]en sin angrebsberetning.
| |
| − | | |
| − | Kl. 14.00 var togtets andre luftskibe alle hjemme i hallerne på deres baser, bortset fra L 19, hvorfor man fordrede hjælp ved højsøflåden.
| |
| − | | |
| − | Kl. 16.20 nåede en melding basen i Nordholz:
| |
| − | "Radiotelegrafi-anlæget var uklar, til tider 3 motorer uklare, position omkring [[Borkum]], vind ugunstig. L19".
| |
| − | En pejling viste imidlertid ikke en position ved den tysk-[[Østfrisiske øer|østfrisiske ø]] [[Borkum]], men ca. 25 sømil nord for den hollandske ø [[Ameland]]. Pejlingen tilbagemeldtes til L 19 og en påbegyndt torpedobåds-eftersøgning aflystes, men da man ikke hørte mere nyt genoptoges den ved midnat.
| |
| − | | |
| − | Dagen efter kunne man i den hollandske avis [[Leeuwarder Courant]] læse, at kystvagten på Ameland eftermiddagen inden i tågen havde observeret et luftskib, der fløj meget lavt lige over vagtposten, højst sandsynlig en zeppeliner ude af kurs, som var mindre end 100 meter væk, da kystvagten affyrede mere end 60 skud og uden tvivl ramte mere end én gang. Luftskibet forsvandt i nordøstlig retning.
| |
| − | <ref group=a>[http://dekrantvantoen.nl/vw/article.do?code=LC&date=19160202&id=LC-19160202-2004 Luchtschepen boven ons land] - Leuwarden Courant 2. februar 1916</ref>
| |
| − | <ref>[http://landewers.net/luchtschepenNL1914-1918-deel2.pdf Luchtschepen boven Nederland in de Eerste Wereldoorlog (deel 2)] - landewers.net</ref>
| |
| − | | |
| − | Flådekommandoens eftersøgning var resultatløs, bortset fra at man om morgenen den 2. februar fandt man en fyldt benzintank fra L 19 i vandet 12 sømil nord for [[Borkum]], hvilket man formodede måtte være smidt i vandet i desperation for at vinde højde.
| |
| − | | |
| − | Den 3. februar opfangede den tyske hærs radiostation i [[Lille]] en melding om, at en engelsk trawler havde set vraget af L 19 drivende på havet 110 sømil øst for [[Flamborough Head]] med mange overlevende.
| |
| − | Tilsyneladende var L 19 efter beskydningen havareret på [[Nordsøen]] og drevet mod nordvest af den friske vind.
| |
| − | | |
| − | Et par dage senere rapporterede engelske aviser, at kaptajnen på trawleren "King Stephen" fra [[Grimsby]], William Martin, havde talt med overlevende, der formåede at redde sig op på toppen af luftskibets forende.
| |
| − | Men han havde nægtet at tage dem ombord på sit skib, fordi han frygtede at blive overmandet og ved daggry den 2. februar 1916 forlod han havaristedet.
| |
| − | <ref group=a>''[[L 19 Nordsøen 1916|Zeppelineren L 19 forlist i Nordsøen]]'' - [[Ribe Stiftstidende]] 4. feb. 1916</ref>
| |
| − | <ref group=a> <u>5. feb. 1916 morgen</u>:<br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=3&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3De81efd31-df3e-4c90-9689-09c039297c3c Das Schicksal der Mannschaft des „L 19“] - [[Berliner Tageblatt]]</ref>
| |
| − | <ref group=a> <u>5. feb. 1916 aften</u>:<br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D577f4a02-b9e7-4d56-b3ab-0a5dc7f2acd4 „L 19“ von den Holländern beschossen] - [[Berliner Volks-Zeitung]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D70a4991a-b934-4f08-bef3-06b93714a2e4 Das Ende des „L 19“] - [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D5ac3e3c8-8882-4f27-adcd-a7fa64f59a1b Das Marineluftschiff „L 19“] - [[Norddeutsche Allgemeine Zeitung]] </ref>
| |
| − | | |
| − | [[Fil:Crashed Zeppelin L19.png|thumb|King Stephen og L 19's møde på Nordsøen, publiceret 10. feb. 1916 i magasinet [[Flight International|Flight]]. <ref group=a>[http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1916/1916%20-%200111.html The “King Stephen” trawler and zeppelin “L 19” incident in the North Sea] - [[Flight International|Flight]] 10. feb. 1916</ref>]]
| |
| − | | |
| − | Timer senere druknede den tyske besætning, da luftskibet sank i det iskolde vand.
| |
| − | <ref>[http://history.com/this-day-in-history/zeppelin-crashes-into-north-sea Zeppelin crashes into North Sea] - history.com</ref>
| |
| − | | |
| − | == Flaskeposterne ==
| |
| − | Historien om de havarerede tyske zeppelinfolks møde med den britiske trawler nåede hurtigt ud til offentligheden, både i Tyskland og England, og forargelsen kendte ingen grænser.
| |
| − | Debatten og spekulationerne i de to krigsførende lande fortsatte efter fundet af 2 flaskeposter.
