Redigerer Zeppelin L 19 Sydlige Nordsø 2. feb. 1916
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
| Nuværende version | Din tekst | ||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | + | [[Fil:Naval Zeppelin L19.JPG|thumb|Marineluftskib L 19]] | |
| − | + | '''Luftskib L 19''' (fabriksnr. LZ 54) var en [[zeppelin P-klasse|P-klasse]] [[zeppeliner]], som blev bygget af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] til den tyske [[Kaiserliche Marine]] og foretog sin første flyvning 19. november 1915. | |
| − | + | Luftskibet udførte 14 missioner med [[kaptajnløjtnant]] [[Odo Löwe]] som [[kommandant]] og havde fra 22. november base i [[Dresden]], men efter 9 uger flyttedes det 29. januar 1916 til [[luftskibsbasen i Tønder]], men allerede 31. januar afgik det mod [[English Midlands]] på dets første bombetogt. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Togtet endte tragisk på Nordsøen, hvor hele besætningen på 16 mand druknede den 2. februar, efter at være blevet forladt af den engelske trawler King Stephen, som var kommet dem til undsætning. Hændelsen vakte stor forargelse verden over. | |
| − | + | <ref>[http://sites.google.com/site/friendsofcleethorpesheritage/news/thecurseofthekingstephen/The%20Curse%20of%20the%20King%20Stephen.pdf The curse of the King Stephen], af Rachel Branson</ref> | |
| − | |||
| − | Togtet endte tragisk på | ||
| − | Hændelsen vakte stor forargelse verden over. | ||
| − | |||
| − | [ | ||
== Bombetogtet i England == | == Bombetogtet i England == | ||
| − | {{Kortpositioner+|Nordsøen|float=right|width=310|alt=|billedtekst=Oversigtskort over L 19's | + | {{Kortpositioner+|Nordsøen|float=right|width=310|alt=|billedtekst=Oversigtskort over L 19's sidste togt og havari |
|steder= | |steder= | ||
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=51|bredde_min=2|længde_grad=13|position=left|label=[[ | + | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=51|bredde_min=2|længde_grad=13|position=left|label=[[Dresden]]}} |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=55|længde_grad=9|position=right|label=[[ | + | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=55|længde_grad=9|position=right|label=[[Tønder]]}} |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=52|bredde_min=56|længde_grad=1|længde_min=-13|position= | + | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=52|bredde_min=56|længde_grad=1|længde_min=-13|position=bottom|label=Sheringham}} |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=52|bredde_min=48|længde_grad=-1|længde_min=-39|position= | + | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=52|bredde_min=48|længde_grad=-1|længde_min=-39|position=top|label=Burton-upon-Trent}} |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=52|bredde_min=32|længde_grad=-2|længde_min=-5|position=bottom|label= | + | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=52|bredde_min=32|længde_grad=-2|længde_min=-5|position=bottom|label=Tipton}} |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=53|bredde_min=27|længde_grad=5|længde_min=45|position= | + | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=53|bredde_min=27|længde_grad=5|længde_min=45|position=bottom|label=[[Ameland]]}} |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=53|bredde_min=35|længde_grad=6|længde_min=40|position=right|label=[[ | + | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=53|bredde_min=35|længde_grad=6|længde_min=40|position=top|label=[[Borkum]]}} |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=54|bredde_min=7|længde_grad=-0|længde_min=-5|position= | + | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=53|bredde_min=47|længde_grad=8|længde_min=36|position=right|label=[[Nordholz]]}} |
| − | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=53|bredde_min=34|længde_grad=-0|længde_min=-4|position= | + | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=54|bredde_min=7|længde_grad=-0|længde_min=-5|position=right|label=Flamborough}} |
| + | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=53|bredde_min=34|længde_grad=-0|længde_min=-4|position=right|label=[[Grimsby]]}} | ||
{{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=51|bredde_min=13|længde_grad=3|længde_min=14|position=bottom|label=[[Brugge]]}} | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=51|bredde_min=13|længde_grad=3|længde_min=14|position=bottom|label=[[Brugge]]}} | ||
{{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=57|bredde_min=42|længde_grad=12|længde_min=0|position=left|label=[[Gøteborg]]}} | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=57|bredde_min=42|længde_grad=12|længde_min=0|position=left|label=[[Gøteborg]]}} | ||
{{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=55|bredde_min=21|længde_grad=8|længde_min=28|position=left|label=[[Sønderho]]}} | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=55|bredde_min=21|længde_grad=8|længde_min=28|position=left|label=[[Sønderho]]}} | ||
{{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=57|bredde_min=8|længde_grad=9|længde_min=28|position=left|label=[[Tranum]]}} | {{Kortpositioner~|Nordsøen|bredde_grad=57|bredde_min=8|længde_grad=9|længde_min=28|position=left|label=[[Tranum]]}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
}} | }} | ||
| Linje 59: | Linje 28: | ||
På [[luftskibsbasen i Tønder]] klargjordes luftskib L 19 med en bombelast på 1.600 kg under kommando af kaptajnløjtnant [[Odo Löwe]] og L 20 under kommando af [[Franz Stabbert]]. | På [[luftskibsbasen i Tønder]] klargjordes luftskib L 19 med en bombelast på 1.600 kg under kommando af kaptajnløjtnant [[Odo Löwe]] og L 20 under kommando af [[Franz Stabbert]]. | ||
De lettede lige over middag samme dag udi Nordsø-tågen mod sydvest for at tilslutte sig de øvrige zeppelinere i togtet L 11, L 13, L 14, L 15, L 16, L 17 og L 21 under ledelse af luftskibsflådens chef fregatkaptajn [[Peter Strasser]], som personligt deltog ombord på luftskib L 11. Flere af disse var stationeret på luftskibsbasen i [[Nordholz]] ved [[Cuxhaven]]. | De lettede lige over middag samme dag udi Nordsø-tågen mod sydvest for at tilslutte sig de øvrige zeppelinere i togtet L 11, L 13, L 14, L 15, L 16, L 17 og L 21 under ledelse af luftskibsflådens chef fregatkaptajn [[Peter Strasser]], som personligt deltog ombord på luftskib L 11. Flere af disse var stationeret på luftskibsbasen i [[Nordholz]] ved [[Cuxhaven]]. | ||
| − | |||
| − | Som det sidste af luftskibene krydsede L 19 kysten nær | + | Som det sidste af luftskibene krydsede L 19 kysten nær Sheringham i [[Norfolk]] kl. 19.20 i regn og sne og fortsatte vestpå og nåede kl. 22.45 Burton-upon-Trent i [[East Midlands]], hvor det som det 3. luftskib den nat kastede bomber over byen. |
Derefter fortsatte L 19 mod sydvest til [[West Midlands]], for med de resterende bomber at angribe industrianlæg omkring [[Birmingham]]. | Derefter fortsatte L 19 mod sydvest til [[West Midlands]], for med de resterende bomber at angribe industrianlæg omkring [[Birmingham]]. | ||
| − | Omkring midnat bombedes nær [[West Bromwich]] byerne | + | Omkring midnat bombedes nær [[West Bromwich]] byerne Wednesbury, Dudley, Tipton og Walsall (bydelene Pleck og Birchills). |
| − | En pub i | + | En pub i Tipton ødelagdes kl. 0.20, og eksisterer endnu som Bush Inn på 127 Park Lane West. |
| − | En stald i | + | En stald i Pleck ramtes og medførte døden for en hest, 4 grise og omkring 100 høns. |
| − | Omkring 4 timer tidligere havde L 21 forårsaget mange dødsfald i | + | Omkring 4 timer tidligere havde L 21 forårsaget mange dødsfald i Wednesbury og Walsall, men L 19 tilskrives ingen menneskers død. I England rapporteredes i alt 61 mennesker dræbte og 101 sårede. |
