Forskel mellem versioner af "Gyldne Løve 1730 Vestirland"

Skift til: navigering, søgning
 
m
 
(23 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
−
=== 28. okt. 1730 Den Gyldne Løve ===
+
=== 9. nov. 1730 Gyldne Løve ===
 
{{sk
 
{{sk
−
| navn=Den Gyldne Løve
+
| navn=Gyldne Løve
−
| hjem=Kbh.
+
| hjem=[[København|Kbh.]]
 +
| værft=[[Amsterdam]]?
 
| år=-1730
 
| år=-1730
 +
| ka=22
 
| jma=3684
 
| jma=3684
 +
| fyr=1744111 | da=1730-10-21
 +
| warsh=2011/11/danish-east-indiaman-gyldne-lve-wrecked.html
 +
| {{gps|9|52.39|-9.851}}
 +
| liv=88
 
}}
 
}}
−
[[Ostindisk Kompagni]] købte 1727 [[fregat]]ten Den Gyldne Løve fra [[Nederlandske Ostindiske Kompagni]].
+
[[Fregat]]ten Den Gyldne Løve indkøbtes 1727 i [[Amsterdam]] af [[Ostindisk Kompagni]] fra det [[Nederlandske Ostindiske Kompagni]], hvorefter den 1727-29 med styrmand Niels Smidt var i [[Trankebar]] og [[Aceh]] på det nordlige [[Sumatra]].
  
−
Skibet var på vej mod [[Trankebar]], da det 28. oktober 1730 forliste ved [[Ballyheige]] på Irlands vestkyst.
+
Et midlertidigt konsortium til afløsning for det i mellemtiden krakkede kompagni ansatte som skipper den aldrende norske kartograf Johan Heitman, der pga. kong [[Frederik 4.]]'s død udsatte afrejsen til omkring 21. oktober 1730, da der betaltes [[fyrpenge]] for sædvanlig ladning fra København til [[Trankebar]].
−
En lokal bondemand Thomas Crosbie hjalp de overlevende i land og var med til at bjærge skibets ladning af 12 kister med spanske sølv-dukater til værdi af £20.000 i land, som opbevaredes på hans farm.
 
  
−
Han døde selv af anstrengelserne, og hans enke fik udbetalt £4.000 i dusør, men i juni 1731 blev skatten røvet af en bande på over 60 mand, som slog 2 af de danske vagter ihjel.
+
Natten mellem 8. og 9. november 1730 (28. okt. ifølge [[Skiftet fra juliansk til gregoriansk kalender|britisk kalender]]) nærmede skibet sig [[Irland]]s vestkyst og drev i land på nordsiden af [[Ballyheigue]]-bugten, hvor rigningen kappedes fordi skibet huggede i grunden, hvorefter alle 88 mand reddede sig i land.
−
Den aldrende norske kaptajn Johan H. Heitmann var ikke tilfreds med efterforskningen i Kerry og fik sagen prøvet i Dublin.
 
−
Gennem bandelederen Francis Ryan tilvejebragtes halvdelen af skatten, men resten forsvandt.
 
  
−
Kaptajn Heitmann vendte først hjem til Danmark efter 10 år i Irland og døde kort efter, mens en anden overlevende [[Christian Grave]] var vendt hjem efter et år.
+
Den i landsbyen boende herremand Thomas Crosbie gav besætningen husly og hjalp med at indbjærge værdigenstande, heriblandt skibets spanske [[sølv]]-skat til værdi af £20.000, gemt i 12 kister, som til dels anbragtes i et solidt stentårn med hvælvinger og kælder befindende sig i et hjørne af gårdspladsen.
−
* http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/06/1996CaptainJohanHeiman50-85.pdf
+
Den 20. november blev størstedelen af besætningen fritaget for tjeneste, heriblandt styrmand Smidt, hvis dagbog er om forliset er bevaret (han forliste 1737 med skibet ''[[Vendela 1737 Shetlandsøerne|Vendela]]'').
−
* http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/06/1980JohanHansoen80-88.pdf
+
Efter nogle uger opgaves at bjærge skibet og herremanden døde i februar mens danskerne lagde planer om at fortsætte rejsen med et andet dansk skib.
−
* http://tidsskrift.dk/mfs_aarbog/article/download/96484/145331
+
 
−
* http://tcd.ie/library/epb/blog/2015/02/the-golden-lion-and-its-silver-swag-a-kerry-tale-of-adventure
+
Enken fik udbetalt £4.000 i dusør, men i juni 1731 blev 6 af kisterne røvet af en bande på 60 mand, som sårede 3 af de danske vagter uden at bl.a. kaptajnen turde at gøre modstand.
 +
Herefter rejste bl.a. skibspræsten [[Christian Grave]] hjem, mens kaptajn Heitmann i årevis kom til at kæmpe for, at få skatten tilbage og de skyldige dømt.
 +
 