| |
| − | Den første flaskepost gemt i en [[termokande]] fiskedes 22. februar op af det svenske sejlskib Stella og sendtes via havnen i [[Smögen]] til Tyskland.
| |
| − | Den skibbrudne besætning satte navn på den britiske trawler, King Stephen af [[Grimsby]], og forliset beskrevedes.
| |
| − | <ref group=a>[http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9C0CE7DC1F38E633A25756C2A9649C946796D6CF Notes tell airship's fate] - [[New York Times]] 25. februar 1916. </ref>
| |
| − | <ref group=a>[http://www.normannia.info/npdf/50CHERBOURGE/1916/02/25/50CHERBOURGE_1916-02-25_P_0002.pdf Une bouteille receuille en mer annonce la perte du Zeppelin L 19] - [[Cherbourg-Éclair]] 25. februar 1916</ref>
| |
| − | Nogle svenske fiskere fandt vistnok i august 1916 ved [[Marstrand]] en flaskepost med kommandant Löwes rapport til sin overordnede.
| |
| − | <ref group=a>[http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1916/1916%20-%200709.html Last messages from L19] - [[Flight International|Flight]] 17. august 1916</ref>
| |
| − | <ref>[http://philclub-bavaria.de/Bilder/Probeseiten1.pdf Flaschenpost vom Marine-Luftschiff L19 (LZ 54)] - philclub-bavaria.de</ref>
| |
| − | | |
| − | Overmaskinmat Georg Baumanns ilanddrevne lig blev 21. juni 1916 fundet på Tranum Strand i [[Jammerbugt]]en og blev begravet i [[Tranum]].
| |
| − | <ref>[http://hjorthlarsen.blogspot.dk/2010/08/luftskib-l19.html Luftskib L19] - hjorthlarsen.blogspot.dk</ref>
| |
| − | <ref name=baumann>[http://frontflieger.de/3-b-f.html#baumanngeorg Baumann, Georg] - frontflieger.de og {{kb|17127288#170810,28673717|Tranum|1916-02-02}}</ref>
| |
| − | Han skrev et brev til sin kone Grete og lagde det i sin [[termokande]], der blev fisket op af et svensk skib, vistnok i august 1916.
| |
| − | | |
| − | Overmaskinmat Heinrich Spechts lig fandtes 23. juli 1916 opskyllet ud for [[Sønderho]] Havn og blev begravet der.
| |
| − | <ref name=specht>[http://frontflieger.de/3-s-f.html#spechtheinrich Specht, Heinrich] - frontflieger.de og {{kb|17126936#170144,28562993|Sønderho, Fanø|1916-02-02|[http://dk-gravsten.dk/kirkeg/Soenderho-K/SdrHo_A093.jpg]}}</ref>
| |
| − | | |
| − | == King Stephen ==
| |
| − | Først ved hjemkomsten til [[Humber]]-fjorden ved Grimsby om morgenen den 3. februar varskoede fiskerskibet de britiske myndigheder, men opgav forkert position.
| |
| − | Senere efterforskning har vist, at dampskibet havde fisket på forbudt hollandsk område i Nordsøen, den såkaldte Cleaverbanke, da matrosen George Denny som den første på skibet opdagede et nødsignal fra zeppelineren.
| |
| − | <ref>[http://sites.google.com/site/friendsofcleethorpesheritage/news/thecurseofthekingstephen/The%20Curse%20of%20the%20King%20Stephen.pdf The curse of the King Stephen], af Rachel Branson</ref>
| |
| − | | |
| − | Allerede i 3. februar udgaven af [[Hull Daily Mail]], rapporteredes om 'A Grimsby Skipper’s Adventure', som blev en sensationel forsidenyhed overalt i [[Storbritannien]] dagen efter.
| |
| − | | |
| − | King Stephen kom aldrig ud at fiske igen, da den blev overtaget af den engelske flåde og udrustet som et såkaldt [[Q-ship|Q-skib]] med en 3-punds [[Hotchkiss M1914 machine gun|Hotchkiss maskingevær]].
| |
| − | Skibet blev 25. april 1916 sænket af den store tyske torpedobåd [[SMS G41]] efter besætningen var opbragt. Den tilfangetagne kaptajn Tom Phillips blev stillet til ansvar for krigsforbrydelser, men sigtelserne frafaldtes, da man fandt ud af han ikke var identisk med fiskeskipperen, hvorefter besætningen behandledes som almindelige krigsfanger.