| − | I | ||
== Havariet i Nordsøen == | == Havariet i Nordsøen == | ||
| − | Formodentlig på grund af motorproblemer og deraf følgende radioproblemer ombord på L 19 bad kommandant | + | [[Fil:Crashed Zeppelin L19.png|thumb|King Stephen og L 19's møde på Nordsøen, publiceret 10. feb. 1916 i magasinet Flight]] |
| + | Formodentlig på grund af motorproblemer og deraf følgende radioproblemer ombord på L 19 bad kommandant Löwe først kl. 3.53 om en triangulær radiopejling fra pejlestationerne i Nordholz og [[Brugge]] og kunne meddeles en position mellem Kings Lynn og [[Norwich]]. Efter 10 timers flyvning over England krydsede L 19 kl. 5.25 Norfolks kyst og kl. 5.37 meddelte kommandanten sin angrebsberetning. | ||
Kl. 14.00 var togtets andre luftskibe alle hjemme i hallerne på deres baser, bortset fra L 19, hvorfor man fordrede hjælp ved højsøflåden. | Kl. 14.00 var togtets andre luftskibe alle hjemme i hallerne på deres baser, bortset fra L 19, hvorfor man fordrede hjælp ved højsøflåden. | ||
| Linje 80: | Linje 48: | ||
En pejling viste imidlertid ikke en position ved den tysk-[[Østfrisiske øer|østfrisiske ø]] [[Borkum]], men ca. 25 sømil nord for den hollandske ø [[Ameland]]. Pejlingen tilbagemeldtes til L 19 og en påbegyndt torpedobåds-eftersøgning aflystes, men da man ikke hørte mere nyt genoptoges den ved midnat. | En pejling viste imidlertid ikke en position ved den tysk-[[Østfrisiske øer|østfrisiske ø]] [[Borkum]], men ca. 25 sømil nord for den hollandske ø [[Ameland]]. Pejlingen tilbagemeldtes til L 19 og en påbegyndt torpedobåds-eftersøgning aflystes, men da man ikke hørte mere nyt genoptoges den ved midnat. | ||
| − | Dagen efter kunne man i den hollandske avis | + | Dagen efter kunne man i den hollandske avis Leeuwarder Courant læse, at kystvagten på Ameland eftermiddagen inden i tågen havde observeret et luftskib, der fløj meget lavt lige over vagtposten, højst sandsynlig en zeppeliner ude af kurs, som var mindre end 100 meter væk, da kystvagten affyrede mere end 60 skud og uden tvivl ramte mere end én gang. Luftskibet forsvandt i nordøstlig retning. |
| − | <ref | + | <ref>[http://www.dekrantvantoen.nl/vw/article.do?code=LC&date=19160202&id=LC-19160202-2004 Luchtschepen boven ons land] (Nederland en de Oorlog) - Leuwarden Courant 2. februar 1916</ref> |
<ref>[http://landewers.net/luchtschepenNL1914-1918-deel2.pdf Luchtschepen boven Nederland in de Eerste Wereldoorlog (deel 2)] - landewers.net</ref> | <ref>[http://landewers.net/luchtschepenNL1914-1918-deel2.pdf Luchtschepen boven Nederland in de Eerste Wereldoorlog (deel 2)] - landewers.net</ref> | ||
| − | Flådekommandoens eftersøgning var resultatløs, bortset fra at man om morgenen den 2. februar fandt man en fyldt benzintank fra L 19 i vandet 12 sømil nord for | + | Flådekommandoens eftersøgning var resultatløs, bortset fra at man om morgenen den 2. februar fandt man en fyldt benzintank fra L 19 i vandet 12 sømil nord for Borkum, hvilket man formodede måtte være smidt i vandet i desperation for at vinde højde. |
| − | Den 3. februar opfangede den tyske hærs radiostation i [[Lille]] en melding om, at en engelsk trawler havde set vraget af L 19 drivende på havet 110 sømil øst for | + | Den 3. februar opfangede den tyske hærs radiostation i [[Lille]] en melding om, at en engelsk trawler havde set vraget af L 19 drivende på havet 110 sømil øst for Flamborough Head med mange overlevende. |
| − | Tilsyneladende var L 19 efter beskydningen havareret på | + | Tilsyneladende var L 19 efter beskydningen havareret på Nordsøen og drevet mod nordvest af den friske vind. |
Et par dage senere rapporterede engelske aviser, at kaptajnen på trawleren "King Stephen" fra [[Grimsby]], William Martin, havde talt med overlevende, der formåede at redde sig op på toppen af luftskibets forende. | Et par dage senere rapporterede engelske aviser, at kaptajnen på trawleren "King Stephen" fra [[Grimsby]], William Martin, havde talt med overlevende, der formåede at redde sig op på toppen af luftskibets forende. | ||
