Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 1 Tyske Bugt nord for Helgoland 9. sep. 1913"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
Linje 4: | Linje 4: | ||
{{ls| test | 7. oktober 1912 }} | {{ls| test | 7. oktober 1912 }} | ||
{{ls| ejer | [[Kaiserliche Marine]] }} | {{ls| ejer | [[Kaiserliche Marine]] }} | ||
− | {{ls| base | 17. okt. 1912 [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] ([[Berlin]]) <br> 21. apr. 1913 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ([[Hamborg]]) <br> 29. maj 1913 [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] <br> 15. aug. 1913 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] }} | + | {{ls| base | 17. okt. 1912 '''[[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]]''' ([[Berlin]]) <br> 21. apr. 1913 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ([[Hamborg]]) <br> 29. maj 1913 [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] <br> 15. aug. 1913 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] }} |
{{ls| togter | 68 }} | {{ls| togter | 68 }} | ||
{{ls| skæbne | Nedstyrtet i [[Nordsøen]] ved [[Helgoland]] <br>9. sep. 1913, kølet og tynget af regn }} | {{ls| skæbne | Nedstyrtet i [[Nordsøen]] ved [[Helgoland]] <br>9. sep. 1913, kølet og tynget af regn }} | ||
Linje 16: | Linje 16: | ||
{{ls | styrmand | Zimmermann ([[Steuermann]]) † }} | {{ls | styrmand | Zimmermann ([[Steuermann]]) † }} | ||
{{ls | maskinmester | Lehmann (Obermaschinist) }} | {{ls | maskinmester | Lehmann (Obermaschinist) }} | ||
+ | {{ls | ror | Menge (Bootsmannsmaat) †<br>Bausmer (Bootsmannsmaat) † }} | ||
+ | {{ls | højderor | Pahlke (Obersignalmaat) †<br>Kürschner (Signalmaat) † }} | ||
{{ls | maskinist | Lutz (Obermaschinistenmaat) <br>Müller (Obermaschinistenmaat) †<br>Schönfelder (Obermaschinistenmaat) <br>Adam (Obermaschinistenmaat) <br>Bruder (Maschinistenmaat) <br>Strotzück (Maschinistenmaat) }} | {{ls | maskinist | Lutz (Obermaschinistenmaat) <br>Müller (Obermaschinistenmaat) †<br>Schönfelder (Obermaschinistenmaat) <br>Adam (Obermaschinistenmaat) <br>Bruder (Maschinistenmaat) <br>Strotzück (Maschinistenmaat) }} | ||
{{ls | telegrafist | Spieler (Funkentelegraphistenmaat)<br>Heldemeier (Funkentelegraphistenmaat) }} | {{ls | telegrafist | Spieler (Funkentelegraphistenmaat)<br>Heldemeier (Funkentelegraphistenmaat) }} | ||
− | {{ls | | + | {{ls | ingeniør | Wehner (Marineingeniur) † }} |
− | {{ls | gæst | [[Friedrich Metzing]] ([[Korvettenkapitän]]) † | + | {{ls | gæst | [[Friedrich Metzing]] ([[Korvettenkapitän]]) † }} |
{{ls|slut}} | {{ls|slut}} | ||
[[Fil:LZ 14 bei Helgoland.jpg|thumb|L 1 ved [[Helgoland]] ]] | [[Fil:LZ 14 bei Helgoland.jpg|thumb|L 1 ved [[Helgoland]] ]] | ||
− | '''Marineluftskib L 1''' (fabriksnr. LZ 14) blev bygget af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] og efter en 30 timers | + | '''Marineluftskib L 1''' (fabriksnr. LZ 14) blev bygget af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] og overdragedes efter en 30 timers prøvefart den 17. oktober 1912 i Johannisthal af grev [[Ferdinand von Zeppelin|Zeppelin]] til statssekretæren i [[Reichsmarineamt]]et storadmiral [[Alfred von Tirpitz|von Tirpitz]]. |