| |
| − | <ref>[http://rna-carmarthen.org.uk/hmt_king_stephen.htm HMT King Stephen] - rna-carmarthen.org.uk</ref>
| |
| − | <ref>[http://wrecksite.eu/wreck.aspx?189362 FV King Stephen (GY1174) (+1916)] - wrecksite.eu</ref>
| |
| − | | |
| − | Kunstneriske gengivelser af mødet mellem zeppelineren og fiskerskibet udgaves bl.a. i Storbritannien og Frankrig som [[postkort]]
| |
| − | <ref>[http://delcampe.net//page/item/id,185066129,var,Guerre-Aerienne--Chute-du-Zeppelin-L-19-dans-la-Mer-du-Nord,language,F.html Guerre Aérienne - Chute du Zeppelin L. 19 dans la Mer du Nord] - delcampe.net</ref>
| |
| − | og i Tyskland som en satirisk erindringsmedalje i [[bronze]] med følgende tekst på bagsiden:
| |
| − | <ref>[http://karlgoetz.com/galleries/WWI/pages/K-174.html L 19] - K-174 medalje (Untergang von L-19)</ref>
| |
| − | :''Fluch den Briten zur Zee ˑ Fluch eurem schlechten Gewissen - Hilfesuchende Schiffbrüchige haben untergehen müssen - 2.2.1916''
| |
| − | | |
| − | Der hvilede efter sigende en forbandelse over skibet King Stephen og den 45-årige kaptajn William Martin, som havde 6 børn og led af hjerteproblemer og [[hallucination]]er. Han døde 24. februar 1917 uden at have været ude at sejle igen.
| |
| − | <ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=AG19190303.2.37 Trawler and zeppelin] - Ashburton Guardian 3. marts 1919</ref>
| |
| − | | |
| − | I 2005
| |
| − | <ref>[http://www.bbc.co.uk/pressoffice/pressreleases/stories/2005/02_february/15/io_airraids.shtml Inside Out investigates why air raid on Midlands led to British fisherman being accused of war crimes] - BBC 15. februar 2005</ref>
| |
| − | og 2014 har [[BBC]] lavet dokumentarudsendelser om ulykken.
| |
| − | I den nyeste af udsendelserne er et oldebarn til William Martin omdrejningspunkt om den tragiske hændelse.
| |
| − | <ref>[http://grimsbytelegraph.co.uk/Torment-Grimsby-trawlerman-left-16-Germans-die/story-21169534-detail/story.html Torment of Grimsby trawlerman who left 16 Germans to die during First World War to feature in BBC show on Monday] - grimsbytelegraph.co.uk</ref>
| |
| − | <ref>[http://bbc.co.uk/programmes/b045ghms The trawlermen's story] - bbc.co.uk</ref>
| |
| − | <ref>[http://youtube.com/watch?v=T_RjQZy7LQM The Trawlermen] ([[BBC]] World War I at Home) - [[Youtube]] 2014</ref>
| |
| − | | |
| − | == {{a|✇1916-02-02}} ==
| |
| − | {{¤|L 19 Nordsøen 1916}}
| |
| − | | |
| − | == Eksterne links ==
| |
| − | * [[wp:en:LZ 54 (L 19)]] / [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 54]] / [[commons:category:LZ 54 / L 19]]
| |
| − | * [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-19 Zeppelin L 19] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/zeppelin/zeppelin.html Luftschiffe in Tondern] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/l-19/l-19.html Das Tragödie von L19] - zeppelin-museum.dk
| |
| − | * [http://forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/LZ_54_'L_19' LZ 54 'L 19'] - [http://forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/De_ondergang_van_luchtschip_L_19 De ondergang van luchtschip L 19] - forumeerstewereldoorlog.nl
| |
| − | * [http://fl18.de/artikel/56/ Die Tragödie des Luftschiffs L19] - fl18.de
| |
| − | * [http://frontflieger.de/2-l019.html Luftschiff L 19] - frontflieger.de
| |
| − | * [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_054.htm LZ 54] - luftschiff.de
| |
| − | * [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=54&p=0 Lz54 - L19] - lzdream.net (fransk)
| |
| − | * [http://air-ship.info/airship54.html LZ54(L19)] - air-ship.info (kinesisk)
| |
| − | * [http://wartimememoriesproject.com/greatwar/air/view.php?pid=1089 Zeppelin LZ54 (L19)] - wartimememoriesproject.com
| |
| − | * [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=865 1-Feb-1916 Zeppelin LZ.54 L.19] - [[Aviation Safety Network]]
| |
| − | * [http://archivgnoien.de.tl/L-19.htm Gefallene Marine-Luftschiff L 19] - archivgnoien.de.tl
| |
| − | * [http://wrecksite.eu/wreck.aspx?189368 L-19 (LZ-54) (+1916)] - wrecksite.eu [http://wrecksite.eu/wreck.aspx?151999]
| |
| − | | |
| − | {{Reflist|2}}
| |
| − | | |
| − | '''Samtidige aviser'''
| |
| − | {{Reflist|2|group=a}}
| |
| − | | |
| − | [[Kategori:Zeppelin P-klasse]]
| |
| − | [[Kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]]
| |
| − | [[Kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
| |
| − | [[Kategori:Dresden Luftskibshavn]]
| |
| − | [[Kategori:Tønder Luftskibshavn]]
| |
| − | [[Kategori:Luftskibsulykke| 1916-02-02]]
| |
| − | [[Kategori:Sydlige Nordsø| 1916-02-02]]
| |
| − | [[Kategori:Flaskepost| 1916-02-02]]
| |