Men han havde nægtet at tage dem ombord på sit skib, fordi han frygtede at blive overmandet og ved daggry den 2. februar 1916 forlod han havaristedet. | Men han havde nægtet at tage dem ombord på sit skib, fordi han frygtede at blive overmandet og ved daggry den 2. februar 1916 forlod han havaristedet. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Timer senere druknede den tyske besætning, da luftskibet sank i det iskolde vand. | Timer senere druknede den tyske besætning, da luftskibet sank i det iskolde vand. | ||
| − | |||
== Flaskeposterne == | == Flaskeposterne == | ||
Historien om de havarerede tyske zeppelinfolks møde med den britiske trawler nåede hurtigt ud til offentligheden, både i Tyskland og England, og forargelsen kendte ingen grænser. | Historien om de havarerede tyske zeppelinfolks møde med den britiske trawler nåede hurtigt ud til offentligheden, både i Tyskland og England, og forargelsen kendte ingen grænser. | ||
| − | Debatten og spekulationerne i de to krigsførende lande fortsatte efter fundet | + | Debatten og spekulationerne i de to krigsførende lande fortsatte efter forskellige flaskeposter blev fundet, bl.a. af sejlskibet Stella nær [[Gøteborg]] omkring 3 uger efter forliset. Den var skrevet af den skibsbrudne besætning. |
| − | + | Her sættes blandt andet navn på den britiske trawler, King Stephen af Grimsby, og forliset beskrives. | |
| − | Den | + | <ref>[http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9C0CE7DC1F38E633A25756C2A9649C946796D6CF Notes tell airship's fate] - [[New York Times]] 25. februar 1916. </ref> |
| − | <ref | + | <ref>[http://www.normannia.info/npdf/50CHERBOURGE/1916/02/25/50CHERBOURGE_1916-02-25_P_0002.pdf Une bouteille receuille en mer annonce la perte du Zeppelin L 19] - Cherbourg-Éclair 25. februar 1916</ref> |
| − | <ref | ||
Nogle svenske fiskere fandt vistnok i august 1916 ved [[Marstrand]] en flaskepost med kommandant Löwes rapport til sin overordnede. | Nogle svenske fiskere fandt vistnok i august 1916 ved [[Marstrand]] en flaskepost med kommandant Löwes rapport til sin overordnede. | ||
| − | <ref | + | <ref>[http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1916/1916%20-%200709.html Last messages from L19] - Flight 17. august 1916</ref> |
<ref>[http://philclub-bavaria.de/Bilder/Probeseiten1.pdf Flaschenpost vom Marine-Luftschiff L19 (LZ 54)] - philclub-bavaria.de</ref> | <ref>[http://philclub-bavaria.de/Bilder/Probeseiten1.pdf Flaschenpost vom Marine-Luftschiff L19 (LZ 54)] - philclub-bavaria.de</ref> | ||
Overmaskinmat Georg Baumanns ilanddrevne lig blev 21. juni 1916 fundet på Tranum Strand i [[Jammerbugt]]en og blev begravet i [[Tranum]]. | Overmaskinmat Georg Baumanns ilanddrevne lig blev 21. juni 1916 fundet på Tranum Strand i [[Jammerbugt]]en og blev begravet i [[Tranum]]. | ||
<ref>[http://hjorthlarsen.blogspot.dk/2010/08/luftskib-l19.html Luftskib L19] - hjorthlarsen.blogspot.dk</ref> | <ref>[http://hjorthlarsen.blogspot.dk/2010/08/luftskib-l19.html Luftskib L19] - hjorthlarsen.blogspot.dk</ref> | ||
| − | <ref | + | <ref>[http://frontflieger.de/3-b-f.html#baumanngeorg Baumann, Georg] - frontflieger.de og kirkebog</ref> |
Han skrev et brev til sin kone Grete og lagde det i sin [[termokande]], der blev fisket op af et svensk skib, vistnok i august 1916. | Han skrev et brev til sin kone Grete og lagde det i sin [[termokande]], der blev fisket op af et svensk skib, vistnok i august 1916. | ||
Overmaskinmat Heinrich Spechts lig fandtes 23. juli 1916 opskyllet ud for [[Sønderho]] Havn og blev begravet der. | Overmaskinmat Heinrich Spechts lig fandtes 23. juli 1916 opskyllet ud for [[Sønderho]] Havn og blev begravet der. | ||