− | + | Luftskibet brugtes mest til undervisningsflyvning i [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]], men deltog også i flere flådeøvelser i Østersøen og Nordsøen. | |
+ | Således deltog luftskibet i en [[søgelys]]-øvelse over [[Helgoland]] med fæstningsværkerne og 2. eskadrille natten til 28. aug. 1913 i en halvtimes tid efter kl. 1, inden hjemturen mod [[Cuxhaven]] påbegyndtes efter kl. 3. | ||
− | L 1 skulle tirsdag den 9. september 1913 deltage i en 12-timers | + | L 1 skulle tirsdag den 9. september 1913 deltage i en 12-timers natøvelse med flåden over Nordsøen, og startede ved 18-tiden fra sin hangar. |
Der blev fløjet i en højde af over 1.700 meter, men ved 19-tiden omkring 18 sømil nord for [[Helgoland]] (eller 32 km øst-sydøst for) ramtes ind i en [[orkan]], hvis kølige regn tyngede luftskibet ned mod [[Nordsøen]] og trods udkastning af 500 kg. vandballast ramtes havet med stor fart. | Der blev fløjet i en højde af over 1.700 meter, men ved 19-tiden omkring 18 sømil nord for [[Helgoland]] (eller 32 km øst-sydøst for) ramtes ind i en [[orkan]], hvis kølige regn tyngede luftskibet ned mod [[Nordsøen]] og trods udkastning af 500 kg. vandballast ramtes havet med stor fart. | ||
Styregondolen kom under vand og luftskibet brækkede i 2 dele. | Styregondolen kom under vand og luftskibet brækkede i 2 dele. |
Versionen fra 28. maj 2015, 00:49
Luftskib L 01 ← LZ 14 / L 1 | ||||
---|---|---|---|---|
Type | Zeppelin H-klasse | |||
Producent | Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen | |||
1. flyvning | 7. oktober 1912 | |||
Ejer | Kaiserliche Marine | |||
Lufthavn | 17. okt. 1912 Johannisthal (Berlin) 21. apr. 1913 Fuhlsbüttel (Hamborg) 29. maj 1913 Johannisthal 15. aug. 1913 Fuhlsbüttel | |||
Flyvninger | 68 | |||
Skæbne | Nedstyrtet i Nordsøen ved Helgoland 9. sep. 1913, kølet og tynget af regn | |||
Omkomne | 14 (6 overlevende) | |||
Periode | 17. okt. 1912 - 9. sep. 1913 | |||
Tur № | 1-68 | |||
Kommand. | Carl-Ernst Hanne (Kapitänleutnant) † | |||
1. officer | Hans-Helmuth v. Maltzahn (Ob.L.z.S.) † | |||
2. officer | Hans Wendt (Oberleutnant z.S.) Grimm (Oberleutnant z.S.) | |||
Styrmand | Zimmermann (Steuermann) † | |||
Maskinme. | Lehmann (Obermaschinist) | |||
Ror | Menge (Bootsmannsmaat) † Bausmer (Bootsmannsmaat) † | |||
Højderor | Pahlke (Obersignalmaat) † Kürschner (Signalmaat) † | |||
Maskinist | Lutz (Obermaschinistenmaat) Müller (Obermaschinistenmaat) † Schönfelder (Obermaschinistenmaat) Adam (Obermaschinistenmaat) Bruder (Maschinistenmaat) Strotzück (Maschinistenmaat) | |||
Telegrafist | Spieler (Funkentelegraphistenmaat) Heldemeier (Funkentelegraphistenmaat) | |||
Ingeniør | Wehner (Marineingeniur) † | |||
Gæst | Friedrich Metzing (Korvettenkapitän) † |
Marineluftskib L 1 (fabriksnr. LZ 14) blev bygget af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen og overdragedes efter en 30 timers prøvefart den 17. oktober 1912 i Johannisthal af grev Zeppelin til statssekretæren i Reichsmarineamtet storadmiral von Tirpitz.
Luftskibet brugtes mest til undervisningsflyvning i Johannisthal, men deltog også i flere flådeøvelser i Østersøen og Nordsøen. Således deltog luftskibet i en søgelys-øvelse over Helgoland med fæstningsværkerne og 2. eskadrille natten til 28. aug. 1913 i en halvtimes tid efter kl. 1, inden hjemturen mod Cuxhaven påbegyndtes efter kl. 3.