 +
Det viste sig også at flere familiemedlemmer til enken var indblandet og da Heitman ikke var tilfreds med [[County Kerry]]s dom, blev sagen prøvet i [[Dublin]].
 +
Omkring halvdelen af skatten tilvejebragtes, men resten forsvandt og enken tilbagebetalte vistnok aldrig det hun blev idømt.
 +
Søgsmålene afsluttedes først i 1739, hvorefter Heitmann i 1740 vendte hjem og døde i København.
 +
* http://irishwrecksonline.net/Lists/KerryListA.htm
 +
* http://thepeerage.com/p26905.htm#i269043
 +
 
 +
{{r|bog}}
 +
* [http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/06/1980JohanHansoen80-88.pdf Johan Hansøn Heitman (1664-1740) en norsk skipper, kartograf og skribent], af Hein Magnus (1980)
 +
* New Light on the Golden Lion & the Danish Silver robbery Ballyheigue 1731, af Bryan MacMahon (1991)
 +
* [http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/06/1996CaptainJohanHeiman50-85.pdf Captain Johan Heitman, the Golden Lion and the Danish Silver Robbery], af Andrew O'Rourke (1996) [http://tidsskrift.dk/mfs_aarbog/article/download/96484/145331]
 +
* [http://tcd.ie/library/epb/blog/2015/02/the-golden-lion-and-its-silver-swag-a-kerry-tale-of-adventure The Golden Lion and its silver swag: a Kerry tale of adventure] (2015)
 
<noinclude>
 
<noinclude>
 
[[kategori:Fregat]]
 
[[kategori:Fregat]]
 +
[[kategori:Skib fra Holland]]
 
[[kategori:Ostindisk Kompagni]]
 
[[kategori:Ostindisk Kompagni]]
−
[[kategori:Irland| 1730-10-28]]
+
[[Kategori:Ostindiefarer| 1730-11-09]]
 +
[[Kategori:Søfart til Ostindien| 1730-11-09]]
 +
[[kategori:Irland| 1730-11-09]]
 +
[[kategori:Stranding| 1730-11-09]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Nuværende version fra 5. jul 2021, 17:59

9. nov. 1730 Gyldne Løve[redigér]

Gyldne Løve af Kbh.
Amsterdam?
-1730
22 k.
Fyrpenge
JMarcussen
Warshipresearch
52.39°N 9.851°V
♥ 88

Fregatten Den Gyldne Løve indkøbtes 1727 i Amsterdam af Ostindisk Kompagni fra det Nederlandske Ostindiske Kompagni, hvorefter den 1727-29 med styrmand Niels Smidt var i Trankebar og Aceh på det nordlige Sumatra.

Et midlertidigt konsortium til afløsning for det i mellemtiden krakkede kompagni ansatte som skipper den aldrende norske kartograf Johan Heitman, der pga. kong Frederik 4.'s død udsatte afrejsen til omkring 21. oktober 1730, da der betaltes fyrpenge for sædvanlig ladning fra København til Trankebar.

Natten mellem 8. og 9. november 1730 (28. okt. ifølge britisk kalender) nærmede skibet sig Irlands vestkyst og drev i land på nordsiden af Ballyheigue-bugten, hvor rigningen kappedes fordi skibet huggede i grunden, hvorefter alle 88 mand reddede sig i land.

Den i landsbyen boende herremand Thomas Crosbie gav besætningen husly og hjalp med at indbjærge værdigenstande, heriblandt skibets spanske sølv-skat til værdi af £20.000, gemt i 12 kister, som til dels anbragtes i et solidt stentårn med hvælvinger og kælder befindende sig i et hjørne af gårdspladsen. Den 20. november blev størstedelen af besætningen fritaget for tjeneste, heriblandt styrmand Smidt, hvis dagbog er om forliset er bevaret (han forliste 1737 med skibet Vendela). Efter nogle uger opgaves at bjærge skibet og herremanden døde i februar mens danskerne lagde planer om at fortsætte rejsen med et andet dansk skib.

Enken fik udbetalt £4.000 i dusør, men i juni 1731 blev 6 af kisterne røvet af en bande på 60 mand, som sårede 3 af de danske vagter uden at bl.a. kaptajnen turde at gøre modstand. Herefter rejste bl.a. skibspræsten Christian Grave hjem, mens kaptajn Heitmann i årevis kom til at kæmpe for, at få skatten tilbage og de skyldige dømt.

Det viste sig også at flere familiemedlemmer til enken var indblandet og da Heitman ikke var tilfreds med County Kerrys dom, blev sagen prøvet i Dublin. Omkring halvdelen af skatten tilvejebragtes, men resten forsvandt og enken tilbagebetalte vistnok aldrig det hun blev idømt. Søgsmålene afsluttedes først i 1739, hvorefter Heitmann i 1740 vendte hjem og døde i København.

Bog

Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Gyldne_Løve_1730_Vestirland&oldid=242178"