| − | <ref | + | <ref>[http://frontflieger.de/3-s-f.html#spechtheinrich Specht, Heinrich] - frontflieger.de og kirkebog</ref> |
| + | <ref>[http://dk-gravsten.dk/kirkeg/Soenderho-K/SdrHo_A093.jpg Heinrich Specht] - dk-gravsten.dk</ref> | ||
== King Stephen == | == King Stephen == | ||
Først ved hjemkomsten til [[Humber]]-fjorden ved Grimsby om morgenen den 3. februar varskoede fiskerskibet de britiske myndigheder, men opgav forkert position. | Først ved hjemkomsten til [[Humber]]-fjorden ved Grimsby om morgenen den 3. februar varskoede fiskerskibet de britiske myndigheder, men opgav forkert position. | ||
Senere efterforskning har vist, at dampskibet havde fisket på forbudt hollandsk område i Nordsøen, den såkaldte Cleaverbanke, da matrosen George Denny som den første på skibet opdagede et nødsignal fra zeppelineren. | Senere efterforskning har vist, at dampskibet havde fisket på forbudt hollandsk område i Nordsøen, den såkaldte Cleaverbanke, da matrosen George Denny som den første på skibet opdagede et nødsignal fra zeppelineren. | ||
| − | |||
| − | Allerede i 3. februar udgaven af | + | Allerede i 3. februar udgaven af Hull Daily Mail, rapporteredes om 'A Grimsby Skipper’s Adventure', som blev en sensationel forsidenyhed overalt i Storbritannien dagen efter. |
| − | King Stephen kom aldrig ud at fiske igen, da den blev overtaget af den engelske flåde og udrustet som et såkaldt | + | King Stephen kom aldrig ud at fiske igen, da den blev overtaget af den engelske flåde og udrustet som et såkaldt Q-skib med en 3-punds Hotchkiss maskinkanon. |
| − | Skibet blev 25. april 1916 sænket af den store tyske torpedobåd | + | Skibet blev 25. april 1916 sænket af den store tyske torpedobåd SMS G41 efter besætningen var opbragt. Den tilfangetagne kaptajn Tom Phillips blev stillet til ansvar for krigsforbrydelser, men sigtelserne frafaldtes, da man fandt ud af han ikke var identisk med fiskeskipperen, hvorefter besætningen behandledes som almindelige krigsfanger. |
<ref>[http://rna-carmarthen.org.uk/hmt_king_stephen.htm HMT King Stephen] - rna-carmarthen.org.uk</ref> | <ref>[http://rna-carmarthen.org.uk/hmt_king_stephen.htm HMT King Stephen] - rna-carmarthen.org.uk</ref> | ||
<ref>[http://wrecksite.eu/wreck.aspx?189362 FV King Stephen (GY1174) (+1916)] - wrecksite.eu</ref> | <ref>[http://wrecksite.eu/wreck.aspx?189362 FV King Stephen (GY1174) (+1916)] - wrecksite.eu</ref> | ||
Kunstneriske gengivelser af mødet mellem zeppelineren og fiskerskibet udgaves bl.a. i Storbritannien og Frankrig som [[postkort]] | Kunstneriske gengivelser af mødet mellem zeppelineren og fiskerskibet udgaves bl.a. i Storbritannien og Frankrig som [[postkort]] | ||
| + | <ref>[http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1916/1916%20-%200111.html Retribution. The 'King Stephen' trawler and zeppelin 'L19' incident in the North Sea] - flightglobal.com</ref> | ||
<ref>[http://delcampe.net//page/item/id,185066129,var,Guerre-Aerienne--Chute-du-Zeppelin-L-19-dans-la-Mer-du-Nord,language,F.html Guerre Aérienne - Chute du Zeppelin L. 19 dans la Mer du Nord] - delcampe.net</ref> | <ref>[http://delcampe.net//page/item/id,185066129,var,Guerre-Aerienne--Chute-du-Zeppelin-L-19-dans-la-Mer-du-Nord,language,F.html Guerre Aérienne - Chute du Zeppelin L. 19 dans la Mer du Nord] - delcampe.net</ref> | ||
og i Tyskland som en satirisk erindringsmedalje i [[bronze]] med følgende tekst på bagsiden: | og i Tyskland som en satirisk erindringsmedalje i [[bronze]] med følgende tekst på bagsiden: | ||
| Linje 147: | Linje 109: | ||
<ref>[http://bbc.co.uk/programmes/b045ghms The trawlermen's story] - bbc.co.uk</ref> | <ref>[http://bbc.co.uk/programmes/b045ghms The trawlermen's story] - bbc.co.uk</ref> | ||