L 1 skulle tirsdag den 9. september 1913 deltage i en 12-timers natøvelse med flåden over Nordsøen, og startede ved 18-tiden fra sin hangar. Der blev fløjet i en højde af over 1.700 meter, men ved 19-tiden omkring 18 sømil nord for Helgoland (eller 32 km øst-sydøst for) ramtes ind i en orkan, hvis kølige regn tyngede luftskibet ned mod Nordsøen og trods udkastning af 500 kg. vandballast ramtes havet med stor fart. Styregondolen kom under vand og luftskibet brækkede i 2 dele. 6 torpedobåde ilede til hjælp, men først til stede var fiskerdampskibet Orion fra Geestemünde ved Bremerhaven, som reddede 6 levende besætningsmedlemmer ombord, mens de 14 i styregondolen formodedes druknet. Der søgtes hele natten forgæves. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
De 6 overlevende bragtes til hospitalet i Wilhelmshaven og en af de overlevede skal senere være død.
Den hollandske trawler Catharina fra IJmuiden bragte nogle dele fra luftskibet til sin hjemhavn.
I Kiels Pauluskirke (gamle garnisionskirke) i sideskibet til højre for indgangen opsatte Marinestation Ostsee en mindetavle i marmor med navnene på 4 af de omkomne fra L 1. [11] På den ældste del af den store Ohlsdorf-hovedkirkegård øst for Fuhlsbüttel rejstes for kaptajnløjtnant Hanne en mindesten med bronze-relief, som viser luftskibet ved Helgoland. [12]
Marineoveringeniør Hans Busch tilhørte den normale besætning, men undgik ulykken, fordi han netop var blevet overført til L 2, som fløj sin første prøvetur 6. sep. 1913. [13]
Eksterne links
- commons:Category:LZ 14 / L 1
- wp:en:List of Zeppelins#LZ 14
- wp:en:Helgoland Island air disaster
- LZ 14 - luftschiff.de
- LZ14 - sebastianrusche.com
- Lz14 - L1 - lzdream.net (fransk)
- LZ14(L1) - air-ship.info (kinesisk)
- 09-Sep-1913 Zeppelin LZ.14 L.1 - Aviation Safety Network
- Naval Airship 'L 1' (LZ 14) during landing, 1913 - alamy.com
- ↑ 10. sep. 1913 morgen:
Das Marineluftschiff „L 1“ vernichtet Berliner Volks-Zeitung
„L 1“ bei Helgoland vernichtet Berliner Tageblatt - ↑ 10. sep. 1913 aften:
Die Katastrophe des „L 1“ Berliner Volks-Zeitung
Untergang des Marineluftschiffes Berliner Tageblatt - ↑ 11. sep. 1913 morgen:
Untergang des Marineluftschiffes „L 1“ Deutsche Allgemeine Zeitung
Der Untergang des „L 1“ Berliner Volks-Zeitung
Amtlicher Bericht über die Helgoländer Katastrophe Berliner Tageblatt - ↑ 12. sep. 1913:
Untergang des Marineluftschiffes „L 1“ Deutsche Allgemeine Zeitung - ↑ Hollandske aviser 10. -12. sep. 1913:
Helgoland, 9. sept. Amersfoortsch Dagblad - Duitschland De Zeeuw - Luchtvaart Vlissingse Courant - Luchtvaart Vlissingse Courant - De pech van de zeppelin Leeuwarder Courant - ↑ Skandinaviske aviser 17. - 18. sep. 1913: En forfærdelig ulykke Dannevirke - Luftskib forliser Danskeren - Zeppelin Luftskibe dræber 17 Mand Den Danske Pioneer - Luftskeppsolycka Vestkusten
- ↑ Das Zeppelin-Luftschiff im Dienste der Marine, af Hans von Schiller (1925)
- ↑ Vor 90 Jahren: L1 vor Helgoland abgestürzt - Cuxhavener Nachrichten 9. sep. 2003
- ↑ Helgoland am 9. September 1913 - theahamburg.wordpress.com
- ↑ Die Zerstörung des Marine-Luftschiffes L.1 vor Helgoland am 9.9.13 - germanpostalhistory.com
- ↑ Kiel (Alte Garnisonskirche St. Paulus, Luftschiff LZ 14/L.1.) - denkmalprojekt.org
- ↑ Luftschiffkatastrophen Besuch an den Gräbern ehemaliger Luftschiffer - fof-ohlsdorf.de
- ↑ L2 Die Abnahme-Kommission - zeppelin-luftschiff.com
|