Redigerer Canadia 12. marts 1915 Fair Isle
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
| Nuværende version | Din tekst | ||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
| − | D/S Hafnia-stål[[dampskibet]] Canadia med kaptajn C. Jespersen afsejlede 16. februar 1915 fra [[Galveston (Texas)|Galveston]] i [[Texas]] med 4100 | + | D/S Hafnia-stål[[dampskibet]] Canadia med kaptajn C. Jespersen afsejlede 16. februar 1915 fra [[Galveston (Texas)|Galveston]] i [[Texas]] med 4100 tons mel, [[bomuld]] og [[trælast]] bestemt for [[Oslo]] og [[Gøteborg]], men 120 sømil fra [[Butt of Lewis Lighthouse|Butt of Lewis]] på nordspidsen af de [[ydre Hebrider]] blev skibet 11. marts kl. 18.30 standset af den britiske krydser [[HMS Hilary (1908)|Hilary]], der med en ombordsat søofficer beordrede skibet til [[Kirkwall]] på [[Orkneyøerne]] for undersøgelse. |
Ruten lagdes nord om [[Shetlandsøerne]]s sydligt beliggende ø [[Fair Isle]], hvor kaptajn Jespersen pga. slukkede fyr insisterede på at vente til dagslys, men søofficeren turde pga. ubådsfaren ikke vente og antoges øen for passeret og fortsattes på en sydlig kurs. | Ruten lagdes nord om [[Shetlandsøerne]]s sydligt beliggende ø [[Fair Isle]], hvor kaptajn Jespersen pga. slukkede fyr insisterede på at vente til dagslys, men søofficeren turde pga. ubådsfaren ikke vente og antoges øen for passeret og fortsattes på en sydlig kurs. | ||