<ref>[http://youtube.com/watch?v=T_RjQZy7LQM The Trawlermen] ([[BBC]] World War I at Home) - [[Youtube]] 2014</ref> | <ref>[http://youtube.com/watch?v=T_RjQZy7LQM The Trawlermen] ([[BBC]] World War I at Home) - [[Youtube]] 2014</ref> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
| − | |||
* [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-19 Zeppelin L 19] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/zeppelin/zeppelin.html Luftschiffe in Tondern] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/l-19/l-19.html Das Tragödie von L19] - zeppelin-museum.dk | * [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-19 Zeppelin L 19] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/zeppelin/zeppelin.html Luftschiffe in Tondern] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/l-19/l-19.html Das Tragödie von L19] - zeppelin-museum.dk | ||
* [http://forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/LZ_54_'L_19' LZ 54 'L 19'] - [http://forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/De_ondergang_van_luchtschip_L_19 De ondergang van luchtschip L 19] - forumeerstewereldoorlog.nl | * [http://forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/LZ_54_'L_19' LZ 54 'L 19'] - [http://forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/De_ondergang_van_luchtschip_L_19 De ondergang van luchtschip L 19] - forumeerstewereldoorlog.nl | ||
| Linje 158: | Linje 116: | ||
* [http://frontflieger.de/2-l019.html Luftschiff L 19] - frontflieger.de | * [http://frontflieger.de/2-l019.html Luftschiff L 19] - frontflieger.de | ||
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_054.htm LZ 54] - luftschiff.de | * [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_054.htm LZ 54] - luftschiff.de | ||
| − | * [http://lzdream | + | * [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz54 LZ54] - sebastianrusche.com |
| + | * [http://p159.phpnet.org/lzdream/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=54&p=0 Lz54 - L19] - p159.phpnet.org (fransk) | ||
* [http://air-ship.info/airship54.html LZ54(L19)] - air-ship.info (kinesisk) | * [http://air-ship.info/airship54.html LZ54(L19)] - air-ship.info (kinesisk) | ||
| − | + | * [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=865 1-Feb-1916 Zeppelin LZ.54] - [[Aviation Safety Network]] | |
| − | * [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=865 1-Feb-1916 Zeppelin LZ.54 | ||
* [http://archivgnoien.de.tl/L-19.htm Gefallene Marine-Luftschiff L 19] - archivgnoien.de.tl | * [http://archivgnoien.de.tl/L-19.htm Gefallene Marine-Luftschiff L 19] - archivgnoien.de.tl | ||
| − | * [http:// | + | * [http://history.com/this-day-in-history/zeppelin-crashes-into-north-sea Zeppelin crashes into North Sea] - history.com |
{{Reflist|2}} | {{Reflist|2}} | ||
| − | + | == Se også == | |
| − | { | + | {| width=100% |
| + | |valign=top| | ||
| + | * [[commons:category:LZ 54 / L 19]] | ||
| + | * [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 54]] | ||
| + | * [[wp:en:Burton-upon-Trent]] | ||
| + | * [[wp:en:SMS G41]] | ||
| + | * [[wp:en:Q-ship]] | ||
| + | |valign=top| | ||
| + | * [[wp:en:Hotchkiss M1914 machine gun]] | ||
| + | * [[wp:fr:Cherbourg-Éclair]] | ||
| + | * [[wp:en:Hull Daily Mail]] | ||
| + | * [[Søslaget ved Jylland]] | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | {{Marine-Luftschiff-Abteilung}} | ||
| + | {{DEFAULTSORT:L 19}} | ||
| + | [[Kategori:Luftskib]] | ||
[[Kategori:Zeppelin P-klasse]] | [[Kategori:Zeppelin P-klasse]] | ||
| − | [[ | + | [[kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] |
| − | [[ | + | [[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]] |
| − | [[Kategori:Dresden | + | [[Kategori:Dresden]] |
[[Kategori:Tønder Luftskibshavn]] | [[Kategori:Tønder Luftskibshavn]] | ||
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Ameland]] |
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Nordsøen]] |
| − | |||
